吉利汽車1-8月累計銷量已超百萬 同比勁增41%！吉利刷新中國品牌最快年銷

近日，吉利汽車發布了8月份的銷售數據。數據顯示，吉利8月總銷量為125522輛，較去年同期增長30%。今年1-8月，吉利總銷量突破百萬輛，達到1012429輛，同比大幅增長41%，比去年提前近三個月，已完成全年158萬輛銷量目標的64%。眾所周知，今年汽車市場趨于冷清，許多汽車公司都受到了影響。例如，自進入2018年以來，中長安、長城等國產品牌的銷售額出現了明顯下降。然而，吉利汽車在如此大的環境中逆勢增長，已進入汽車市場前五名，與南北大眾和上汽通用競爭。這不禁讓人思考，吉利的“反向戰爭”是如何展開的？要增加建筑物的高度，第一步是打下堅實的基礎。對此，小編認為，對于任何一家車企來說，轎車才是所謂的“基礎”，而SUV才是“高度”。只有為轎車奠定足夠強大的市場基礎，我們才能在SUV方面走得更遠。從長城今年的銷量下滑可以看出，在SUV市場孤注一擲只能抓住一個暫時的機會。隨著SUV市場的飽和，這一戰略的優缺點已經暴露出來，吉利的“雙輪驅動”戰略無疑是成功的。在8月份的銷售中，吉利的轎車陣營在各自的細分市場中仍然保持著領先地位。新帝豪的銷量繼續突破2萬輛，達到22814輛，環比增長14%。與此同時，遠景和帝豪GL繼續保持著超過1萬輛的銷售趨勢，銷量分別為11632輛和12672輛。值得一提的是，兩款車型1-8月累計銷量也突破10萬輛，與其他自主品牌的差距不斷拉大。在SUV方面，吉利今年累計SUV銷量已經超過長城，位居榜首。博越8月銷量19032輛，1-8月累計銷量177533輛，穩居國內SUV市場銷量前列。帝豪GS、遠景SUV和遠景X3車型的銷量也穩定在1萬元以上。值得一提的是，領克01 8月銷量達到9303輛，月銷過萬輛指日可待。同時，還有一點更重要，SUV在同級車型中一直是“奢侈品”，價格總是比同級轎車高20%-40%。隨著SUV熱潮的過去，大多數消費者認為SUV的性價比不如轎車，缺乏大空間和高通過性成為消費者付費的原因。然而，吉利SUV產品的銷量并沒有像長城那樣大幅下降，其本質在于吉利為每一位消費者打造高端車型的理念。以小型SUV市場為例，許多品牌認為這只是“雞肋”，但吉利汽車在這一細分市場推出了兩款車型，遠景X1和遠景X3。尤其是售價僅5萬元左右的遠景X1，配備了倒車影像、倒車雷達、定速巡航等越級配置。它也是唯一一款售價約5萬元，但配備自動變速箱的SUV。與其他車企“大大咧咧”的利潤相比，吉利汽車的理念和質量得到了用戶的認可。吉利憑借“雙輪驅動”和“精品車”兩大戰略，真正成為自主品牌中的“巨頭”。可以預見，今年158萬元的銷售目標對吉利汽車來說已經不是問題了。吉利汽車擁有如此強大的實力，未來會發展成什么樣子，這是不可預測的？趕超南北大眾？甚至挑戰成為全球十大汽車公司之一？畢竟，對于吉利汽車來說，自主品牌的第一名是穩操勝券的。

標簽：吉利汽車長城帝豪大眾理念

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