成功穿越喀喇昆侖公路 全新帝豪實力詮釋冠軍品質

11月11日，吉利全新帝豪“挑戰巔峰之路-中巴邊境之旅”活動圓滿結束。活動期間，由10位新皇帝組成的挑戰隊從新疆南部的喀什出發，在兩天內跨越416公里，穿越了中國“世界上最危險的”喀喇昆侖公路，成功挑戰了海拔近5200米的“世界最高的國門”——紅旗拉甫口。一路上，他們經歷了高山峽谷、冰峰雪嶺等復雜地形，以及高原高海拔、低壓缺氧、冰雪溫度等極端環境的嚴峻考驗，充分展現了全新帝豪穩定可靠的冠軍品質和不斷突破的向上精神。

作為中巴兩國幾十年來共同建設的友誼之路，喀喇昆侖公路北起中國新疆喀什，橫跨喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，途經中巴邊境口岸紅旗拉甫口岸，南至巴基斯坦北部城市塔科特。全長1032公里，中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。這是世界上最高的過境公路，從最低海拔460米（塔科特）爬到最高海拔近5200米（紅旗拉鋪港）。沿途地形雄偉險峻，冰峰雪山高聳蜿蜒，山地峽谷崎嶇險峻，懸崖峭壁垂直陡峭。地質地形條件極其復雜，是“世界十大危險道路”之一，也有人稱其為“中國最危險的邊境走廊”、“亞洲最驚險的神奇道路”等。

由于高原地區氣候極其惡劣，空氣稀薄，壓力低，氣溫低至零下30度。出于安全考慮，喀喇昆侖公路每年5月至11月才可通行，其他時間將關閉。在如此復雜惡劣的環境中穿越挑戰的難度系數和危險性可想而知，這也是對全新帝豪汽車性能和質量的極大考驗。

據了解，新帝豪車隊的主要挑戰是中國境內長達近420公里的喀喇昆侖公路。11月10日，挑戰隊從新疆南部的喀什出發，沿著喀喇昆侖公路，經過被譽為南疆火焰山的奧伊塔克紅山、閃閃發光的布侖口庫勒湖、“冰山之父”穆斯塔格峰和海拔4200米的蘇巴什達坂口。經過近300公里的瀝青路面、高海拔盤山公路等路況，他們抵達了中巴邊境最美麗的塔什庫爾干縣。

一路上，隨著海拔的不斷升高，高海拔、低壓、低溫和缺氧的影響逐漸顯現。還有近10個小時的長途駕駛，這對挑戰者和車輛來說是一個重大考驗。但全新帝豪并沒有受到太大影響，憑借其穩定可靠的操控性能，它以出色的狀態完成了這場公路挑戰。

11日，全新帝豪車隊再次從塔什庫爾干縣出發，繼續挑戰“世界最高門戶”——紅旗拉府港。與前一天相比，這段旅程的難度系數進一步升級。從塔什庫爾干縣到紅旗拉普港全程近130公里，海拔從3100米不斷上升到5200米。氣溫也從零下4攝氏度急劇下降，積雪逐漸增厚至5厘米左右，并伴有猛烈的山風，給人員和車輛的移動帶來極大危險。據挑戰隊隊長介紹，整個中巴邊境旅行最大的挑戰來自這一段行程，尤其是在一段約50公里長的道路上，罕見的山路、冰雪路、急轉彎路、陡坡路等復雜路況匯集。自然環境是……

極其苛刻，這是對車輛的終極考驗。

但值得一提的是，全新帝豪搭載1.5L+CVT黃金動力系統，即使在平均4500米的高海拔、低溫、缺氧地區，也能提供精確高效的動力輸出和持續的動力連接；標準的EPS電動助力轉向系統在低速時提供輕型轉向，在高速時提供稍重轉向，并具有出色的路感，提供出色的操控性能，完全能夠在高海拔地區處理各種復雜的路況。

此外，旅途中還有密集的“發夾彎”、S形彎道、冰雪攀爬路段，這也對車輛的底盤懸架構成了很大的挑戰。全新帝豪采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，由全球最大的獨立賽車和車輛技術服務制造商Prodrive的專業團隊進行了調整和優化。前后減震器分別配備RS/LVC氣門系統，具有良好的減震性能和較強的舒適性，在保持清晰路感的同時有效過濾路面顛簸。還有ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TCS牽引力控制系統、TPMS智能輪胎溫度和壓力監測系統、高清行車記錄儀等多種先進配置。全新帝豪車隊可以處理連續的急轉彎和爬坡，并能順利通過，為挑戰者在極端環境中提供全面的安全駕駛保障。

作為一款長期保持中國品牌轎車銷量第一的車型，全新帝豪在為期兩天的極限挑戰中，不僅印證了其卓越的產品力和冠軍品質，也充分展現了不斷突破、攀登新高度的向上精神和自信。正是憑借這種不斷向上創新的高品質形象，帝豪自上市以來九年累計銷量超過158萬輛，并保持了持續的熱銷趨勢。它成為唯一一款進入全國轎車銷量前十的中國品牌車型，進一步鞏固了吉利在A級轎車市場的領先優勢，也為中國品牌突破合資企業樹立了旗幟，帶領更多中國品牌汽車制造商集體突破。

標簽：帝豪吉利汽車

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