萬高質保副總裁安永強專訪：共融合作 多點發力 持續推進汽車質量保修服務行業

國際在線報道：隨著中國汽車保有量的增加，近年來，通過各經銷商和汽車經銷商的推廣，汽車保修和延保產品逐漸被用戶所了解。滲透率逐年提高，主要資本方在市場上展開了激烈的競爭。作為中國汽車流通協會會員單位、中國汽車維修行業協會會員單位，以及《中國平行進口汽車市場售后服務規范》、《中國汽車延保服務規范》等多個行業標準的主要起草單位，萬高通過創新的產品和放心的服務，不斷為行業、市場和車主提供優質的汽車質量保修服務體驗，打造國內汽車質量保修行業的優秀品牌。近日，國際在線記者就汽車延保的發展和現狀等相關問題采訪了萬高質保副總裁安永強。

當安永強先生在一次國際在線采訪中談到汽車延保的發展過程時，安永強說：延保行業作為一種進口產品，最早出現在美國汽車行業。2010年，公司開始在中國進行工業化經營，但由于形勢相對僵化，基本上沿用了國外模式，不符合國內市場，逐漸衰落。經過三年的迭代，隨著一些資本進入更好的公司，國內的延保行業逐漸出現。萬高于2013年在上海成立，以汽車質量保修為切入點。基于全國售后服務網絡的運營，是中國專業的第三方汽車質量保修服務企業，致力于打造全國品牌的綜合品牌汽車售后服務體系關于目前的主營業務和未來計劃，安永強介紹，萬高最初的重點是平行車市場，但由于其規模小、市場有限等局限性，萬高現在正在轉向新車、4S店系統等維度，以及綜合店，并期待著未來在二手車市場取得突破。隨著市場的改善和發展，萬高開發了與銷售場景相匹配的獨家產品，并總結了以往的經驗教訓，致力于創造獨立于傳統制造商的服務體驗。消費者需求不斷增加，如何接近用戶也是萬高未來思考的方向，我們希望努力直接滿足消費者的實際需求

市場上的延保服務產品良莠不齊，安永強就用戶如何選擇更適合自己的產品提出了三點建議。首先，在整體環境中，車輛交易是基礎。通常，一些制造商提供延長保修服務，其次是經銷商集團、第三方保險公司和第三方延長公司。消費者在選擇時更為被動，主要考慮保護的全面程度和價格的便宜程度。因此，建議消費者優先考慮生存時間較長的公司。其次，根據自己的需求做出有針對性的選擇。對產品做出回應，避免過于全面而不考慮它是否能真正解決還款問題；

最后，在確定產品時，有必要清楚地閱讀條款、目錄和其他文本標簽，以便于未來履行承諾，從而選擇投資低、風險低、相對安全的產品。安永強舉例說明。例如，客戶購買了一輛平行進口車，在使用過程中發現油箱傳感器有問題。他們認為4S店可以解決問題并去維修，但中國標準版的數據與海外版的數據不匹配，給車輛造成了更大的損失，導致油箱整體更換。由此，我們希望消費者能夠意識到，選擇更符合車輛和自身需求的產品將相應減少類似情況。就全國覆蓋范圍而言，他回答道：經過五年多的發展，萬高日益成熟的汽車數據可以支持專業運營團隊設計差異化產品，為用戶提供全面的服務平臺，同時建立嚴格的風險控制體系。截至2018年7月，萬高已簽約2000多家汽車保修和延保授權經銷商，中國星級售后服務網點總數超過1300家。萬高的服務網絡已成功覆蓋31個省市500多個城市。他還提到，萬高引以為豪的核心在于其通過持續的用戶數據反饋改進的數據模型：汽車故障率數據庫、汽車基本補償率數據庫、車輛質量保證精算模型，以及具有數字支持的標準/非標準車型庫。正是因為萬高對每個行業都有或多或少的了解和布局，所以在嘗試不同的業態時，才能實現更穩定的發展。在改革開放40周年之際，汽車行業發展迅速。安永強希望經銷商、制造商和服務提供商能夠共同努力，不斷推動汽車行業的各個方面；發揮優勢，取長補短，多管齊下，提升產業價值；一個統一、開放、公平競爭、規范有序的市場環境。他堅信，中國未來的汽車產業將走在世界前列。

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