J7加冕新車王，行業大咖點贊解放自主研發新高度

2018年12月6日，由方德網絡主辦的“第二次尋車極限”活動如期舉行，新一代重卡之王一汽解放J7榮獲“2018重卡新車之王”稱號。來自中國物流業和商用車行業的權威專家對解放重卡和中國商用車近年來的發展水平給予了高度評價。不僅是新車之王，中國重卡技術也達到了新的水平

我認為解放卡車J7配得上新車之王的稱號。方德網以嚴謹的評價方法和形式，客觀公正地評選出了代表中國最高水平的貨車。在我看來，它不僅是一個新的汽車之王，而且代表著我們中國汽車行業轉型升級過程中產品質量和技術創新的新水平。這是中國品牌向上發展、走向世界的最先進方式有力證明在大會上，中國汽車評價研究院院長、中國歐洲經濟技術合作協會副會長、獨立汽車工業分會會長李慶文，中國汽車人才研究會副會長，為一汽解放頒發“2018年重卡新車之王”獎。他在接受采訪時表示，一汽解放是中國卡車的領導者，也是中國自主品牌的典型代表。

談到自主創新，李慶文認為，在開放的環境下，解放卡車通過自主設計、開發和掌握核心技術，成功開發出了解放J7。其中，發動機、變速箱、控制系統、輔助駕駛系統等技術均由解放自主研發，其自主創新水平代表了中國汽車行業自主創新的新水平和新高度。熟悉中國汽車行業的人都知道，解放卡車也經歷了許多曲折和選擇，比如是否成立合資公司，如何實現對外合作，這些都需要解決。解放總是可以堅定地走自主創新的道路，通過實踐證明，堅持這條道路是正確的。隨著解放卡車700萬輛的歷史性突破，以及解放J7連續榮獲多項行業獎項，一汽解放作為中國商用車領導者的地位日益穩固。所以解放卡車為我們樹立了自主創新的榜樣，值得全行業學習。“中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一，手握兩大工具，是下一個時代的領導者，他說，為了在下一個時期繼續引領行業，解放必須在環保和智能兩方面繼續努力。目前，解放的發展有兩個基本特征，一是一個是環境保護，另一個是智慧。這兩個特征符合下一個時代的最基本要求，或者更確切地說是發展方向。換言之，所有汽車公司都必須在節能、環保和智能技術方面取得突破，才能繼續引領時代

作為智能物流領域的專家，戴定一對中國智能商用車的發展趨勢提出了獨到的見解。在成為世界第一大物流國后，中國物流業面臨的最大挑戰是產業轉型升級。商用車本身也將不斷發展，一方面是集約型的，另一方面是專業化和多樣化的。它們將不再承擔單一的功能，因為物流的價值已經多樣化，完全依靠擴大規模的時代即將結束。“你需要做的是智能化、節能減排。總的來說，我們正在迅速接近世界上的發達國家，甚至可能在某些領域進行創新。特別是在一些技術的應用方面，我們可能會有一些創新，但我們仍然需要在文化、思想和制度上取得一些突破，以激發活力和人們的創造力，從而應對脆弱……

個性化、差異化多樣化的新需求。這是我們看到的未來趨勢

以J7的發展為標志，一汽解放開啟了新的戰略征程，從單一的商用車制造商轉型為智能交通解決方案提供商。從個別車型來看，與國外一流重型卡車相比，解放J7在綜合質量上差異不大。要實現品牌戰略的變革，有效推動智慧交通的進步，除了整合技術外，還需要發展理念、法律制度和運營環境的提升。這不僅是一個技術創新，也是一個面向環保和智能的商業進化的系統性問題。在戴定一看來，節能環保需要商業機制來確保其有效演進，未來的智能交通需要實現三個層次的跨越：首先，智能汽車可以確保車輛單獨處于最佳狀態，需要各個系統之間的良好協調，就像一個自動工廠，不需要人為調節；第二個層次是人機交互，不僅可以讓車輛良好運行，還可以與人進行良好的協調。最高級別是無人駕駛；第三個層次是在車輛和貨物之間，可以更廣泛地進行協調并實現優化配置。智能汽車的未來與智能飛機或智能船舶沒有本質區別，而是計算機控制的交通工具。以一汽解放為代表的中國商用車企業必須在智能技術的研究和應用方面取得突破，才能真正參與到世界高端市場的競爭格局中。

正如業內專家所說，一汽解放是中國商用車領域真正的領導者。解放輝煌成就的背后，是一代又一代堅持自主創新、勇于探索、勇于進取的解放者，肩負著汽車強國的使命，帶領中國汽車工業不斷實現跨越，逐步躋身世界一流行列。

標簽：一汽一汽解放解放J7理念

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