跨界玩不停 評測全新寶馬X2對比推薦

前天晚上是萬圣節，朋友圈被各種妖魔鬼怪占據，有點嚇人。然而，事實上，每個人都玩得很開心。不僅是孩子，成年人也化妝戴口罩，嚇得到處都是人。今天我們談論的不是萬圣節，而是一款名為寶馬X2的新車，如果你不理解它，它會驚呼“這到底是什么？”。作為寶馬X家族的最新成員，X2的推出終于完成了一個數字謎題，將X1與X6（以及即將推出的X7）連成一條線。從車型名稱可以清楚地區分出寶馬X家族的特點：1、3和5是相對標準的SUV（寶馬的官方名稱是SAV），尺寸級別越來越高；

2.4和6是相對替代的SUV，可以稱為運動SUV，或者跨界車更合適（寶馬官方名稱：SAC，全能轎跑車）。在這個寶馬X家族的數字拼圖中，我們已經熟悉了1、3、4、5和6，但這個新的小2仍然非常陌生，尤其是看到圖片后，如果不看車身上的銘牌，很難將其與X聯系起來。這與X4和X6將Coupe融入SUV的設計不同，看起來更像是一個2系列AT，帶有一組環繞物。是的，它是2系旅行車（官方稱為法國），比掀背車稍大。這樣一來，這個X2小哥的起源和定位就非常明確了，它與2系列AT的關系也更緊密了，都源于UKL前驅平臺。這是寶馬全球戰略的重要組成部分。經過多年的推廣和應用，前輪寶馬不再是一個嘲諷，未來還會有更多的車型在這個平臺上打造。從車身尺寸也可以看出，X2與2系AT非常接近，軸距為2670mm。值得注意的是，X2的高度為1526mm，低于2系列AT（1600mm），但寬度為1824mm，更寬。這意味著具有跨界風格的X2比旅行車的2系AT更低、更平坦，這與我們的普遍理解不同，表明X2與SUV有很大不同。由于采用了下機身設計，X2的風阻系數在X家族中最低，僅為0.28。跨界是指將不同的風格融合在一起，無論是運動型還是越野型。寶馬X2有三種車身風格：基本型、M Sport Package Sport和M Sport X Package Sport Crossover。三者的區別在于外觀和內飾細節，兩者的區別非常明顯，看起來一目了然。一個共同的特點是C柱上的寶馬標志，這是從寶馬經典的Coupe車型中為X2借鑒的設計元素。盡管X2是X家族的一員，但其定位顯然更具運動性，城市鋪面道路是其主要駕駛區域。當然，從官方圖片中可以看出，如果你想偶爾瘋狂一下，可以使用M Sport X套裝版本。事實上，去年全新X1在俄羅斯貝加爾湖岸邊測試時得出的結論是，xDrive+xLine的X1也可以勝任一定程度的越野，但越野屬性顯然更強。X2自然更是如此。你可以把它想象成一款2系AT，帶有跨界風格的外部套裝，但除了sDrive前輪驅動外，它還可以有xDrive四輪驅動，但僅限于M Sport X套裝。動力系統目前只有四缸發動機，包括低功率版本的B48 2.0T汽油發動機，最大功率為141kW/5000-6000轉/分，峰值扭矩為280N.m/13500-4600轉/分。配備汽油動力的車型是sDrive20i，它只有前輪驅動。海外市場上有兩種柴油發動機，均為2.0T，但功率水平不同。低功率版本為xDrive20d，高功率版本為xDrive25d，均為四輪驅動。上述動力系統都可以配備8速自動變速箱，也可以選裝6速手動變速箱。這是寶馬X2目前主要面向海外市場的動力配置。未來，當它引入國內市場時，不包括柴油版，如果只剩下汽油版，應該會有更小排量的三缸車型和汽油四驅版本。否則，它會有點令人失望，因為它是一款X系列車型，還需要與2系列AT區分開來。在了解了動力驅動后，讓我們看看車內。這個部分幾乎可以忽略不計，看起來就像2系列AT和X1的內部。主要的手推車型號配有M Sport套裝，M的“丁字褲”方向盤非常好。一些材料，如座椅，也可能有所不同。配置因車而異，因為水平不夠，也沒有高高的全液晶儀表板；

盡管X2是UKL前輪驅動平臺，但它使用了電子變速桿（與更高級別車型上的“大雞腿”不同），這比X1和2系AT更好。這應該是寶馬聽到用戶的意愿后做出的改變。此外，還提供最新的iDrive、寶馬互聯駕駛、主動安全、自適應巡航等。寶馬X系列誕生于X5的推出，因此被許多人視為SUV家族。然而，這個家族并不是所有的特點都是獨特的個性，2、4和6與SUV不同，尤其是最新的X2。我相信這是一款更具運動感的2系旅行車，具有一定的跨界風格。對于寶馬來說，這款定位獨特的車型是為追求不同風格的年輕人設計的，只是為了好玩。

標簽：寶馬寶馬X2

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