爭鋒 爭氣 自主豪華SUV直面合資SUV

近年來，中國的經濟實力和技術都向世界展示了中國制造業的爆炸式發展。在汽車行業，一直在外資和合資技術的壓力下苦苦掙扎的國產品牌開始經歷突破性發展，尤其是在SUV細分市場，國產品牌占據了大部分市場銷量。在技術和質量與合資車不相上下、性價比處于領先地位的情況下，消費者的消費傾向自然呈現出拐點，這也是近年來國產品牌備受青睞的原因。自動駕駛SUV的實力是什么？編輯選取了WEY VV7、Jeep Guide Car、雪佛蘭Explorer和雷諾Coreos四款20萬元以內的車型，逐一進行對比。哪種型號更值得選擇，答案如下。首選：在價格優勢方面，如果在20萬元的預算內選擇，該價格區間可供選擇的配置有售價18.88萬元的VV7s旗艦車型、售價19.88萬的Guider 200T自動高級版、售價199900元的Explorer 535T自動高級版本和售價192800元的科雷傲2.0L兩輪驅動領先版。作為一款頂級車型，VV7的售價比其他三款車型便宜1萬元。第二選擇：在配置領先的四款車型中，VV7遙遙領先。VV7僅在安全配置方面就取得了顯著領先，如并線輔助、車道偏離警告、主動制動系統、疲勞駕駛提醒、自適應巡航控制和陡坡緩降。這很可怕，因為它不包括其他舒適和實用的配置，而且消費者更愿意為安全配置付費。在其他三款車中，探險者稍好于導航者。探險者主要增加了實用功能，如巡航控制、加熱前排座椅和加熱/折疊后視鏡。另一方面，指南者增加了電動行李箱、腰部支撐和品牌印象，這些更多地體現在舒適配置的優勢上。至于科雷傲的安全性和實用性配置，他們排在最后。盡管這三款車可以被視為各自的中檔車型，在合資車型中也有不錯的配置，但面對VV7，它們似乎有點弱，因為這筆預算足以獲得頂級VV7車型，并在配置方面全面領先，更不用說安全配置的差距了，這是如此的莫名其妙，以至于我們不得不接受。當我們剛剛提到安全配置時，VV7領先，擁有多達6種主動和被動安全功能。此外，VV7還增加了內置高清流式廣角內后視鏡，與普通內后視鏡相比，視野擴大了三倍，幫助駕駛員減少了車后盲點。第三選擇：舒適性優勢：VV7自上市以來一直被定位為獨立豪華SUV的領先車型，也是一款中型SUV。與其他三款車型相比，它總體上被認為是一個更高的級別。盡管探險者定位為中型SUV，但根據數據顯示，VV7的軸距已達到2950毫米，比探險者長225毫米。這無疑提升了VV7在后排空間的競爭力。即使在實際體驗中，VV7后部的乘坐空間也是所有5座SUV中最好的。第二排座椅和三個成年人最大的區別是VV7有充足的腿部空間，VV7的橫向空間也很好。坐在中間的乘客不會感到不舒服。盡管Explorer的軸距略好于Coreos，但實際體驗可以忽略不計，而Navigator的后部空間在同級別中只能被認為高于平均水平。此外，與其他三款車型相比，VV7的后部配置更注重用戶友好的體驗。除了常規的后座通風口外，它還提供兩個USB端口和一個車內空氣凈化器，以及Infinity音頻。在其他三款車型中，只有Explorer的后排標配了兩個USB端口，而其他兩款車型也配備了。對于那些現在必須隨時隨地拿著手機的人來說，在沒有充電口的長途駕駛中坐在后排或多或少會影響乘坐體驗。第四選擇：駕駛優勢說到動力，整個VV7系列都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，完全超越了其他三款……

德爾斯在這個價格范圍內的功率水平。雖然探界者也有2.0T車型，但這個預算只能購買1.5T版本的汽車，而領航員只能購買1.4T版本。最無奈的版本應該是科瑞奧斯，它只能在2.0升自然吸氣版本中購買。與渦輪增壓發動機相比，加速體驗大不相同，但與之匹配的CVT變速箱在平穩的動力輸出方面更為出色。然而，2.0升發動機也有明顯的缺點，即中、后級功率不足。至于1.4T指南器，動力輸出基本上沒有問題。盡管變速箱與上一代相比有了很大的改進，但它仍然是老問題。低速行駛時的頓挫感仍然很明顯，這仍然影響駕駛體驗。另一方面，1.5T探界者不僅動力比Navigator更強，而且6AT變速箱在平順性方面也比Navigator好得多。VV7搭載的2.0T雙通道渦輪增壓直噴發動機，日常駕駛動力充足。啟動時，您可能會覺得油門響應不太積極，但當速度增加時，您可以感覺到持續的動力供應，尤其是中后部的加速將更加強勁。方向盤的尺寸恰到好處，整體轉向比相當舒適，反饋力也適中。此外，7速濕式雙離合變速箱在換擋平順性和邏輯性方面做得很好，在日常生活中幾乎沒有任何明顯的頓挫感。整車駕駛起來感覺很舒服。雖然VV7的2.0T發動機非常強勁，但作為一款豪華SUV，它不需要追求速度，駕駛品質是關鍵。首先，隔音效果非常好。它在怠速和高速時都有很好的靜音性。它還得益于前排雙層夾層玻璃的設計，與競爭對手相比，雙層夾層玻璃非常厚。其次，VV7的底盤非常穩定和堅固，在面對顛簸的道路時表現得非常冷靜。減震也做得很好，即使在糟糕的道路上，車身也不會出現過度抖動。底盤處理起來更輕松。小結：很多消費者認為合資車一定要比國產品牌更強。但通過這四款車型的對比不難發現，VV7在各方面都不輸合資品牌，甚至可以實現技術突破。這是國產汽車不斷發展的結果。事實上，蘿卜和蔬菜有自己的偏好，不同的消費觀，每個品牌的感官偏好也不同。選擇你喜歡的是最好的。

標簽：探界者Jeep發現雪佛蘭

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