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路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版,驚艷登場

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時間:1900/1/1 0:00:00

不知道大家有沒有聽說過。最近,國內超級跑車界又出現了兩位“精英運動員”——來自路特斯的兩款70周年限量版Evora GT410 Sport。事實上,早在9月底,當路特斯在英國總部舉行70周年慶祝活動時,兩家Evora GT410 Sports就首次亮相。限量版Evora GT410 Sport既有“近乎變態”的優化,又回歸傳統,堪稱杰作!

路特斯,曼,理念

在這兩款限量版新車開發之初,Lutz正在進一步優化輕量化設計的GT系列。全新Evora GT410 Sport的空載重量為1297公斤,加上可選套件,最終凈重僅為1256公斤,總重量減輕了98公斤。

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之所以能夠將體重減輕到如此極端,是因為碳纖維在所有高性能Evora模型的構建中發揮著至關重要的作用。Evora GT410 Sport的標準碳纖維材料部件包括前檢修門、車頂、帶集成擾流板的單件式百葉窗后蓋,以及前葉片系統和后輪排氣口附件。對輕量化車身設計的嚴格要求使Evora GT410 Sport的功率重量比達到326英國馬力/噸,最高速度為190英里/小時(305公里/小時)。

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與此同時,Lutz并沒有降低其空氣動力學要求。它在原有出色的動力性能基礎上增加了改進的空氣動力學元素,這款全新GT跑車的下壓力增加到96公斤,比Evora Sport 410車型高出一半。

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在出色的輕量化基礎上,路特斯還為車主提供了額外的可選配置,以進一步增強車身的輕量化性能,配備鈦合金排氣系統,可有效減輕后橋重量,最高可減輕10公斤。此外,提供可有效減輕質量的輕型鍛造鋁車輪。

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盧茨在跑車和賽車領域70年的聲譽并非一蹴而就。在過去的70年里,品牌所有權經歷了幾次波折。品牌創始人科林·查普曼于1948年生產了他的第一輛汽車,并將其命名為Lutz;1986年,路特斯集團被出售給通用汽車公司;1996年,路特斯被馬來西亞汽車制造商寶騰收購;

2017年6月23日,浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,收購路特斯51%的股份。

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在過去的70年里,路特斯隊在戰斗中取得了顯著的成績。自品牌創立以來,Lutz在創始人Colin Chapman先生的帶領下參加了無數的職業比賽。由于查普曼豐富的工程經驗和對賽車的熱愛,自1958年第一場F1比賽以來,路特斯車隊已經贏得了7次F1制造商年度冠軍和6次車手年度冠軍,還有許多其他冠軍頭銜,僅舉幾例。查普曼創立的車隊創造了無數傳奇和經典,為路特斯在賽車和公路運動中的歷史地位奠定了堅實的基礎。

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在過去的70年里,路特斯的F1車隊涌現出了許多傳奇車手。吉姆·克拉克在1960年荷蘭大獎賽上首次亮相。這是他輝煌的賽車生涯的開始。他總共贏得了25個冠軍,32次登上領獎臺,28次打破最快圈速紀錄,并在1963年和1965年兩次為盧特斯贏得F1冠軍。在他去世時,他是贏得國際大獎賽最成功的賽車手。多年來,Lutz一直堅持為車手提供無與倫比的駕駛體驗,在職業賽車界享有盛譽。它還將空氣動力學、輕型車身結構和基于賽車技術開發的車輛駕駛控制技術應用于其公路跑車。Lutz憑借其極致的輕量化設計在汽車行業脫穎而出,其品牌的靈魂人物Colin Chapman發揮了決定性作用。科林·查普曼的傳奇人生科林·查曼出生在基層。在倫敦大學學習期間,一位朋友帶他參加了一場比賽,從此他與這項運動聯系在一起。1948年,越來越感興趣的查普曼駕駛他改裝的奧斯汀7號參加了一場比賽,這輛車后來成為了Lutz MK I的原型。1952年,Lutes工程公司成立,并進入了正軌。說這是一家公司,實際上是他父親房子后面的車庫。毫無疑問,當時的工作非常困難,全家只能勉強維持生計。每次遇到危機,他們都不得不依靠家人和朋友的流動來維持生計。所以當時他并沒有放棄鋁公司的全職工作。他一直在工作,每天只睡大約四個小時。只有當他晚上下班回來時,他才有時間造一輛新車。

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1954年底,查普曼離開英國鋁業公司,開始在路特斯工程公司全職工作。同年,他創立了路特斯車隊,并在賽道上展示了他的創造性工程哲學。1957年,他的車隊在勒芒贏得了性能指數賽的冠軍,這主要歸功于高性能的輕型賽車。此前,法國隊一直是冠軍。在賽車領域的成功極大地幫助了查普曼的職業生涯。

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之后,二級方程式和一級方程式大獎賽向他招手,盧茨正處于巔峰。首先,18型贏得了家用汽車比賽。1961年,21型成為第一輛贏得F1大獎賽冠軍的路虎。后來,Innis Elland在美國的Watkins Glen獲得了一等獎。盧茨發展到了25型賽段,查普曼開始顛覆F1賽車。25型承載式底盤的設計改變了行業趨勢。車手吉姆·克拉克用25型贏得了四場比賽。與此同時,Lutz也在不斷開發公路跑車,并于1962年發布了Elan車型。查普曼同時經營賽車和量產車,這兩種車是獨立的,相互補充。

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查普曼的發明創造——從利用空氣動力學增加車輛下壓力,將發動機散熱器移到汽車側面以減少汽車前部的阻力,到在賽車中引入廣告——都對賽車行業產生了深遠的影響!

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