王傳福：智能汽車是長了腿的超級手機 生態規模遠超想象

2018年9月5日，汽車行業132年歷史上的第一次開發者大會在深圳舉行。發布會上，自認為“相當瘋狂”的周鴻祎透露，他直接拋出了一句“你瘋了嗎；雙方合作的L3自動駕駛汽車將在不久的將來量產；

比亞迪秦Pro是首個獲得百度Apollo認證的自動駕駛開發平臺。在這場將載入汽車發展史的大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福分享了比亞迪全面開放所有傳感器和控制權的初衷、戰略和對汽車行業未來的愿景。他還邀請全球開發商共同踏上“全新傳奇之旅”。2035年，比亞迪全球開發者大會是否會進入汽車智能化時代？近年來，汽車智能化已經成為行業的一種趨勢。在王傳福看來，“電動化是汽車革命的上半場，下半場將是智能化。”汽車革命的下半場將帶來數萬億規模的新商業模式。他甚至判斷，“2035年將全面進入汽車智能時代。”許多跡象表明，王傳福的“汽車智能時代”離我們越來越近。智能汽車的前提是電動化、電子化和5G通信等技術的發展。在過去的五年里，全球電動汽車的保有量增長了八倍多。另一方面，挪威和法國等幾個國家的汽車電動化時間表已陸續發布。電動汽車時代的到來，拉開了智能汽車誕生的序幕。商用5G通信時代的臨近，使得實現大規模、高速、低延遲的數據流成為可能。由于數據傳輸速率的瓶頸已經被打破，業內普遍認為，5G通信技術有望在2020年左右投入大規模商用。這將在智能場景中實現汽車“大腦”和“身體”之間的高效連接。在OPPO和小米等手機制造商宣布商用5G智能手機預計最快將于明年與消費者見面后，汽車的5G時代不再遙遠。上海、北京等多個城市相繼出臺無人車測試地方政策法規，并發布智能網聯汽車開放道路測試牌照，為智能駕駛的推廣進一步掃清障礙。近年來，智能汽車技術也不斷取得突破。許多公司，包括百度、地平線、Roadstar。ai、谷歌、蘋果等在智能駕駛領域取得了重大進展。其中，百度明確表示，與比亞迪合作的L3級自動駕駛汽車將在不久的將來實現量產。在政策、技術、資本等多重因素的支持下，王傳福“到2035年全面進入汽車智能化時代”的判斷自然不是空談。在比亞迪全球開發者大會上，張亞勤和王傳福進行了互動。智能汽車是一款長腿的超級手機。“汽車是一個空間，自動駕駛實施后，你可以在車里工作、生活和玩耍。下班的路上，你可以看圓頂電影、喝咖啡、在車里按摩。這些手機能實現嗎？”王傳福在開發者大會上問道。王傳福發表演講稱，“智能汽車是長腿的智能手機和具有超級計算能力的移動空間。”在王傳福看來，智能汽車的生態系統將遠遠超過智能手機，對人類的生活方式產生巨大影響，甚至“有家不愿意回”。王傳福做了一個簡單的比較：手機傳感器只有十幾個，汽車里的傳感器多達341個。有66個控制選項，這款車有很長的腿，可以移動。“汽車的場景比手機的場景要多得多。例如，他說，“如果汽車有一條長腿，你可以去接孩子和送孩子。”。當孩子上下車時，汽車會主動通知家長，家長也可以通過車載攝像頭實時查看車內情況，并通過視頻與孩子互動。“對于目前流行的區塊鏈應用，比亞迪的”開放“也催生了各種應用場景。例如，做區塊鏈的公司將汽車駕駛數據和排放數據納入區塊鏈。低碳排放車主形成碳信用，可以用于交易。王傳福還斷言，未來智能汽車將具有超級計算能力，可以進行各種復雜的計算。“過去是‘人懂車’，但未來會是‘車懂人’。此外，王傳福非常樂觀……

關于汽車智能化對智慧城市的驅動作用。他以深圳為例：深圳大約有300萬輛汽車，每輛車都有300多個傳感器。如果用戶打開10%的傳感器，相當于擁有數億個傳感終端。這個概念是什么？作為智慧城市的標桿，深圳是中國感知終端密度最高的城市，但只有100多萬。智能汽車中數十億個傳感終端產生的PM2.5、溫度、圖像、路況等海量數據集成到城市公共系統后，將給、氣象、環保、保險、銀行、交通、教育等行業的管理帶來顛覆性變化。汽車行業132年歷史上的第一次開發者大會。在汽車行業132年歷史上的第一次開發者大會上，王傳福表示，他將“做自己擅長的事情”——作為智能汽車硬件標準平臺的提供商，向全球創新者、企業家和開發者開放汽車的所有傳感和執行系統。比亞迪有能力也有勇氣成為業內第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權的品牌，“王傳福告訴來自世界各地的開發者。要知道，如果你想開發汽車的智能網聯，你必須連接汽車“神經系統”的所有終端“。這涉及到整個汽車的所有核心技術和眾多零部件。這些大大小小的零部件都屬于數百家上游供應商，如果我們想打開接口和控制權限，就意味著要花費大量的時間和不可控的開發成本。比亞迪的與眾不同之處在于它對新能源汽車所有核心技術的掌握對于汽車的傳感器和控制權，與其說是“能力”，不如說是“意愿”。而比亞迪“敢于成為業內第一家吃螃蟹的車企”，更是讓周鴻祎大吃一驚，他認為自己“相當瘋狂”。“當王先生第一次告訴我，他想把汽車打造成一個像手機一樣的開放平臺時，我立即反問：王先生，你瘋了嗎？”在比亞迪全球開發者大會上，周鴻祎與王傳福進行了互動，但現在看來，周鴻毅更同意了，許多汽車公司將向比亞迪學習，并開放自己的平臺，”周鴻祎在比亞迪開發者大會上表示。

標簽：比亞迪北京

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