未來已來風云際會 華夏出行重磅亮相2018第二屆全球未來出行大會

2018年9月20-23日，第二屆全球未來旅游大會（GFM）在西湖邊的杭州舉行。全球未來出行大會由浙江省發展改革委和杭州市政府聯合主辦，中國電動汽車百人會和中國信息技術百人會協辦。在這場為期四天的盛會中，不僅有20多個論壇，針對新能源汽車、飛行汽車、無人駕駛、共享交通等多個行業熱點話題，還有近百家參展商將各種最新產品和黑科技帶到G20展館，展示交通領域的新理念、新趨勢和新成果。全球未來旅游大會旨在為旅游業的未來打造一個戰略資源平臺，重點關注旅游業的創新和跨界融合。作為中國出行行業的重量級玩家和北汽集團戰略轉型的先鋒代表，華夏出行在現場展示了其分時租賃明星產品“摩番出行”。與此同時，華夏旅行社有限公司黨委書記、總經理岳殿偉先生應邀出席“共享旅游公益論壇”主題論壇，并發表了題為“旅游+服務”引領未來旅游的精彩演講，引起了與會嘉賓的共鳴。破局：共享出行解決出行矛盾無疑是民生中的一個重要場景，出行難已成為當今城市生活的一大痛點。隨著城市規模的不斷擴大，城市交通擁堵日益嚴重，機動車尾氣排放造成的空氣污染已成為城市地區空氣污染的主要來源。以固定路線為主的傳統公共交通因其服務質量低而受到批評。根據國家發展和改革委員會發布的數據，目前中國主要城市的汽車與停車位的比例約為1:0.8，而中小城市約為1:0.5。保守地說，據估計，中國的停車位缺口已經超過5000萬個。與此形成鮮明對比的是，私人車輛在停車場的日常效率不到20%。另一組權威數據預測，未來10至25年，中國的道路資源只能容納約3億輛機動車，而有車或無車的人口將達到7億。顯然，汽車數量不斷增加與使用效率低下之間的矛盾，以及人們強烈的出行需求與汽車數量和道路承載能力之間的矛盾將日益突出。岳殿偉指出，共享出行集便利、經濟、環保、高效于一體，是解決這些矛盾的最佳途徑。淘沙：共享出行的參與者很多，沒有直接的領導者。以共享行為為代表的共享經濟正在深刻影響全球經濟形態，改變人們的生活方式。羅蘭貝格管理公司在《2018中國汽車共享出行市場分析與預測報告》中指出，2018年，包括共享汽車在內的全球共享經濟市場規模將達到5200億美元，其中中國該領域的市場規模將達2300億美元。自2015年以來，共享出行進入了蓬勃發展的階段，但參與者眾多，沒有領導者。從根本上講，岳殿偉認為，這個行業的發展必須遵循“突破一個瓶頸，克服兩個困難，打造一個核心”的黃金法則。首先，突破停車資源開發的瓶頸。與共享單車的走走停停不同，共享汽車的大規模發展依賴于大量的停車資源。誰率先整合停車資源，誰就能在這一領域出類拔萃。其次，克服資金和人才兩大困難。共享汽車是一個資金雄厚的行業，在初期需要大量投資來承擔公司在車輛部署、停車、保險、運營、充電/加油、維修和維護方面的所有費用。許多共享公司已經陷入了資金鏈斷裂的寒冬。此外，作為一個新興領域，專業人才的缺乏也在一定程度上制約了企業的快速發展。最后，我們需要構建智能綜合出行服務平臺的核心。shar領域的核心……

出行必須是一個基于大數據和云計算技術的綜合性出行服務平臺。通過該平臺，可以實現車輛的智能布局、調度、風險控制和互聯互通，大大提高運營效率和用戶體驗。近兩年，以汽車租賃、整車、互聯網等行業為代表的一大批企業紛紛進入共享出行領域，但也有不少企業半途而廢。在岳殿偉看來，車企轉型布局優勢明顯，這也是依托北汽集團旗下華夏出行布局共享出行領域的獨特優勢。華夏出行及其旗下的“摩番出行”是如何在短短4個月內，使其業務規模躍居行業前列，并在共享出行領域取得巨大成功的？岳殿偉總結了“摩番出行”的四種“示范”方式：一是依托北汽集團，擁有堅實全面的產品基礎和技術底蘊；其次，憑借領先的研發優勢，基于共享出行產生的大量數據，可以根據用戶需求生產定制化車輛；第三，整個產業鏈的競爭優勢，華夏出行覆蓋整個產業鏈條的商業模式，以及“出行+增值服務”生態系統的構建，打通了整車產業鏈的整個生命周期，追求各個鏈條之間的相互協調，有效抵御了個體企業的利潤風險，從而實現整個系統的盈利能力；

第四，憑借成熟的業務拓展網絡，華夏出行可以依托北汽集團在全國乃至全球的業務布局和經銷商網絡，加快國際化發展。引領：旅行+增值服務，引領未來旅行。華夏出行成立于2017年4月8日，是北汽集團從傳統制造企業向制造服務型創新型企業轉型發展的標桿。華夏出行定位為優秀、一流的綜合出行服務運營商，規劃“出行”和“服務”兩大業務集群，覆蓋出行全產業鏈，為用戶提供舒適、便捷、經濟、省時的綜合出行解決方案，打造低碳、環保、，暢通高效的城市立體出行服務體系，打造綜合出行服務生態系統。據岳殿偉介紹，去年成立后，華夏出行專注于布局綠色全行業出行體系，包括分時租賃、叫車、智能班車、共享物流車等。全力打造中國最大的官方分時汽車品牌“北京出行”，并于去年8月27日正式面向公眾推出“摩番出行”分時租賃服務平臺。截至目前，“摩番出行”已在全國15個城市實現布局，累計部署車輛超過1.8萬輛。我們的目標是在今年年底前覆蓋42個城市，共部署30000輛汽車。此外，華夏出行將推出城市物流服務，通過“長租+共享”模式，打造城市共享家居物流體系。同時，華夏出行專注于汽車銷售與融資租賃、二手車、旅游會展服務、健康管理、西部越野自駕等增值服務，構建“出行+增值服務”生態圈，全面開啟華夏出行高質量發展的2.0時代。明天：政企聯動、行業協同，共建出行未來。在中國，出行無疑是共享經濟發展最活躍的領域之一，共享出行已成為公共服務不可或缺的組成部分。然而，看起來很漂亮的共享汽車并不是一件容易的事。其進入門檻明顯高于共享單車，不僅體現在前期投入巨大，還需要整合大量城市停車資源，建設和維護充電站等基礎設施。此外，政府、行業和公眾需要達成“共創未來，共贏未來”的共識。岳殿偉特別提到，從政策角度來看，近年來，國家出臺了《關于促進小微汽車租賃健康發展的指導意見》等一系列政策，鼓勵發展共享出行。上海、廣州、成都等地政府已出臺相關政策，支持停車場和充電樁資源共享。事實證明，這些政策在推動共享汽車發展方面發揮著重要作用。我們期待更多地方政府提供切實可行的政策支持，鼓勵共享出行行業的快速發展。從行業角度來看，同一行業應該開放合作，共同做大、做強、做優。華夏出行已與業內同行達成戰略合作，在網絡連接和技術平臺等多個方面進行合作，共同發展。同時，華夏出行還與周邊行業進行合作，包括共享停車場、充電站企業、支付端合作等。作為北汽集團的開拓者，華夏出行專注于為共享出行領域提供專屬解決方案，勇敢承擔未來出行時代的責任！未來，華夏出行將始終以開放的心態，與各行業共同推動共享出行的快速發展，真正解決人們的出行問題，為城市公共交通建設做出努力，實現人們高品質、美好的出行生活。這是華夏旅行作為一家國有企業的責任和擔當，也是華夏旅行對時代的承諾。

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