在這次廣州車展上，有很多車型引起了我的注意，但最突出的是斯柯達KODIAQ GT。作為斯柯達旗下的首款轎跑SUV，KODIAQ GT在廣州車展上正式上市，起價僅為18.99萬元。這個合理而慷慨的價格讓我的同事們感到驚訝，因為寶馬X4是包括我在內的許多汽車愛好者現階段無法擁有的車型。除了良心價，即日起訂購KODIAQ GT的汽車愛好者還有機會享受多重福利：最高3年零利率金融支持、最高5000元兌換補貼、最高5000多元保險補貼。同時，消費者只要購買品牌保險，就可以獲得額外的VIP保障權，消費者還將免費升級為斯柯達金卡會員，享受VIP級別的服務。
柯迪亞克GT專注于青少年運動，并與柯迪亞克作為柯迪亞克的衍生產品走差異化路線。科迪亞克GT專注于青少年運動，與科迪亞克走差異化路線，因此不能簡單地將其視為科迪亞克的運動版。KODIAQ GT是一款全新車型。KODIAQ GT繼承了VISION S概念車的許多設計，時尚的車身和格柵等設計元素也向斯柯達的經典跑車大眾運動蒙特卡洛致敬。
從正面看，KODIAQ GT在直瀑式進氣格柵和牌照架之間增加了一層蜂窩狀格柵，使整車更加動感。同時，KODIAQ GT的溜背設計從B柱開始沒有明顯的下沉，而是從C柱開始有明顯的轉折點，這也確保了后排乘客的頭部空間。
KODIAQ GT動力測試顯示，這款GT足夠強大，可以為消費者提供三種動力選擇，即最低配的TSI280兩輪驅動標準版搭載1.4T渦輪增壓發動機，其他車型則搭載2.0T渦輪增壓引擎，可進行高低功率調校。傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
同時，我第一次測試了搭載2.0T渦輪增壓發動機和高功率版本的KODIAQ GT TSI380，第一感覺是這款車動力充足。在220馬力和350N·m動力輸出的支持下，這款新車擁有豐富的動力儲備，足以證明KODIAQ GT不負“GT”之名。油門踏板的反饋相對較輕，車輛在D擋時不易發生抖動。配備的7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，幾乎沒有頓挫感，駕駛十分舒適。
KODIAQ GT具有良好的底盤觸感和出色的智能四驅性能。作為一款注重運動性能的車輛，KODIAQ GT并沒有將底盤調整得過于運動。科迪亞克GT的懸架調校總體上更舒適，底盤質感也比科迪亞克好。所以KODIAQ GT在顛簸路面上的表現可以說是毫不費力，斯柯達的工程師確實對懸架進行了足夠好的調整！KODIAQ GT配備的智能四驅系統也具有出色的性能，使其具有強大的克服困難的能力。因此，KODIAQ GT能夠處理各種復雜的路況。
小結：通過實車測試，我們進一步感受到了KODIAQ GT的強大性能。再加上KODIAQ燃氣輪機獨特美觀的運動外觀設計，以及18.99萬元的起售價，可以想象，未來KODIAQ的燃氣輪機訂單將會紛至沓來。
大眾探岳上市已有月余，但因其18883198萬的價格讓很多消費者望而卻步，同時一汽大眾的誠意也大打折扣。
1900/1/1 0:00:00作為一汽大眾首款SUV，探歌以動感時尚的造型以及純正德系SUV定位著實吸引了不少人的目光。最近探歌在做促銷活動，但是售價仍然在20萬，比起同平臺的上汽斯柯達柯珞克要貴了不少。
1900/1/1 0:00:00在自主品牌新能源造車領域漢騰汽車無疑是一家有理想、有作為的企業這不僅源于其卓越的新能源產品品質更離不開企業在核心三電技術領域的超前技術儲備。
1900/1/1 0:00:00“秋處露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒”，時間飛逝，轉眼間迎來了二十四節氣中小雪。在這個時節下，“送溫暖”想必是最合適不過的。
1900/1/1 0:00:00江蘇賽麟汽車科技有限公司近日宣布，任命宋海健為電子電氣工程總監，負責整車電氣系統開發工作。宋海健畢業于上海理工大學，在汽車電子開發領域擁有15年的工作經驗。
1900/1/1 0:00:00上汽大眾的汽車在國內乃至國外一直深受好評，尤其是邁騰這款車型，憑借著它優異的性能、經典的的外觀成為了大眾汽車的熱銷車型。當然全面升級后的帕薩特也展現出了諸多的優勢，在發動機方面有了全新的搭配。
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