中國插電混動四驅 WEY P8向陽而生

作為長城汽車的高端品牌，WEY的第三款量產車型P8是該品牌的第一款新能源車型。P8配備了插電式混合動力系統以及四輪驅動系統。這種動力系統有很多優點，所以讓我們一起來看一下。這款插電式混合動力豪華SUV——WEY P8，作為2018年最引人注目的新能源車型，肩負著“插電式混動豪華SUV新時代”的使命。它的外觀和內部風格是在WEY家族的設計基礎上新創建的。P8的外觀設計非常新穎。大嘴的前格柵，結合全LED大燈，散發出大氣而充滿活力的氛圍，非常符合大眾的審美。P8車身側面線條流暢有力。車尾采用了動感設計，尾燈設計與前大燈相呼應。兩側的四向排氣布局看起來特別霸氣。內飾設計方面，P8仍然采用WEY家族式設計風格，懸浮式觸摸屏，下方有三個圓形空調出風口。內飾做工精致，營造出強烈的豪華感。三輻式方向盤搭配全液晶儀表盤在年輕人中非常受歡迎。整個系列標配的全景天窗增加了很多駕駛樂趣。P8配備了2.0T插電式混合動力系統。2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統與之匹配的是6速雙離合器變速箱。加上單后置電機，綜合最大功率達到340馬力，綜合峰值扭矩524牛米，百公里加速時間僅6.5秒。此外，P8底盤采用前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架組合，并標配四輪驅動系統。WEY P8誕生于Pi4技術平臺，也是WEY品牌的新能源平臺。未來一系列新能源汽車將從該平臺誕生，P8是Pi4平臺的首款產品。從2013年立項到今年P8落地，WEY品牌用了5年時間搭建了Pi4平臺。目前，插電式混合動力汽車被認為是消費者從燃油向純電動過渡時期的最佳選擇，WEY品牌已經邁出了5年來的第一步。在混合動力架構上，WEY P8由前軸上的2.0T發動機、BSG電機和后軸上的電機組成。該架構將P8轉換為純電動后驅車輛，由后橋電機以純電動模式驅動；在混合動力模式下，它成為一輛由前軸發動機和后軸電機驅動的四輪驅動車輛。不僅如此，WEY P8還增加了一個駕駛模式選擇撥盤，具有AUTO、EV、SPORT、SAVE和AWD五種模式，以應對不同的路況-根據我們的經驗，事實上，AUTO模式完全能夠滿足大多數駕駛條件。AUTO模式：正常模式，系統自動在電動驅動和汽油發動機驅動之間切換；電動汽車模式：用于擁堵的城市區域或進入居民區時，駕駛效率高，安靜性好；運動模式：系統的動力輸出更直接，適用于需要更高動力輸出的山路等路況；

SAVE模式：在動力電池中保持一定的電量，并在進入城市擁堵路況之前使用，以實現更高的電力驅動效率。AWD模式：智能四驅系統將實時監控車輛的駕駛狀態，根據不同的駕駛條件調整車輛姿態，確保駕駛的安全性和穩定性。此外，得益于空間優化，P8后橋驅動電機和動力電池的增加并沒有對后排座椅空間產生重大影響。P8城市道路駕駛體驗：電動馬達驅動更平順，動力出色，反應迅速。電動馬達的介入使得WEY P8的整個駕駛體驗非常舒適。當電池充足時，在120km/h的速度范圍內的加速度非常快。每100公里6.5秒的加速時間給駕駛員在實際駕駛中帶來了比這個數字更令人印象深刻的體驗。由于電動機的快速響應，WEY P8的動力性能在城市中也更加活躍，使駕駛員更加舒適。總結：WEY P8插電式混合動力系統是獨一無二的，至少目前市場上還沒有完全一致的架構，后橋上的雙減速機構也是未來的發展趨勢之一。從實際經驗來看，這款動力系統的輸出也足夠令人滿意，無論是在平順性還是動力儲備方面，都遠遠超過了它在同價位的表現。

標簽：大眾長城

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