皮卡的與時俱進 實拍體驗長城風駿7

說到長城汽車品牌，人們在SUV領域更為熟悉。但有多少消費者知道，在皮卡車型中，它們的實際實力不容小覷。目前，在售的風駿5和風駿6都取得了不錯的銷售成績。作為一款兼具家用車和商用車雙重特性的車型，與普通家用車相比，皮卡具有轎車的舒適性。即使在操控方面，它們也不比轎車或SUV差，而且在通過性、越野性和裝載能力方面，它們是其他車型無法比擬的。由于今年一些城市的皮卡解禁，皮卡等小眾車型成為許多消費者的購車選擇之一。長城發布的全新風駿7也利用了這一趨勢。接下來，讓我們來看看這款新車的亮點。

風駿7依舊延續了長城皮卡硬朗硬朗的設計風格，六邊形進氣格柵，四周鍍鉻裝飾，多條粗線條營造出硬朗的氛圍。前大燈配有透鏡、LED日間行車燈和霧燈。鏡頭和LED行車燈的增加意味著皮卡似乎需要重新定位。在城市里，增加日間行車燈可以更好地警告行人。

風駿7在側面也有粗糙的線條，但輪拱、門框和其他區域的線條顯得柔軟而堅硬。我們的拍攝車型是一款大型雙排車型，長寬高5395*1800*1760mm，軸距3350mm。另一款小型雙排車型的長、寬、高分別為5095*1800*1760mm和3050mm的軸距。兩種多樣的選擇進一步豐富了消費者的選擇空間。

輪胎方面，風駿7采用Lucky品牌SU317輪胎，尺寸為P235/70 R16，搭配六輻鋁合金輪轂，增添野性。在實用性方面，它配備了前后盤式制動器，與鼓式制動器相比，制動力更大，制動能效更高，散熱更好。還有便于進出的踏板，原車還配有擋泥板。

從尾部來看，設計主要注重簡潔性和實用性。兩側的光源均為鹵素，只有中央貨箱扳手為整個車尾增添了一絲設計元素。

貨箱扳手還隱藏了倒車影像功能，底部是一個非常實用的保險杠，上下車時可以踩到它而不會留下劃痕。

保險杠兩側還有兩個隱藏式雷達探頭，結合倒車影像，停車更方便。車身和貨艙之間的連接需要一個防側傾框架，它不僅提供了良好的保護，還可以作為固定貨物的錨點。

打開貨艙，內部經過黑色處理的接觸面可以起到防止腐蝕和減少碰撞的作用。此外，貨艙的尺寸達到了1680*1460*480毫米，而小型雙排車型的尺寸為1380*1460*480毫米。

從風格、設計和材料來看，很難相信這就是皮卡的內飾。黑色和棕色的雙色設計營造出一種精致的感覺。

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左側門板采用了柔軟的材料，使長途駕駛更加舒適。值得一提的是，駕駛座車窗支持一鍵升降和后視鏡電動調節等功能。

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方向盤采用四輻式設計，多功能按鈕不僅提供了簡單的多媒體配合……

rol，但也有巡航控制功能。

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儀表盤沒有花哨的設計，左側有轉速表，右側有車速表。在中間，可以讀取里程、水溫、胎壓、燃油油位等常規信息。

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方向盤左下角的控制區域可以調節儀表板的亮度、前照燈的高度以及前后霧燈。此外，下面還保留了一個插卡插槽。

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不幸的是，中央控制區沒有用軟材料包裹。中控區最吸引人的功能是懸浮式觸摸屏，它在反應速度和精致的圖形方面表現良好。兩側還有虛擬按鈕，讓您輕松上手。它還支持手機連接和藍牙等流行功能。

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空調出風口下方是兩個用于加熱前排座椅的按鈕，以及ESP和DPF按鈕，可以充分燃燒有害顆粒物并達到排放標準。

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空調控制區采用了旋鈕和按鈕相結合的方式，簡單易用。自動空調的配置仍然很實用。

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棕色皮革包裹的座椅搭配白色雙縫線，提升了檔次感。座椅的包裹性與主流SUV沒有什么不同，支持6向電動調節。此外，該車型還配備了側面安全氣囊。

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同一位實驗者來到后排，有一拳的頭部空間和大約一拳半的膝蓋空間，足夠日常使用。

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后地板稍微抬高了一點，畢竟是四驅車型，這一點可以理解。

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動力方面，風駿7搭載了一款名為GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機，功率數據為143馬力，最大功率為105千瓦，最大扭矩為315牛米。

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與發動機匹配的是6速手動變速箱，四輪驅動也是皮卡的必修課。風駿7伊頓差速器與分動箱相結合，四驅系統采用電控分時四驅。配置已經很可觀了，性能還將等待后期的試駕體驗。

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風駿7采用了前雙叉臂獨立懸架和后鋼板彈簧的組合。前懸架充分考慮了操控性，而后懸架則專注于負載。憑借長期的積累和敏銳的市場意識，長城在皮卡行業率先布局。隨著時間的推移，越來越多的城市正在解禁皮卡，這將進一步增加對皮卡的需求。風駿7的推出重新定義了皮卡，不僅追求實用性和可負擔性，還擁有一定的舒適度。遺憾的是，風駿7的價格尚未公布，具體的價格和配置只有在上市后才能知道。

標簽：風駿7長城風駿5漢好運

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