專訪比亞迪董事長兼總裁 王傳福

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，當前汽車行業正面臨兩大變革——電動化和智能化。隨著智能汽車的發展，必然會帶來萬億元規模的新商業模式。9月5日，在比亞迪全球開發者大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福判斷，到2035年，汽車行業將全面進入智能時代，比亞德將以完全開放的態度加入，成為智能汽車硬件標準平臺的提供商。就像智能手機智能化的過程一樣，王傳福認為，從封閉走向開放也是汽車智能化的必由之路。比亞迪將成為業內第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權的品牌。以比亞迪秦（參數|詢價）Pro為例，共有341個傳感器和66個打開車門和天窗的控制權。打開后，開發人員可以讀取每輛車的故障代碼，以便隨時進行現場維護。二手車評估行業也將迎來新的機遇。未來，代步只是智能汽車的1%，剩下的99%是大家想象的。這是一個具有無限可能性的超級汽車生態系統。然而，互聯網永遠不可能在算盤上產生，機械汽車自然也無法產生真正的智能汽車。因此，智能化的前提必然是電氣化和電子化。“王傳福指出，比亞迪正在智能領域布局一種開放的造車模式。此前，比亞迪已經發布了DiLink智能網聯系統，該系統已廣泛應用于比亞迪王朝的車型，包括全新一代唐和宋，以及即將推出的秦Pro家族，都配備了該智能系統搭載“比亞迪D++開放生態”的r車型秦Pro家族正式亮相。與DiLink智能網聯系統一起，形成一個完整的智能生態系統，連接開發者、產品和用戶，為未來的智能出行行業賦能。據悉，秦Pro已計劃作為百度Apollo的示范路試車，秦Pro車型也是百度Apollon首款前置認證車，未來有望實現L3級自動駕駛的量產。事實上，早在今年7月的百度人工智能開發者大會上，比亞迪就宣布加入百度Apollo生態系統。在此次活動中，百度首席執行官張亞勤還宣布，百度Apollo將加入D++生態系統，并討論了兩家公司的一些合作計劃。首先，百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪的所有車型；二是計劃在3年內實現自動駕駛汽車的量產；第三，比亞迪秦Pro成為百度Apollo的首款認證車型，未來將作為自動駕駛汽車廣泛使用。百度和比亞迪都不是簡單地布局汽車行業，而是以點帶面繪制更大的未來城市藍圖。通過人工智能和物聯網技術連接云邊緣行業和消費者，帶來更多智能交通和城市，”張亞勤表示。為了確保汽車在智能化過程中的安全，在本次大會開始前，比亞迪還宣布360集團已達成戰略合作。雙方將專注于車聯網、汽車信息安全解決方案、移動互聯、IoT（互聯網

屬于

整合物聯網、大數據、人工智能、內容等領域的相關資源，充分發揮各自的行業優勢，共同打造跨時代的智能汽車生態系統。值得一提的是，這并不是360與比亞迪的首次跨界合作。比亞迪今年發布的Di-link平臺使用360的安全保護來保護車輛免受病和樹根的侵害。

標簽：比亞迪

汽車資訊熱門資訊