提到獵豹汽車，很多人的第一反應可能仍然是軍工和特種車行業大量購買的硬核SUV和皮卡。然而，隨著近年來城市SUV在國內汽車銷售市場的持續火爆，獵豹品牌似乎變得難以承受。繼2015年推出針對城市SUV的獵豹CS10后，定位略低于CS10的CS9 1.5L車型在去年的上海車展上發布。年底，推出了1.5T排量車型。獵豹CS9在外觀和內飾設計上都采用了家族式的前臉設計，并輔以鍍鉻裝飾，看起來相當時尚。同時，黑色格柵也為車輛增添了運動氣息，車尾的整體設計也比較飽滿。此次試駕的獵豹CS9 1.5T車型價格區間為9.38-12.98萬元。在動力方面，獵豹CS9提供兩種發動機：一種是1.5L渦輪增壓發動機，另一種是1.5升自然吸氣發動機。本次試駕的1.5T發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。1.5L自然吸氣發動機的最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛米，匹配5速手動或CVT無級變速箱。本次試駕的獵豹CS9 1.5T車型，即使剛起步也能輕松操控。整體感覺相對穩定，油門、剎車和轉向力不會讓駕駛員覺得用力踩下去會“向前跳”。雖然它配備了一臺小排量渦輪增壓發動機，但幸運的是，整體響應速度相當不錯，所以起步時不會感覺太肉，但即使在中后期加速時深踩油門，發動機此時也不會有很積極的動力響應。獵豹CS9在懸架部分的設置還是比較舒適的。在正常行駛過程中，它能很好地過濾道路振動，當通過精細的路面時，顛簸不會傳遞到汽車上。當通過較大的坑洞時，懸架基本上可以吸收沖擊。當然，由于使用了舒適的懸架調校，不可避免地犧牲了一定的運動性，在高速轉彎時不可避免地缺乏支撐。獵豹CS9 1.5T車型的試駕不僅保持了原有的年輕化設計理念，還體現了對內飾質量、舒適性和科技配置的追求。在試駕過程中，與自然吸氣車型相比，可以感受到顯著的動力提升。無論是通過高速公路、鄉村公路還是陡峭的山路，獵豹CS9 1.5T車型都能從容應對。一款整體傾向于舒適調節的新車可以提供更舒適的駕駛和乘坐環境。車型圖片產品名稱2018獵豹CS9 1.5T CVT動力制造商獵豹汽車級屬性SUV發動機1.5L 150 HP L4變速器CVT無級變速器前驅長/寬/高（mm）4315*1840*1650軸距（mm）2600車身結構5門6座SUV最大扭矩（Nm）/速度210/2000-4500最大功率（kW）/速度110/5500工信部綜合燃料油耗7.5最小離地間隙（mm）202油箱容積（L）44行李箱容積（L。中央控制彩色大屏幕和一鍵啟動/進入等功能都是整個系列的標準功能。新車的整體技術配置確實達到了上游標準的同級別，增加了第三排獨立單座，功能性也很搶眼。獵豹CS9采用2+3+1的內部空間布局，第三排座椅可以向下折疊。后備箱不僅有平坦的空間，還有豐富的儲物格，對于有座椅和載貨空間需求的消費者來說，這是相當實用的。此外，該車配備了后排空調出風口和豐富的小儲物空間，整體空間利用率較高，讓后排乘客享受到相對舒適的乘坐體驗。
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