雖然哈弗H9上市時間很長，在路上也能經常看到，但我聽了很多朋友的反應，對這款車不是很熟悉。這次我正好有機會試駕哈弗H9，當然也得盡職盡責地告訴大家哈弗H9是一款什么樣的車。這次試駕的車型是全新哈弗H9.汽油7座，定位為中大型硬核SUV。說到硬派越野車，很多人直觀地感覺它們的設計很硬派。他們首先聯想到的是方形和方形的剛性線條，比如吉普和梅賽德斯-奔馳G系列。哈弗H9打破了這種鋒利、相對柔和的車身線條，整體外觀不乏霸氣風格。它巨大的身體給人一種非常“牢固”的安全感。哈弗H9的外觀設計和亮點都很硬朗，但比例很協調。H9的長、寬、高分別為5090*1926*1900毫米，軸距為2800毫米，是一款出色的車身尺寸。通過輪拱和腰線的立體效果，進一步凸顯了“身材”。我之所以在內飾設計上高度贊賞哈弗H9，其中一個重要原因是，在過去，當我們提到越野時，牧馬人可能會立刻浮現在腦海中。吉普在這方面確實有很強的基因，但它在內飾設計方面的表現大家都很清楚。在我看來，哈弗H9更舒適，更符合現代審美標準。空間方面的表現一直是許多人評價SUV的決定性因素，而哈弗H9當然不負眾望，在空間能力的各個方面都表現出色。H9在城市道路上行駛時的表現可以用“穩健”來形容，比如高速公路。節氣門響應適中，啟動時沒有急動或急動。哈弗H9之所以能有如此出色的越野性能，其實與它的動力儲備有關。哈弗H9搭載的2.0T發動機具有非常強勁的低扭矩，最大功率為185千瓦，最大扭矩為355牛·米。它可以在1800轉時輸出最大扭矩，足以挑戰60%的坡度。經過一天的試駕，哈弗H9硬朗的外觀、強勁的動力表現以及底盤懸架系統的調校，都給我一種“哈弗H9.為越野而生”的感覺。聽就是相信，看就是相信。如果你真的對哈弗H9感興趣，還是建議你去試駕體驗一下，親身體驗一下哈弗H9的魅力。只有通過這種親身體驗，我們才能知道這輛車好不好，才能有更直觀的體驗。
三四年前，如果你要我推薦一款有實力、有逼格的中國品牌SUV，那么對我來說可能有點為難，但時過境遷，現在如果你再問我同樣的問題，我可以給你推薦一堆車型，可見這幾年來，中國品牌SUV車型的進步之迅猛，
1900/1/1 0:00:00日系車的優勢相信大家多多少少都有所了解，而且本田、豐田、日產三大日系品牌以及另一個來自日本的傳奇品牌馬自達旗下的當家中級車更是憑借著宜商宜家的特點，活躍在該細分市場中，
1900/1/1 0:00:00發動機設計師們很早就明白一個道理，要想發動機功率大，最直接的辦法就是增大發動機進氣和噴油量，但這種做法的直接后果就是油耗變得非常嚇人。
1900/1/1 0:00:00高端、豪華、智能、節油、安全等等屬性標簽讓WEYVV7成為了中國SUV界的優等生，盡管面對各種市場和消費贊譽，但VV7并沒有因此而忘乎所以，它要清醒地證明，要對得起這份榮耀，它要挑戰自己，
1900/1/1 0:00:00每次看到SUV市場如此火熱，都不禁感嘆這把“火”看來是燒不完了，確實，自打SUV出現以來，它們在國內就長期霸占著最受歡迎車型的“皇冠”，而隨著中國品牌的逐漸崛起，
1900/1/1 0:00:00最近總是會聽到身邊的朋友抱怨說現在買車越來越難，好不容易攢出來十萬元左右，想買一輛緊湊型SUV，結果發現只能買低配車型，甚至還有人自嘲買了“乞丐版”。
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