凱迪拉克ATS-L/捷豹XEL/奔馳C級/英菲尼迪Q50L合資后驅車型推薦

相信大家經常會看到車系名稱后面出現字母“L”，這意味著車身或軸距得到了一定程度的延長，這樣后排乘客就可以有更好的乘坐空間。作為這個群體中的另一個“人”，了解FR的朋友較少，但在我們的日常生活中并不罕見。FR的全名是Front Engine，Rear Drive，通常被稱為Front Rear Drive。它的優勢主要在于它的大功率輸出和運動型操控。B級車之所以選擇這種駕駛方式，主要是因為FF會放大車身較重的缺點，造成動力損失，影響駕駛。此外，越來越多的B級車逐漸傾向于運動，FR可以激發它們更好的操控性和運動性。推薦車型制造商指導價范圍和車身尺寸推薦車型制造商指南價范圍車輛長度/寬度/高軸距上汽通用凱迪拉克凱迪拉克ATS-L28.888-42.884730/182/14292860奇瑞捷豹路虎捷豹XEL28.88-42.8884788/1850/14292935北京梅賽德斯-奔馳C級31.28-48.904783/1810/14422920東風英菲尼迪英菲尼蒂Q50L27.98-49.84852/1823/14562898iCar網絡表www.xcar.com本次推薦的四款B級車均采用合資生產方式，與同級進口車型相比價格更低。此外，以“L”為代表的延伸也使后排乘客坐得更寬敞。此外，這四種模型來自四個不同的國家，代表了它們各自的象征意義。美國上汽通用凱迪拉克凱迪拉克ATS-L代表美國豪華，英國奇瑞捷豹路虎捷豹XEL代表英國紳士，德國北京奔馳C級代表德國工藝，日本東風英菲尼迪Q50L代表日本嚴謹。推薦車型：上汽通用凱迪拉克凱迪拉克ATS-L廠家推薦價格區間：28.88萬~42.88萬元推薦理由：豪華與運動相結合的ATS-L，外觀個性十足，動力強勁充沛。本地化的價格和后部空間也使其在同級車型中具有令人印象深刻的優勢。ATS-L采用凱迪拉克家族獨特的鉆石切割設計，將美式豪華風格與前衛科技完美結合。車身的肌肉線條和后部的大型雙邊雙排氣系統展示了美國運動轎車的宏偉和力量。內飾設計突出了ATS-L的科技感和豪華感。中控臺上大面積的黑色鋼琴漆，再加上出色的中控臺材料，展示了它的美式奢華，而虛擬按鈕帶來的真實振動反饋則透露出它的未來風格。在安全和操控配置方面，ATS-L系列標配前排/副駕駛座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓連續駕駛、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車輛穩定性控制等。此外，2017/2016款28T領先車型配備了安全和控制功能，如后側安全氣囊、上坡輔助、并線輔助、車道偏離警告系統、電磁感應懸架、主動制動/主動安全系統，以及方向盤加熱、HUD抬頭數字顯示、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、隨動轉向大燈，大燈清洗裝置、后視鏡記憶、雨水感應雨刷等配置功能。一些ATS-L車型使用皮革座椅，這種座椅在包裹性和支撐性方面都很好，為其贏得了運動車型的稱號。此外，手動調節的腿部支撐對駕駛員來說是一件幸事，但由于運動原因，座椅沒有考慮太多舒適性。雖然ATS-L行李箱的官方體積尚未公布，但從圖中可以看出，底部表面非常平坦，但周圍的突起仍然影響了一些使用空間。此外，行李箱的左右兩側都有儲物箱，可以容納小物品，這是一個非常周到的設計。此外，ATS-L的后排座椅支持比例折疊，可以擴大后備廂的使用空間。車內儲物空間顯示：ATS-L搭載兩臺2.0L SIDI直噴渦輪增壓發動機，其中大功率版2.0T發動機經工程師調整后可輸出205kW/5500rpm的最大功率，峰值扭矩可達400Nm/2900～4600rpm。變速箱方面，與高功率2.0T發動機匹配的是8速手動變速箱，而6速手動變速器則是手動變速箱……

配備低功率發動機。懸架方面，ATS-L采用了前雙球頭麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架的組合。同時，2017/2016款28T領先車型還配備了電磁感應懸架，實現了不同路況下車輛對懸架的不同軟硬調節。車型總結：凱迪拉克ATS最初是一款時尚運動的美國豪華車，被貼上了年輕、個性化和態度的標簽。然而，在國產化和“L型”之后，ATS-L不僅沒有失去前者的優勢，而且在價格和后排空間方面更有優勢。此外，其獨特的外觀也使其成為許多年輕人的首選。推薦車型：奇瑞捷豹路虎捷豹XEL制造商指導價區間：28.88-42.88萬元推薦理由：即使外觀和內飾并不驚艷，但XEL散發出的濃郁紳士風度是同級別車型所不具備的。全新Ingenium發動機集經濟性和動力于一身，搭配出色的變速器和懸架系統，給駕駛員帶來了很多英國式的駕駛樂趣。XEL的外觀給人一種豪華優雅的英式氛圍，與運動融為一體。車身繼承了捷豹設計的精髓，車頭部分也清晰地展示了捷豹的家族化設計。駕駛室向后移動，以在前后重量比以及整體緊湊和動態感覺方面提供更好的平衡。XEL的內部散發出強烈的駕駛和商務氛圍。整體設計有效地繼承了捷豹品牌的優雅風格，從布局到設計都沒有任何不必要的夸張。兩端重疊互鎖的車門裝飾板也使其成為一個環抱式駕駛艙。在安全和操控配置方面，XEL系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、車道偏離警告系統、主動制動/主動安全系統等。此外，2018款2.0T 250PS豪華版還配備了平行線輔助等控制功能，以及無鑰匙進入系統、腰部支撐調節、隨動轉向大燈、遠近光感應系統、可變顏色環境燈、后視鏡電動折疊、外后視鏡自動防眩光，以及其他配置功能。基于XEL的定位，座椅位置相對較低，提供了足夠的垂直和橫向支撐，內部填充物相對較厚。此外，作為一輛B級車，它也很關心后排乘客的感受，后排右側的門板提供了調節乘客座椅的按鈕。在正常情況下，XEL的樹干體積為455L，底部表面非常規則。此外，后排座椅以4:2:4的比例向下折疊后，可以進一步擴大行李箱空間。內部存儲空間顯示：XEL配備了兩臺新的2.0升直列四缸渦輪增壓Ingenium發動機，250PS版本的最大功率為184kW/5500rpm，峰值扭矩為320Nm/1200-4000rpm。這兩款2.0T發動機與采埃孚的8速自動旋轉換檔變速器配對，該變速器也用于其他捷豹車型和路虎品牌車型。當然，帶有換擋撥片的XEL系列也展示了其對運動品質的重視。在懸架方面，XEL采用了與當前跑車Jaguar F-TYPE相同的前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，表明制造商對XEL的定位不僅僅局限于運動型B級車。車型概述：捷豹憑借其賽道基因，為中國市場帶來了一款具有良好運動基礎的長軸車型XEL。難得的是，它不僅擁有運動基因，還考慮到了中國人非常看重的舒適性和空間，而濃郁的英國氛圍也可以給XEL的車主貼上個性的標簽。推薦車型：奇瑞捷豹路虎捷豹XEL制造商指導價區間：28.88-42.88萬元推薦理由：即使外觀和內飾并不驚艷，但XEL散發出的濃郁紳士風度是同級別車型所不具備的。全新的Ingenium發動機集經濟性和動力于一身，搭配出色的變速器和懸架系統，給駕駛員帶來了很多英國駕駛樂趣……

嗯。XEL的外觀給人一種豪華優雅的英式氛圍，與運動融為一體。車身繼承了捷豹設計的精髓，車頭部分也清晰地展示了捷豹的家族化設計。駕駛室向后移動，以在前后重量比以及整體緊湊和動態感覺方面提供更好的平衡。XEL的內部散發出強烈的駕駛和商務氛圍。整體設計有效地繼承了捷豹品牌的優雅風格，從布局到設計都沒有任何不必要的夸張。兩端重疊互鎖的車門裝飾板也使其成為一個環抱式駕駛艙。在安全和操控配置方面，XEL系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、車道偏離警告系統、主動制動/主動安全系統等。此外，2018款2.0T 250PS豪華版還配備了平行線輔助等控制功能，以及無鑰匙進入系統、腰部支撐調節、隨動轉向大燈、遠近光感應系統、可變顏色環境燈、后視鏡電動折疊、外后視鏡自動防眩光，以及其他配置功能。基于XEL的定位，座椅位置相對較低，提供了足夠的垂直和橫向支撐，內部填充物相對較厚。此外，作為一輛B級車，它也很關心后排乘客的感受，后排右側的門板提供了調節乘客座椅的按鈕。在正常情況下，XEL的樹干體積為455L，底部表面非常規則。此外，后排座椅以4:2:4的比例向下折疊后，可以進一步擴大行李箱空間。內部存儲空間顯示：XEL配備了兩臺新的2.0升直列四缸渦輪增壓Ingenium發動機，250PS版本的最大功率為184kW/5500rpm，峰值扭矩為320Nm/1200-4000rpm。這兩款2.0T發動機與采埃孚的8速自動旋轉換檔變速器配對，該變速器也用于其他捷豹車型和路虎品牌車型。當然，帶有換擋撥片的XEL系列也展示了其對運動品質的重視。在懸架方面，XEL采用了與當前跑車Jaguar F-TYPE相同的前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，表明制造商對XEL的定位不僅僅局限于運動型B級車。車型概述：捷豹憑借其賽道基因，為中國市場帶來了一款具有良好運動基礎的長軸車型XEL。難得的是，它不僅擁有運動基因，還考慮到了中國人非常看重的舒適性和空間，而濃郁的英國氛圍也可以給XEL的車主貼上個性的標簽。推薦車型：北京梅賽德斯-奔馳C級制造商推薦價格區間：31.28-48.9萬元推薦理由：德國豪華運動車型的代表，兼顧舒適性和運動性。天生麗質的外觀使C級備受國人追捧，豪華年輕的內飾也是一大特點。同時，無論是2.0T大功率發動機還是低功率發動機，都能產生令人滿意的動力。作為一款強調年輕化和運動化定位的豪華車，C級將優雅與運動完美結合。家族式的前臉設計充分體現在車身上，由內而外散發出迷人的氣質，整體感覺優雅流暢。C級的做工和用料仍然保持著梅賽德斯-奔馳一貫的風格。懸浮式多媒體顯示屏和直瀑式中控面板為其營造出豪華感，而三輻式運動方向盤和炮筒式儀表盤的運動設計能夠激發駕駛員的駕駛欲望。在安全和操控配置方面，C級系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓連續駕駛、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助、自動駐車，此外，2018款C 300 L和2018款C 300L運動版還標配了并線輔助和車道偏離警告系統等控制功能……

同時，全景攝像頭、駕駛員座椅記憶、車內Wi-Fi、隨動轉向大燈、內外后視鏡自動防眩光、后視鏡記憶、獨立后空調、車內空調/花粉過濾等功能也非常全面，便于駕駛，提供舒適的乘坐體驗。C級系列的座椅采用真皮包裹，兩側突出的側翼也為座椅提供了強大的包裹力和支撐力。內部襯墊非常柔軟，長時間乘坐非常舒適。此外，高端車型的座椅記憶功能也凸顯了其豪華感。C級后排座椅不支持傾斜，但幸運的是，行李箱內部相對整潔，具有令人滿意的深度和寬度性能，左側儲物網也可以容納一些小物品。由于使用了防爆輪胎，備胎的位置已經成為一個非常實用的儲物箱。

標簽：捷豹奔馳英菲尼迪凱迪拉克路虎

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