2018年底，汽車市場在一場大戰中結束，并如期而至。12月1日，哈弗SUV正式宣布啟動終端重大福利活動，在全球范圍內迎來最高3.2萬輛新車的綜合優惠和500萬輛哈弗神車的50%購置稅補貼，打響了汽車市場年終收官戰的第一。在宣布巨大折扣的同時，它還宣布哈弗SUV作為一個專業SUV品牌，預計將在全球銷售500萬輛。據了解，這可能是全球最快實現500萬銷量的SUV品牌。
作為年度重量級禮物，哈弗的活動不僅涵蓋了前所未有的車型，其子公司哈弗H＆F和Xiong的組合也在合作，推廣力度創下了中國汽車市場的年度紀錄。新車可享受50%的購置稅補貼，最高綜合優惠3.2萬元。這是業內首創，為消費者提供了真誠的購車體驗。值得一提的是，這項重大福利僅持續了一個月，并于年底結束，是現在購車的最佳機會。新車購置稅減半征收，哈弗最高綜合優惠3.2萬輛。真誠的
作為此次重大福利活動的一大亮點，標志著哈弗全面進入智聯H＆F雙系列產品的新時代，包括全新哈弗H6冠軍版、哈弗H4智聯版，以及哈弗F5和哈弗F7車型，均可享受50%的購置稅補貼，最高補貼金額超過6000元。作為一款新推出的車型，哈弗能夠享受到這樣的優惠，展現了其對消費者最大的誠意。
同時，在現款車型上，新款哈弗H6 Coupe和2018款哈弗H66運動版均可享受現金優惠、購置稅減半、金融利息優惠等多重優惠，最高綜合優惠金額3.2萬元；哈弗H2創意版和哈弗H2 S的綜合優惠額度最高達到2.3萬元；
哈弗M6直接降價2.4萬元，售價僅為6.6萬元。
哈弗此次的優惠力度如此之大，涵蓋了如此廣泛的車型，不僅刷新了行業新標桿，也向消費者傳達了哈弗品牌一直堅持的“用戶至上”的品牌理念。毫無疑問，哈弗H＆F二人組將繼續主導中國SUV市場，同時也將以更快的速度走向全球SUV領導者。高性價比超越人群，在年底迎來500萬元，展示哈弗的統治力。在整體市場增長放緩的背景下，中國汽車市場的競爭形勢日益激烈。與此同時，隨著用戶的消費決策變得更加挑剔，高品質、高性價比的產品成為消費者的首選購買方式。毫無疑問，哈弗SUV就是這樣一款產品，擁有同級領先的產品實力，更實惠的價格，以及已經成為哈弗標簽的超高質價比。憑借對市場和消費者的深刻洞察，以及前瞻性的布局，哈弗再次推出聚輝活動，不僅最大限度地發揮了哈弗SUV在超高質價比方面的優勢，還進一步展示了其強大的市場支配地位優勢，穩步迎來了其第500萬車主的誕生。
眾所周知，自誕生以來，哈弗一直保持著強勁的增長勢頭，銷量一路高歌猛進，創造了汽車行業連續15年蟬聯中國SUV銷量第一的神話。該公司的子公司哈弗H6已經贏得了65個月的SUV市場冠軍，超過了同行。迎來500萬元不僅是哈弗品牌展示其主導地位的重要歷史時刻，也是中國首個突破500萬元的SUV單體品牌。對于整個中國汽車市場來說，這是一個值得紀念的事件，象征著中國自主品牌勢不可擋的崛起。哈弗SUV始終堅持創新技術的引領，在其絕對的銷量領先優勢背后，實力為王，這是市場和消費者對哈弗SUV的高度認可。這始終離不開哈弗品牌實力的強大支撐，而掌握核心技術無疑是提升品牌實力的基礎。為此，哈弗一直堅持“過度投資”戰略，建立了以保定總部為核心，覆蓋歐洲、亞洲、北美等地區的全球研發布局。此外，全新哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H4，以及搭載在哈弗F5和哈弗F7上的1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機和7DCT濕式雙離合變速器動力總成，分別獲得了“十佳發動機”和“世界十佳變速器”的榮譽。1.5GDIT發動機采用的自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術在全球處于領先水平，目前只有寶馬等少數品牌擁有類似技術。7DCT變速器擁有85項專利和95%的超高變速效率，在效率、平順性和可靠性方面超過了全球同類產品。
與此同時，已經全面進入智聯新時代的哈弗品牌正在不斷構建集基礎技術、用戶思維、個性化服務于一體的綜合智能服務體系，為用戶創造更智能的產品體驗，引領行業進入智能化的新階段。此外，在智能駕駛領域，哈弗早已遙遙領先。自2009年以來，哈弗對智能駕駛技術進行了研究，有著近10年的深厚積累，打造了“i-Pilot智能導航”。同時，哈弗還與百度等多家互聯網行業巨頭合作開發了智能駕駛技術，預計到2025年實現全智能駕駛。可以說，哈弗在汽車技術發展中始終堅持自主創新和引領的原則，不斷提升品牌力，這也為其贏得了國際化的最高榮譽。今年，哈弗品牌被品牌財經評為全球100大最具價值汽車品牌榜單上的中國頂級汽車品牌，超過……
特斯拉、法拉利、阿斯頓·馬丁等知名國際品牌，向世界展示中國國產品牌的強大實力。目前正值年底購車旺季，車企之間的競爭將進一步加劇。在市場需求的刺激下，各個品牌不可避免地會推出大戰略來吸引消費者購買。憑借強大的品牌力、卓越的產品質量和充分的惠民誠意，哈弗有信心贏得更多消費者的青睞，迎來500萬元，繼續引領自主品牌的發展。
國內SUV市場持續火爆對于細分的小型SUV市場可謂是紅海一片。10萬級以下的小型SUV市場中也可以見到不少合資品牌的身影這對于自主品牌來說無疑是一記重拳。
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