9月銷量同比下降12.04% ：長城/長安增速明顯

今年7月以來，中國乘用車銷量同比下降，反映出市場購買力較弱。有業內人士認為，今年車市的“金九銀十”可能不如往年，甚至消失。但兩天前，中國汽車工程師學會名譽主席傅玉武在接受采訪時表示，“中國汽車行業沒有天花板”，應該保持信心。

今天，中國汽車工業協會召開信息發布會。據中國汽車協會統計，9月中國乘用車銷量較上月保持一定增長，但同比繼續下降。1-9月，乘用車銷量同比增速降至1%以下，較1-8月略有下降。

9月份，乘用車累計銷售206.05萬輛，環比增長15.12%，同比下降12.04%。1-9月，乘用車共計銷售1725.97萬輛，同比增長0.64%，增速較1-8月放緩1.96個百分點。“過去幾年的快速增長是由政策驅動的，這導致了透支消費。從去年到今年，實際上是提前透支消費后再消費。沒有政策刺激，不增長是正常的。”中國汽車工業協會副秘書長史建華說，只要形成了自己的產業體系，沒有必要盲目追求持續的高速增長。九月是今年第三季度的最后一個月。當月汽車銷量排名前十的公司是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比，吉利的銷量略有下降，而其他公司則出現了不同程度的增長，其中長城和長安的增長速度更為明顯。9月，上述十家企業共銷售汽車216.09萬輛，占汽車總銷量的90.26%。9月份，長城共售出86723輛汽車。其中，哈弗SUV負責實際銷售，WEY和皮卡業務已進入萬輛銷售俱樂部；

吉利9月銷量達到124429輛，同比增長14%。在前九個月，它已經實現了158萬臺的年度銷售目標的72%。1-9月，汽車銷量排名前十的公司分別是上汽、東風、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與去年同期相比，長安的銷量大幅下降，東風和長城的銷量略有下降，而其他公司的銷量則有所增長。吉利仍然是增長速度最快的。1-9月，上述十家企業累計銷售汽車1824.67萬輛，占汽車總銷量的89.05%。1-9月，中國品牌汽車銷量排名前十的公司分別是上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮。與去年同期相比，吉利和奇瑞的銷量增長率最高，上汽和廣汽的增長率略低，而其他六家公司則有所下降。1-9月，上述十家企業累計銷售汽車848.3萬輛，占中國品牌汽車總銷量的81.32%。從不同的乘用車車型來看，9月份銷量排名前十的轎車制造商分別是一汽大眾、上汽大眾、上海通用、東風有限公司、吉利控股、北京現代、廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田和華晨寶馬。與上月相比，北京現代和一汽豐田的銷量略有下降，而其他公司的銷量則有所增長，上汽大眾和廣汽本田的銷量增幅更為顯著。9月，上述十家企業共銷售74.38萬輛，占轎車總銷量的73.94%。

9月份，銷量排名前十的SUV制造商分別是：長城汽車、吉利控股、東風有限公司、上汽大眾、長安汽車、東風本田、上汽通用五菱、廣汽乘用車、北京現代和上汽汽車。與上月相比，吉利控股的銷量略有下降，廣汽乘用車的銷量略有上升，其他八家公司的銷量均呈現快速增長。9月，上述十家企業共銷售46.86萬輛，占SUV總銷量的53.69%。

9月，銷量排名前十的MPV制造商分別是上汽通用五菱、上汽通用、比亞迪、東風本田、長安汽車、東風公司、廣汽本田、江淮集團、上汽大眾和福建梅賽德斯-奔馳。與上月相比，比亞迪和長安汽車的銷量略有下降，而其他公司的增長則不均衡，上汽通用五菱和福建梅賽德斯-奔馳的增長率更為顯著。9月，上述十家企業共銷售13.42萬輛，占MPV總銷量的91.33%。

標簽：東風長安長城一汽本田

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