自主品牌汽車領頭羊VV7不再沉默，節油挑戰賽讓你對VV7油耗心服口服

在汽車市場增速放緩、競爭日益激烈的背景下，自主品牌汽車的表現超出預期，占據市場主導地位的態勢日益明顯。筆者認為，自主品牌汽車市場份額之所以能夠持續提升，是因為它們能夠從供應端入手，及時調整產品結構，搶占SUV和MPV兩大細分市場。以SUV市場為例，自主品牌不僅起步早，抓住了市場機遇，而且對中國消費者的了解程度高，性價比高，基本能夠滿足市場需求。另一方面，與國產品牌相比，合資企業由于市場反應緩慢、決策時間長、對研發流程的控制以及對車型引入流程的需求，其產品發布能力明顯較低。更重要的是，在快速增長的SUV市場中，自主品牌車企還培育了WEY VV7、廣汽傳祺GS4、哈弗H6等一批明星車型。今天，筆者將重點向大家介紹WEY VV7。這個成立不到兩年的新品牌是如何在短時間內實現市場接受度并持續實現高銷量的？作者認為，在很大程度上，與WEY告別模仿，堅持正向發展，逐步建立研發流程、標準、平臺和體系，增強自身競爭力是密不可分的。更重要的是，面對市場對VV7高油耗的質疑，WEY作為中國首個豪華SUV品牌，不再選擇保持沉默，而是用實際行動和真實數據來對抗質疑者，讓國人對自己的品牌汽車更有信心。其中最具代表性的活動是WEY品牌從8月中旬開始舉辦的一系列VV7節油挑戰賽。目前，節油比賽已經舉辦了三個項目。VV7在成都站測得的平均油耗為8.05L/100km，整個車隊在西安站的綜合油耗為6.1L/100km。在前兩次表現良好后，VV7如何在剛剛結束的長沙站節油比賽中表現？讓我們回顧一下長沙火車站的活動。沒有計劃，只有誠意。長沙火車站的節油挑戰是在距離車主汽車最近的路況下完成的。從長沙洲際酒店附近的中石化加油站到瀏陽青衣綠雅大院，全程約95公里。為了保證車主在各種路況下實際駕駛環境的真實性，該路線既包括高速公路路段，也包括省道和擁堵的城市道路。這個油耗測試仍然包括在起點加滿油箱，直到跳起來，用密封件密封油箱蓋，并將車輛里程表重置為零。車輛到達目的地后，再次加滿油，直到跳起來。最后，根據實際油耗和里程計算實際油耗數據。挑戰始于20多公里擁堵的城市道路。對于像VV7這樣自重相對較大的中型SUV來說，這是一個相對不利的通勤環境。不過，幸運的是，VV7配備了自動啟停系統，在一定程度上減少了不必要的燃油浪費。最后，經過近2小時的車程，所有車輛順利抵達目的地。在長沙火車站，整個車隊的平均油耗為7.02L/100km，第一名為5.47L/100km，第二名為5.75L/100km。不到6L/100km的最低性能可能令人難以置信，但這確實是實測的結果。即使消除了個別現象，團隊7.02L/100km的平均油耗仍能反映VV7的真實油耗水平，再次消除了消費者對VV7油耗預設立場造成的誤解。作為一款中型SUV，VV7令人印象深刻的性能與其2.0T+7速雙離合器的黃金動力組合密不可分。WEY VV7搭載的2.0T發動機來自WEY品牌的自主研發，搭載了少數豪華品牌采用的先進技術，如雙通道渦輪增壓、雙對稱平衡軸、雙VVT、中央鈉排氣閥、電子節氣門、電子渦輪增壓……

。其最大輸出功率為172kW，峰值扭矩可達360N·m，確保了高效持久的動力輸出，也為整車提供了出色的燃油經濟性。與該發動機匹配的中國首款7速濕式雙離合變速器也有類似的歷史。它由梅賽德斯-奔馳變速器前總工程師Gerhard Henning及其研發團隊設計。它被評為“世界十大發動機”。它具有快速的換檔響應和強大的離合器冷卻能力。與傳統的7AT變速器相比，它可以將燃油經濟性提高5%，進一步降低油耗，提高WEY VV7的節油性能。從駕駛者的角度，體驗VV7帶來的豪華駕駛體驗。在通往瀏陽市的S20高速公路上，VV7的ACC自適應巡航控制系統給所有參與者留下了深刻印象。在編隊中領先車輛的領導下，所有車輛啟動ACC，根據前一車輛的情況自動加速、減速并以相等的距離向前行駛。作為整個VV7系列的多項主動安全功能標準之一，該功能顯著減少了駕駛員的疲勞，也減少了油耗測試的無聊感。除了ACC自適應巡航控制外，VV7還標配了22項常規安全功能，如ESP車身穩定系統、制動系統、前后雷達探頭和6個安全氣囊。它還配備了12個主動安全功能，如FCW前部碰撞警告系統、AEB自動緊急制動系統和半自動停車。對于這個價格范圍的車型，許多配置只出現在頂級車型上，而VV7在整個車型系列中都實現了標準配置。VV7在整個95公里的旅程中展現出的卓越駕駛質量和內部氛圍同樣令人印象深刻。在高速公路路段，無論輪胎噪音、道路噪音和風噪，它們在駕駛艙外都能很好地隔離，發動機艙不會像車內那樣傳遞任何不必要的噪音。無論是同價位的合資車型，如CR-V、奇駿，還是漢蘭達、銳界等類似尺寸的車型，VV7都營造出明顯更強的豪華感。豪華的內飾一直是WEY VV7的標簽，不惜一切代價選擇材料。大面積的軟質材料包裹，精湛的縫合工藝給人一種極其奢華的感覺。內飾設計包括多功能運動方向盤、9英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤和流式后視鏡，為人們帶來一絲時尚運動的氛圍。此前，自主品牌汽車給大眾留下的印象是“抄襲”和“模仿”。但隨著越來越多的自主品牌的崛起，它們在中國人中越來越受歡迎。而WEY品牌在創立之初做出的結束合資汽車盈利時代的承諾也在逐步兌現。未來，WEY品牌的汽車將出現在更多歐美國家的街頭，我想那一天不會太遠了。

標簽：奔馳大眾漢蘭達銳界廣汽傳祺

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