大變革時代 福田汽車已悄然完成三大調整

隨著市場競爭的不斷加劇，發展是企業的根本，在這個過程中，企業也需要不斷挑戰自己。近年來，福田汽車緊跟市場需求，不斷調整發展戰略，制定了切實可行的發展計劃，商用車戰略取得初步成效。在能源革命和智能網聯的推動下，能源革命的先驅們正在經歷汽車行業百年一遇的重大變革，市場迫切需要更多環保、智能的交通工具。福田汽車始終秉承節能減排的環保理念，積極探索傳統能源中的綠色高效能源解決方案，與康明斯、戴姆勒、采埃孚等全球頂級供應商共同構建超級動力鏈體系，實現油耗降低30%、碳排放降低30%的目標，福田超級卡車的貨運效率提高了70%。在新能源方面，作為業內最早進行技術研發的公司之一，福田汽車已經積累了十多年的技術，其產品線已經覆蓋了公交車、商用車、輕型卡車等多個新能源車型。2018年8月，北京福田志蘭新能源汽車技術有限公司注冊成立，作為新能源商用車業務（不含歐輝客車）的戰略規劃、研發和銷售實體，獨立經營新能源商用汽車業務。在能源日益枯竭的今天，可再生能源的利用更加珍貴。早在2003年，福田汽車就開始開發氫燃料電池技術。2008年，第一代尤金氫燃料電池公交車交付給奧組委使用。2014年，第二代尤金氫燃料乘用車解決了許多問題，并成功演示了6.5萬公里的運行。2016年，歐輝第三代氫燃料電池乘用車上市，累計運營里程高達20萬公里。2018年，49輛福田歐輝氫燃料公交車出現在冬奧會主辦城市張家口的街道上，首批自行車行駛里程超過2萬公里。今年9月，福田歐輝氫燃料公交車正式交付北京公交進行示范運營，標志著福田氫燃料電池產品在行業中走在了前列。

工業互聯網從業者2017年，國務院正式發布《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，提出要增強工業互聯網的產業供給能力，繼續提高中國工業互聯網的發展水平，深化“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局。在剛剛結束的第五屆世界互聯網大會上，各大互聯網巨頭坦言，工業互聯網將成為互聯網發展的“下半場”。作為商用車領軍企業，福田汽車工業互聯網商用車智能制造項目于2017年獲得工信部頒發的國家“智能制造試點示范項目”。同年，福田汽車還獲得了“創新創業”平臺試點示范企業的榮譽。目前，福田汽車工業互聯網平臺與價值鏈各環節的協同已達到行業領先地位。現在，它在銷售、服務、物流、金融、研發等領域實現了多重協同。未來還將重點打造汽車行業大數據生態平臺，成為集工業大數據和工業消費大數據為一體的生態平臺服務企業，最終完成福田汽車集團工業互聯網戰略的升級轉型。

隨著汽車制造業向高端發展，制造業的價值分布從制造業轉向服務業。用戶需要的不僅僅是產品本身，還有……的服務……

e整個價值鏈。福田汽車為用戶提供了包括金融服務、大數據服務、二手車服務等在內的綜合解決方案。福田汽車通過整合制造數據、用戶數據、運營數據等構建“福田大腦”，深入洞察上下游價值鏈需求，依托工業互聯網技術實現平臺化，模塊化柔性生產系統，從而推動產品升級。福田歐曼TCO云盈寶根據中國重型卡車用戶的實際道路運營情況，從車輛的購買、使用、管理和維護四個方面提供全生命周期的定制化服務。通過為用戶提供大數據服務，它有效地降低了運營成本。如今，金融領域與大數據的聯系最為緊密，福田汽車在供應鏈金融領域深耕多年。就在今年，福田汽車和平安集團推出了“區塊鏈+供應鏈金融”解決方案，并推出了“富錦全鏈路”金融服務平臺。該系統是區塊鏈技術在汽車供應鏈金融領域的首次應用，彌合了上下游的資金缺口。

此外，福田汽車還成功開發了ETC前端技術，真正實現了人、車、生活的智能互聯。通過對其大數據的收集和挖掘，創建了“智能道路”和“智能汽車”，致力于智能道路、節能減排、交通安全等公共服務。在這個變革的時代，福田汽車憑借扎實的研發能力、前瞻性的戰略布局和“福田大腦”的技術賦能，打造了一個強大的品牌，為中國汽車產業的騰飛做出了貢獻。

標簽：福田北京理念曼

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