哈弗全球銷量將破500萬輛！魏建軍還將帶領長城走上什么高度？

11月，中國汽車市場仍在降溫。根據汽車流通協會發布的數據，11月汽車經銷商庫存預警指數達到75.1%，同比上升25.32個百分點，超過警戒線，創歷史新高。可以想象，經銷商的生活會有多艱難。然而，根據汽車流通協會的預測，12月汽車市場將繼續低迷。

然而，并不是所有的制造商和經銷商都過得這么艱難。隨著各大品牌11月銷量的公布，長城汽車從“金九銀十”到現在的良好銷售勢頭再次引起市場關注。12月7日，長城汽車發布了11月的產銷數據。其單月新車銷量達到13.25萬輛，環比增長20.35%，創下今年單月銷量紀錄；1-11月，長城汽車累計銷售91.92萬輛，其中出口4.29萬輛。毫無疑問，全年的總銷量超過了100萬輛。在日益冷清的中國汽車市場，長城汽車逆勢崛起的能力充分展示了其實力，而長城汽車的增長潛力遠未結束。H/F雙系統下足了功夫，哈弗的累計銷量達到了500萬輛。一開始，哈弗品牌仍然是長城汽車的堅實基石。在“純自主貿易戰，哈弗品牌今年11月銷量突破10萬輛，達到10.64萬輛，環比增長25.23%；其中，哈弗H6表現尤為出色，11月銷量54226輛，連續66個月位居SUV銷量第一；前11個月累計銷量突破40萬輛，不愧“國家神車”的稱號。

而專為年輕購車群體設計的哈弗F系列也展現了自己的實力。11月，哈弗F5銷量增至7000輛，環比增長12.77%；

11月6日才上市的哈弗F7在三周內售出6067輛，終端訂單已經超過1萬輛，而且還在增長。H系列是主要的家用產品，而F系列是針對年輕人的。哈弗的“雙星”布局，是長城汽車對中國市場的新思考。經過多年的發展，哈弗H6的目標客戶群正逐漸趨于飽和。長城汽車董事長魏建軍一直在思考如何開拓增量市場，迎合年輕人的消費需求。

自2015年以來，富有遠見的魏建軍帶領團隊策劃了F系列，意圖繼續引領市場消費趨勢，而F系列目前的表現再次證明了長城在打造熱門產品方面的實力。目前，哈弗品牌即將迎來全球累計銷量突破500萬輛的歷史時刻，這對中國品牌來說是前所未有的高度，對長城汽車來說也是一個新的開始。隨著F系列的不斷努力，哈弗品牌將更上一層樓。兩歲時，WEY不斷崛起，奢侈概念深入人心。哈弗品牌負責夯實基礎，WEY品牌負責不斷突破。如今，WEY品牌已經成立兩周年，贏得了20萬用戶的信任，成為第一個銷量超過20萬輛的中國豪華品牌。今年前11個月，WEY品牌累計銷量超過12萬臺，成為15-20萬元市場區間的前三大豪華品牌和中國豪華品牌第一，兌現了打破合資品牌壟斷的承諾。

更重要的是，這個以魏建軍命名的奢侈品牌向消費者展示了中國奢侈品牌應該是什么樣子。基于多年對SUV市場的深入了解，WEY選擇“安全”作為其核心理念，并堅持“過度研發”的理念，為中國豪華品牌創造新的安全標準。

VV7和VV5分別在美國標準小型重疊碰撞試驗和車頂靜壓試驗中取得了顯著的成績。基于此，VV6將WEY的智能安全提升到了一個新的水平。其搭載的新一代科利智能安全系統集成了20項智能駕駛輔助技術，包括ACC全速范圍自適應巡航控制、AEB主動緊急制動系統、ICA智能范圍輔助、FCW前部碰撞預警、TJA交通擁堵輔助等。，使WEY的安全理念更加立體，深入人心。長城汽車增加皮卡和新能源的多元化戰略已經開始顯現成效。然而，長城汽車顯然不會停止。在哈弗和WEY不斷突破新高度的同時，長城汽車也開始增加皮卡和新能源汽車。其中，皮卡在11月繼續領跑市場，銷量達到1.37萬輛；

前11個月累計銷量12.45萬輛，無疑將奪得國內市場第21個年度銷量冠軍。

皮卡車在未來發現的新方向也顯示出了跡象。9月底，皮卡宣布獨立運營，其首款互聯網皮卡風駿7于11月22日正式上市，吸引了中高端家用皮卡消費者的高度關注。未來三年，皮卡還將推出“5+N”品牌新產品，開啟中國中高端皮卡市場的新格局。

此外，歐拉還展示了驚人的爆發力。基于專屬電動平臺ME打造的歐拉iQ和R1自發布以來就受到了廣泛關注。歐拉iQ推出后，產品訂單數量迅速增加，11月交付量超過1000輛。高續航版本的推出，讓歐拉iQ的續航里程從360公里提升至401公里，進一步緩解了消費者的里程焦慮。四大板塊協同發力，整體銷售額逆勢上揚。長城汽車的實力有目共睹。在如此低迷的市場環境下，保持銷量增長已經非常困難，而長城汽車也借機重塑了整體業務布局，這更是難上加難。這不僅對長城汽車意義重大，對整個中國品牌的長遠發展也至關重要。長城的不斷向上突破將引領整個中國品牌集體進步。

標簽：長城哈弗理念歐拉哈弗H6

汽車資訊熱門資訊