“新勢力+傳統造車”模式更優 金菓EV發力中高端市場

2018年即將結束。今年，電動汽車行業的熱度并沒有下降，話題也在不斷討論。各種資本和力量的參與，也攪動了這片藍海。今年，在兵力眾多的新能源汽車領域，金國電動汽車似乎已經嶄露頭角。這股電動汽車行業的新力量將新力量與傳統汽車制造經驗相結合，努力克服行業交付和質量控制方面的挑戰，以實現大規模生產高質量車型的目標。11月初，世界知名的汽車行業峰會FISITA世界汽車峰會首次登陸中國上海。FISITA是一個寺廟級別的協會，致力于促進汽車和移動出行技術的發展。FISITA作為其年度閉門會議，由于其高標準和有針對性的邀請規則，在汽車技術行業占有重要地位。此次，金國電動汽車是唯一受邀發表主題演講的新能源汽車品牌。鳳凰財經“領跑者”欄目就量產進展、技術優勢、市場定位等方面采訪了金國電動副總裁徐琳，揭開這位造車新秀的面紗，探尋真相。

Image caption金國電動副總裁徐琳搭載多項先進技術，SF5將于明年第三季度上市。很多人可能聽說過金國電動汽車，但對它不是很熟悉。因為這個品牌還很年輕。2018年7月25日，順豐汽車在北京正式發布了中國品牌金國電動汽車及其首款新車SF5。據悉，SF5將于2019年第三季度正式上市。

Image caption關于金國電動汽車的SF5，徐琳特別提到，這款新車將搭載金國電動的多項先進技術，如400kW多電機四驅系統和高度集成的智能網聯系統。其自主研發的智能駕駛技術也將根據用戶需求應用于SF5。這款車應該代表了當前智能電動創新技術的應用和卓越的用戶體驗。然而，在目前產品更新迭代非常迅速的情況下，金國EV SF5的交付時間似乎有點悠閑。“你為什么不馬上把產品交給用戶？我們希望在這段時間內讓產品驗證更充分。經過近一年的極端環境和路試驗證，再加上前一年的設計驗證，在你把它交給用戶之前，將有兩年的驗證周期。我們希望為用戶提供高質量、高科技的產品呈現未來的駕駛體驗。”徐琳告訴鳳凰網。

圖：金國EV SF5車型在新西蘭進行了反季節極端寒冷測試。據了解，金國電動汽車提前一年建廠并開始試生產。通過生產線調試、工藝優化和材料選擇，在SF5量產之前加強了質量制造工作。與此同時，啟動了全球質量驗證之旅，并進行了非常嚴格的“500萬公里”路測驗證。今年8月，它已經前往新西蘭，完成了為期半個月的反季節極端寒冷環境測試。所有這些都是為了在最后階段實現不僅“快速”交付，而且“交付優質產品”的目標。自大規模生產結合了“新勢力+傳統造車”優勢的創新技術誕生以來，金國電動汽車就融合了“新力量+傳統造汽車”的優勢。我們定義的新力量是新技術創新的力量。我們在四個國家和六個地區建立了研發中心，并進行了大量創新工作，因為我們擁有自己開發的新技術，即核心三電技術，包括驅動電機、NCU控制器、VCU車輛控制器、電池管理系統BMS和電池組設計。此外，金國電動汽車有能力將創新技術應用于產品，”徐琳說。傳統汽車制造的經驗來自金國電動的最大股東小康股份有限公司。，……

td。因此，金國電動汽車可以更好地借鑒傳統的汽車制造經驗，包括嚴格的驗證流程、嚴格的產品研發體系，其率先實施的堅實制造體系揭示了其與電動汽車在汽車制造中的輕型制造路線的不同。既有新勢力的優勢，也有傳統造車的優勢，金國電動如何才能打好這一盤？在早些時候的全球新聞發布會上，金國電動表示，其目標是加快整個電動汽車行業的發展，并愿意向志同道合的合作伙伴開放領先的智能電動技術，以及建立開放的產業鏈合作機制。徐琳解釋道：“我們把技術和制造業聯系起來，在技術上開放，在制造業上共享。通過這種模式，我們實現了從研發到制造的整個產業鏈的整合。同時，為了給用戶提供更好的體驗和質量保證，我們與博世、大陸集團、TRW等世界級供應商結成戰略聯盟，從而營造技術開放的氛圍，實現全產業鏈的高端發展。在核心技術方面，新能源汽車在電機、電池和電子控制“三電技術”方面與傳統汽車不同。而這正是金國電動的“王牌”。近兩年，通過收購知名電池系統公司和新能源企業，再加上知名技術團隊的加入，金國電動在純電驅動、電池組、智能駕駛輔助等技術上獲得了超越同行的支持。徐琳表示，金國電動在三電的研發中聚集了一批高技能人才和一支300人的高端團隊。在電機方面，部署功率從100kW到400kW不等，電機的能量密度、扭矩、功率和效率指標在行業中相對領先。據悉，金國電動汽車已成功開發出四電機驅動技術平臺，為行業首創。它可以實現四輪驅動，使新車在3秒內加速100公里。自主研發的電池管理系統，續航里程超過500公里。擴展程序技術平臺的射程超過1000公里。在研發方面，金國電動在總部建立了電動驅動和智能駕駛研發中心，并在中國、美國、德國和日本建立了設計、技術、工程等各個領域的獨立研究中心。目前，其全自動泊車功能已獲得海外專利局的授權。業內人士認為，金國電動汽車的創新技術和研發布局相對先進，可能有助于解決長期困擾行業的交付和質量控制問題，有利于實現高品質產品的量產。擁有“雙資質”和智能化“全球雙工廠”，今年9月，金國電動汽車的智能工廠金康智能工廠獲得了中國發展改革委和工業和信息化部頒發的新能源乘用車“雙資格”認證。

圖片說明：金康智能工廠全景徐琳表示，幾十家新能源企業中只有少數通過了雙重資質認證，這意味著金國電動汽車的工廠標準、建設標準、制造和銷售都符合新能源政策導向，也得到了國家的認可。此外，金國電動也是為數不多的“全球雙工廠”新能源汽車公司之一。位于重慶市兩江新區渝富工業園、總投資25億元的金康智能工廠已正式開始試運營。首批SF5試制車也將在這里下線。據悉，金康智能工廠按照德國工業4.0標準建設，擁有作為“數字大腦”先驅的智能協同系統。其生產指揮中心由數據驅動，能夠智能分析、判斷、決策和實施生產計劃。

圖說：徐琳還介紹了金康英特爾的生產線……

金特工廠配備了800多臺自動化機器人，焊接車間的焊接自動化率達到100%，可以完全消除設備循環中的時間浪費。工廠將自動化應用于沖壓、涂裝、焊接、總裝和電池組五大車間的所有生產線。印第安納州的海外工廠在生產高品質豪華汽車方面有經驗，如悍馬H2和梅賽德斯-奔馳R級。徐琳向鳳凰網透露，金國電動已與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議，在智能互聯、數字工廠、數字應用、整車云平臺等領域展開合作。未來，我們將繼續在大數據應用和銷售渠道方面進行合作，連接線上和線下的整個鏈條。未來，只要用戶下訂單，他們就可以在家里看到自己的汽車是在哪里生產的，并監督汽車的整個生產過程，這樣他們就可以更安心地使用我們的產品，“徐琳說。突出技術、制造和產品的競爭力，進入中高端市場，創造高質量的量產車。這是金國電動反復強調的目標。目前，中高端電動汽車并不多。在徐琳看來，挑戰中高端市場需要一定的條件。首先，三電系統必須成熟且起點高，現有資源的整合無法滿足這些要求。只有通過自主研發才能獲得核心技術。金國電動汽車的技術定位正是走高起點路線。在工藝方面，金國EV也追求高起點，例如選擇與保時捷和賓利相同水平的供應商，并與ABB、Kuka、Durr等主流機器人公司合作，以確保一流的制造質量。例如，金康的智能工廠噴漆店使用與寶馬和奧迪相同的工藝標準。以技術為DNA，在制造上緊跟高端品牌的步伐，走高品質產品的路線，在設計上緊跟技術和未來趨勢。金國電動汽車的競爭力矩陣既清晰又有支撐力。由此可見，其在中高端的品牌定位也源于實力支撐。有了這樣的實力作為前提，我們有理由相信金國電動汽車能夠在同行中走得更遠、更好。文章來源：鳳凰網財經

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷北京

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