車市寒冬“銀十”失色，長城汽車靠什么熱銷持續？

對于所有中國車企來說，2018年注定是難忘的一年。自年中小幅上調的門檻正式回落以來，原本寄予厚望的“九金十銀”也紛紛跌出圖表。根據中汽協發布的10月產銷數據，由于傳統的銷售旺季，終端市場數據并沒有變得更好看。超過兩位數的同比降幅清楚地表明了這個冬天的艱難。比預期更快的轉型對所有汽車公司來說也是一個新的考驗。在市場加速下跌的壓力下，誰能盡快適應環境，以新的態度擁抱轉型，誰就能在這里，在淘汰賽中率先突破。從10月的銷售業績來看，長城汽車董事長魏建軍帶領長城為整個汽車市場交出了一份標準的答卷。

在廣州車展開幕前不久，長城汽車發布了10月份的產銷數據。數據顯示，長城10月新車銷量超過11萬輛，達到110088輛，環比增長26.94%。在9月實現環比增長后，繼續保持強勁的增長勢頭。今年1-10月，長城汽車累計銷售78.7萬輛，累計出口39952輛，同比增長18.24%。產品線無懈可擊，多重保障讓長城汽車10月的排名成績更加“凍結”。哈弗品牌仍然是最可靠的領導者。在長城汽車推出大量差異化產品的長期政策下，目前的哈弗品牌已經形成了覆蓋整個SUV細分市場的全面布局。

在眾多產品中，明星產品的主導作用尤為明顯。哈弗H6連續65個月蟬聯SUV銷量冠軍，哈弗H2自新品發布以來銷量持續超過1萬輛；

哈弗M6也以優異的性價比輕松破萬，為長城汽車10月的銷量做出了突出貢獻。再看另一款年輕的F系列，盡管剛剛上市，但首款SUV哈弗F5在10月的第一個完整月就創下了6265輛的銷量紀錄。它不僅被寄予厚望，有望在不久的將來突破1萬輛，也讓新推出的哈弗F7更加值得期待。

在10月銷量的鼓舞下，哈弗在廣州車展上繼續展示其強大的產品實力，同時為其現有產品線注入更多新鮮血液。全新哈弗H6冠軍版和哈弗H4智聯版的正式推出，不僅標志著長城汽車產品線的進一步豐富，也標志著哈弗品牌正在加速進入智能科技的新時代。長城汽車一直在加速彌補不足，顛覆現有的營銷經驗。自品牌誕生以來，長城汽車給人的印象就像它的名字一樣冷靜低調。它在產品研發和整個產業鏈建設方面一直表現出色，但與許多其他品牌相比，它似乎不太善于用“花式營銷”來表達自己。隨著市場年輕化趨勢日益明顯，傳統的“口碑”營銷方式已不適用于長城品牌力的進一步擴張。如何對長城汽車的營銷方式進行全面創新，成為長城汽車2018年亟待解決的首要問題。

為此，長城汽車吸引了一大批經驗豐富、積極主動的一線營銷人才。借助正在向年輕市場擴張的F系列，哈弗向我們展示了一系列時尚而獨特的花式體驗式營銷。無論是線下發布會選擇三里屯玩“露天泳池”，還是線上發布會與抖音、蒙面歌手合作，一個年輕時尚的全新長城形象已經深深刻在年輕消費者心中。毫無疑問，新技術和新消費群體的出現給汽車市場帶來了新的風向變化。長城汽車應該做的是確保它總是離風口最近。

為此，長城不僅在幾年前就開始深入研究自動駕駛、智能網聯等新趨勢，近年來還不斷擴大“朋友圈”，朝著合作共贏的新趨勢邁進。隨著與寶馬合作的正式實施，長城寶馬旗下合資品牌光束汽車在新能源領域成為國內合資企業中進展最快的典型案例。

在更接近當前市場的智能網聯方面，長城汽車不僅早在2009年就投入了專業的研發團隊進行開發，今年還成功與互聯網巨頭百度聯手。二者的強強聯手，無疑為新產品、新技術的落地添磚加瓦，也讓長城汽車未來的發展更加充滿希望。

長城最初是非常開放的，但外界對它的保守主義有不少傳言。正如魏建軍所說，如果對前長城的印象仍然保守，那么在與眾多合作伙伴牽手并轉變營銷策略后，沒有人會懷疑新長城是否足夠開放。

如今，長城汽車正在新時代的道路上闊步前進。在這一戰略的指引下，長城率先突破了市場的陰霾。銷量重回上升軌道是必然的結果，這為長城的未來奠定了不可動搖的堅實基礎。

標簽：長城哈弗寶馬哈弗H6哈弗M6

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