傳統線下拍賣遇冷 互聯網二手車拍賣成主流模式

由于車源減少、場地有限、二手車電商發展迅速等因素，近兩年二手車線下現場拍賣量停滯不前。相反，網上二手車拍賣備受追捧。以中國最大的二手車網絡拍賣平臺天天為例，其最高月成交額已超過2萬輛，逐漸成為主流。分析指出，以天天汽車拍賣為代表的移動互聯網二手車拍賣正在逐步取代傳統拍賣模式，成為全國二手車跨境流通的主流方式。根據商務部流通產業發展司發布的最新統計數據，網絡拍賣的成交額超過了傳統拍賣。今年上半年，全國拍賣企業拍賣的機動車成交額為56.72億元，同比下降約2%，月均成交額不足10億元。同時，中國拍賣行業協會發布的最新統計年報顯示，去年，全國共有528家拍賣公司開展機動車拍賣，全年總成交額20.93萬輛。在全國范圍內進行的機動車拍賣中，純現場拍賣占比不到一半，線下拍賣收緊趨勢明顯。

與寒冷天氣下的傳統拍賣相比，全國性的互聯網拍賣正成為主流。根據第三方數據公司艾媒咨詢的一份報告，2018年上半年，個人汽車的日拍賣量達到40.8萬輛二手車，領先于其他二手車拍賣電商平臺。與此同時，每日汽車拍賣的最高月成交額已達到2萬輛。以每輛二手車5萬元計算的平均交易價格計算，每日汽車拍賣的月總成交額已達到約10億元。個人二手車資源在網上充分聚集。“現場拍賣的時間和空間都有限制。”上海一家小型傳統拍賣企業負責人坦言，拍賣場地往往需要租用，時間安排也有限。外地客戶和二手車經銷商基本不可能參與現場拍賣，只能專注于本地交易。由于黃標車和事業單位改革基本結束，優質一手車稀缺，拍賣車來源與會員需求之間的供需矛盾也日益嚴重。自去年以來，越來越多的車輛開始轉向電子商務拍賣，這使得本已衰落的拍賣行業舉步維艱。

相反，網絡拍賣打破了時間和地理的限制，吸引了越來越多的個人車源，馬太效應也越來越明顯。天天汽車拍賣是一項針對全國10萬二手車經銷商的在線拍賣，節省時間和成本，并擺脫地區限制。通過國家招標，個人車主可以真正享受到國家意義上的最高價格。天天汽車拍賣數據報告顯示，在北京，遠程汽車經銷商的出價比例高于本地汽車經銷商的比例為73.9%；在上海銷售的二手車中，72.5%的二手車在不同地點的價格高于同一城市；在深圳銷售的二手車中，72.1%的二手車在不同地點的價格高于同一城市；

在廣州，不同地點的價格高于同一城市的比例為71.9%。更重要的是，與傳統的線下拍賣相比，在線拍賣平臺為二手車經銷商提供了一種高效的收車方式，并通過在線取車賺取跨地區利潤。以天天汽車拍賣為例，目前每日拍賣量近4000臺，車源豐富。二手車經銷商可以足不出戶通過移動互聯網參與拍賣，獲得全國二手車來源，并獲得跨地區利潤。業內透露，除了物流和其他成本外，二手車跨區域交易的利潤率可能會提高到8%至10%。本地交易的利潤已經見底，而這種區域性的價差正是二手車經銷商最需要、最有機會獲得的，消費者也將從中受益。因此，越來越多的二手車經銷商正在打破傳統，與天天拍賣合作，將在線拍賣平臺變成收車的主要渠道。分析指出，在簽證限制政策逐步打破的情況下，顛覆傳統網絡平臺跨區域拍賣模式的優勢凸顯，已成為二手車電商行業的主流模式。

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