越野是離開繁華的城市，走向荒野，回歸自然；
越野是一種完全放松和對情緒的期待。在越野時，它因人而異，也因車而異。對于一些只想親近自然的人來說，大多數城市SUV就足夠了，因為只要離地間隙足夠，城市SUV仍然可以在未鋪設路面的道路上行駛。對于那些血液中充滿越野因素的人來說，如果他們想到達更遠、更狂野的地方，這將因汽車而異。隨著越野駕駛的逐漸深入，普通城市SUV與真正越野車的差距逐漸拉大。
這次駕駛哈弗H9穿過一條干涸的河流，我們將對城市SUV和越野車的區別有一個實際的理解。河道中會有沙質路況，我們在高速公路行駛的基礎上將哈弗H9的胎壓降低了約1.0巴，因為更寬的接觸區域可以降低車輛下沉的風險。
當進入越野路段時，90%的時間只需將哈弗H9全地形系統的旋鈕停在AUTO（自動）模式即可。強大的四輪驅動系統將根據路況確定和分配扭矩，確保車輛的穩定行駛。當然，駕駛員也可以根據自己的實際行駛路面選擇沙泥等模式。功能相當豐富，從無憂的角度來看，我會完全自動完成整個過程，并在遇到困難時進行臨時調整。
雨后，越野不僅給四驅系統增加了挑戰，更重要的是，不僅僅是任何一款SUV都可以把泥玩到車頂，至少它需要有一個非承載式車身，一個全橋懸架，其中還包括長距離懸架。在此基礎上，可以進行相對快速舒適的越野穿越，否則巨大的沖擊力不僅考驗車身的剛度，還會嚴重影響車上人員的舒適度。
堅固的橫梁可以確保車輛的剛度，尤其是在越野道路上，大部分沖擊都在橫梁下消散，提供了無法與承載SUV相比的舒適性。隨后的A型坡對哈弗H9的考驗非常大。盡管其接近角、離去角和離地間隙可以滿足越野要求，但2800mm的軸距仍然測試了車輛在面對A型坡時在底盤和懸架水平上的調節，這測試了車輛縱向通過角的障礙物。圖中非常陡峭的A坡哈弗H9可以輕松通過。
哈弗H9的一些功能非常實用。例如，當爬陡坡和緩慢下降時，實際爬上的陡峭路基是一層柔軟的浮土。雨后暴露在陽光下會降低表面附著力。把它掛在4L，穩定方向，看著藍天，一路沖上去。陡坡緩降控制系統可以使哈弗H9在一定范圍內自動調整車輛的下坡速度，讓駕駛員更加關注周圍環境，控制車輛前部的方向。
同樣值得一提的是，哈弗H9的可伸縮電動踏板并不影響車輛的通過性能。在正常模式下，可以通過打開車門踏板來伸出車門踏板。當調整到越野模式時，踏板默認為不伸出，強調通過性能，同時保護車輛本身。
哈弗H9的韌性。我們這次遇到的是一個泥濘的坑，城市里的SUV不可能帶你離開。此時，哈弗H9的左前輪一半已經被泥漿覆蓋，車廂底部的大部分零件都被吸入了。即使有這樣一個長行程懸架，它的右后輪也幾乎離開了地面，唯一的逃生途徑就是通過同樣的低附著力左后輪。在這種極端情況下，哈弗H9依靠2.48倍的扭矩放大和強大的輪對輪打滑限制能力，而不依賴外力來擺脫困境。這可能是可靠性和真實性的最強主觀水平……
汽車所能提供的價值。這不一定是對時間的長期考驗，而是在如此關鍵的時刻向前邁出的一步。
越野，一個激動人心的詞。在我們內心不易流露的角落里，可能隱藏著強烈的個人英雄主義，對跑步和速度的迷戀。所以，越野路不僅有美麗的風景，還有情感，還有對原始野性的探索。
哈弗H9，帶你去探索那些偏遠而稀有的地方，追尋心中英雄的夢想。
哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦SUV，將眾多高新技術融于一身，可謂是武裝到了牙齒，特別是去年上市的2017款車型，不僅在配置方面有所升級，更是換裝全新的動力總成。
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