11月銷量再漲 長城汽車成車市寒冬中的一抹紅

隨著2018年接近尾聲，全年都在下降的汽車市場預期的溫暖尚未顯現。12月11日，中國汽車工業協會發布了11月國內汽車行業產銷數據。數據顯示，上月國內汽車總產量達到249.8萬輛，同比下降18.9%；總銷量達到254.8萬輛，同比下降13.9%。

這進一步降低了今年汽車市場的整體表現。今年前11個月，國內汽車產銷總量分別達到2532.5萬輛和2542萬輛，同比下降2.6%和1.7%。截至今年10月，這一數字僅為0.39%和0.06%。其中，國產品牌的降幅更大。11月整體銷量達到91萬輛，同比下降23.3%；

1-11月的整體銷量為900.2萬輛，同比下降6%。然而，自主品牌并沒有經歷統一的衰落，而是逐漸開始呈現分水嶺。從市場表現來看，真正具有核心競爭力的企業仍然有相當的抵御寒冷的能力。

12月7日，長城汽車發布11月產銷數據，新車累計銷售13.25萬輛，環比增長20.35%，創下今年單月銷量紀錄。今年1-11月，長城汽車累計銷售91.92萬輛，其中出口4.29萬輛。按照這個增長速度，毫無疑問，全年的整體銷售額將超過一百萬。整個產品線的突破通過經得起市場考驗的精準布局，長城汽車在市場上的成功不僅是某個品牌或車型的結果，也是整個產品線共同努力的結果。今年11月，哈弗品牌繼續保持高速增長勢頭，銷量突破10萬輛大關。長城汽車11月產銷數據顯示，哈弗品牌11月銷量達到106390輛，環比增長25.23%。“九金十銀”時期過后，其熱度仍保持大幅提升。

同時，哈弗品牌的H系列和F系列也成為了哈弗品牌成長的強大動力。其中，哈弗H6表現尤為出色，共售出54226輛，連續66個月保持SUV銷量榜首。今年1-11月，哈弗H6累計銷量超過40萬輛，達到402249輛，無疑繼續保持著“國神車”的稱號。哈弗M6在11月也突破1.4萬輛，達到14098輛，環比增長14.85%，成為哈弗品牌的又一亮點。

不斷進入熱銷陣營的新兵們也展現出了強大的生命力。作為哈弗品牌的新車系列，哈弗F系列在11月表現不俗。首款車型哈弗F5上市首月銷量突破6000輛，11月銷量突破7000輛，環比增長12.77%，成為哈弗品牌增長的強大動力。長期深耕皮卡市場的長城汽車仍然是這一領域的領導者。11月，作為中國“占主導地位”的皮卡市場，長城皮卡共銷售13677輛，環比增長4.71%。今年1-11月，長城皮卡銷量超過12萬輛。此外，長城汽車旗下的獨立新能源品牌Ora Ora也大受歡迎——首款車型Ora iQ上市后，產品訂單量迅速攀升。今年11月，歐拉iQ的交付量首次突破千輛。

WEY品牌不僅成為長城汽車銷量增長和品牌推廣的雙重驅動力，也代表著自主品牌和合資品牌在市場上針鋒相對的競爭。今年1-11月，WEY品牌累計銷量超過12萬輛，達到12.78萬輛。它成功地在中國奢侈品牌中排名第一，并在15-20萬元的市場范圍內獲得第三名。此舉不僅引領自主品牌勇攀高端市場，也打破了合資品牌對高端市場的壟斷。做一個獨立的模特，在海外樹立標桿！

這可能是長城汽車贏得今天成就的法寶。長城汽車之所以能夠在陰云密布的汽車市場中保持高增長，得益于其長期以來的堅持和努力。在哈弗品牌長期占據SUV市場第一陣營后，長城汽車依然沒有松懈，重點布局高端品牌，帶領長城汽車及自主品牌全面進步。

12月10日是WEY品牌成立兩周年。在過去的兩年里，WEY品牌贏得了20萬車主的信任，成為第一個銷量超過20萬輛的中國豪華品牌。除了銷售，專業媒體和行業機構的認可見證了WEY品牌的技術進步和領導力。今年11月，WEY P8榮獲“中國心”2018新能源汽車動力系統金獎。同時，今年推出的WEY VV6全面搭載了Collie2.0智能安防系統，也將智能安防標準提升到了前所未有的水平。不斷提升核心競爭力的長城汽車，有了更大的勇氣和足夠的實力走出去。在今年的莫斯科國際車展上，哈弗F7在“2018莫斯科車展最佳SUV TOP5”評選中排名第一。2019年，該車型還將在長城全資建設的俄羅斯圖拉工廠投產。在此之前，長城汽車和寶馬聯手冠軒成立合資公司，打造光束車，其生產的電動汽車產品也將推向世界。

在最近的長城汽車海外經銷商年會上，長城汽車設立了新的“FLAG”——2019年將是長城汽車在海外市場全面發力的第一年。在長城汽車董事長魏建軍的期待中，長城汽車將憑借其不斷提升的產品力和更長遠、更廣闊的全球視野，在不久的將來成為世界的“長城”。

標簽：長城哈弗歐拉哈弗H6寶馬

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