在過去的一年里，VV5憑借其銷量和聲譽在網上堵住了許多鍵盤愛好者的嘴，也讓這個新的奢侈品牌受到了更多年輕人的歡迎。在過去的一年里，VV5被德國最具影響力的周刊之一《焦點》評選為法蘭克福車展上最成功的五款車型之一。同時，它還被評為2017中國主流汽車新媒體聯盟2017年中國主流汽車綜合評分榜上的“年度緊湊型豪華SUV”8月31日恰好是WEY VV5上市一周年。對于年輕消費者來說，這是一個很好的購車機會，但事實上，對于VV5來說，不是嗎？當年輕人成為消費市場的主力軍時，像VV5這樣專注于年輕化、定義豪華形式的車型必然會成為年輕人的首選，因為他們更擅長的是，當這些年輕人深入了解VV5時，他們可以為這群年輕消費者留下優秀的產品力——畢竟，并不是每一輛SUV都有這樣的聲譽。只有在真正深入研究VV5之后，才能在表面上發現其真正的實力。今天，我們先來了解一下VV5 7DCT變速箱的真正實力。事實上，在了解VV5之前，我個人對雙離合系統有一定的偏見。在我的理解中，除了保時捷等高端跑車的雙離合系統可以帶來更快的換擋和更好的操控體驗外，其他品牌的雙離合似乎是“頓挫感”的代名詞。但直到我試駕了VV5，我才第一次對自己品牌的雙離合器有了新的了解——在試駕過程中，我可以感覺到這款7DCT變速箱的換擋邏輯非常“智能”，響應靈敏，隨時與發動機配合精確。此外，7擋設計可以有效提高發動機效率，降低油耗。該車型的低速扭矩來得相當快，這要歸功于搭載VV5的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機使用了只有少數豪華品牌才能加載的電子渦輪增壓技術，極大地優化了渦輪延遲現象。VV5配備的經過精心調整的2.0T發動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為355牛頓米，足以讓你踩下油門，形成街道上最美麗的風景線。到目前為止，我對這款7速濕式雙離合器贊不絕口，而這款7速雙離合器歷史悠久——它是由梅賽德斯-奔馳9AT前創始人格哈德·海寧領導的由30名世界頂尖工程師組成的技術團隊獨立開發的。它也是中國首款7速濕式雙離合7DCT，并與奧迪、奔馳等豪華品牌產品一起被授予“世界十大變速器”。從內部變速箱的角度來看，VV5的“年度緊湊型豪華SUV”似乎實至名歸。作為年輕人，這也值得我們關注，擁有一輛VV5來體驗它的真正魅力。
每次看到SUV市場如此火熱，都不禁感嘆這把“火”看來是燒不完了，確實，自打SUV出現以來，它們在國內就長期霸占著最受歡迎車型的“皇冠”，而隨著中國品牌的逐漸崛起，
1900/1/1 0:00:00最近總是會聽到身邊的朋友抱怨說現在買車越來越難，好不容易攢出來十萬元左右，想買一輛緊湊型SUV，結果發現只能買低配車型，甚至還有人自嘲買了“乞丐版”。
1900/1/1 0:00:002018ACS汽車CIO峰會精英匯聚思詢科技與車企共同探討下一代車聯網趨勢。先于時代本周第二屆中國汽車CIO峰會ACS2018在上海成功舉辦。
1900/1/1 0:00:00隨著近年來國內汽車市場的發展，越來越多種類的汽車產品被引入國內，而極富美式風格的皮卡就非常受年輕消費者的歡迎。
1900/1/1 0:00:00我們聽說過，也見到過很多香車美人的故事，超跑、豪車或許是很多人心中的夢想，但對于大多數消費者而言，選一輛自己喜歡，符合自己需求，性價比出色的汽車，才是一個切實可行的目標，
1900/1/1 0:00:00自從奔馳開了個頭，在汽車中控使用貫穿式屏幕的做法形成了一股潮流。流行的結果之一就是門檻變低，奔馳已經把貫穿式屏幕從S級下放到A級，我們身邊的國產品牌也紛紛趕起了時髦。
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汽車導航