北京時間8月28日，據外媒報道，大眾汽車計劃投資40億美元開發聯網和自動駕駛汽車技術，包括一個支持汽車共享、交付和其他服務的專有軟件操作系統。這項投資計劃出臺之際，其競爭對手正在擴大其聯網汽車業務，而該行業對標準的競爭也在升溫。據路透社報道，大眾汽車計劃在2025年前實現這一目標。這筆投資將主要用于開發基于云計算的互聯汽車平臺以及其他產品和服務。此外，名為大眾操作系統的新軟件操作系統vw.OS將于2020年開始在該公司的“大眾”品牌電動汽車中推出。大眾汽車還表示，新的電子架構將有助于推廣自動駕駛功能。與目前每輛車安裝70個獨立傳感器和控制器不同，新車將使用新的專有軟件操作系統連接各種傳感器。例如，這將使停車傳感器收集的數據能夠幫助車輛的轉向、制動和導航系統識別停車位并將其停車。除了OTA軟件，大眾汽車還指出，如果操作系統是內部設計的，而不是依賴于各種傳感器的不同供應商提供的第三方軟件，那么更新汽車的無線軟件將更容易。隨著汽車制造商、軟件供應商、支付和商業參與者建立網絡化的汽車生態系統，在安裝最佳操作系統方面的測試和競爭日益激烈。最新證據來自沃爾沃，該公司此前宣布將出售谷歌助手
助手、谷歌Play商店、谷歌地圖和其他谷歌服務嵌入了下一代Sensus信息娛樂系統。亞馬遜和蘋果也在積極開發聯網汽車。豐田最近表示，
2019版卡羅拉將安裝蘋果的CarPlay和亞馬遜的Alexa。事實上，大眾汽車表示，該公司計劃將WePark和其他智能手機應用程序嵌入大眾汽車的車載信息娛樂系統，并將汽車連接到亞馬遜等供應商，亞馬遜可以使用應用程序打開汽車并將其用作交付地點。據悉，全球汽車智能操作系統和信息娛樂系統的市值超過159億美元。隨著各汽車品牌網絡化汽車產品的不斷擴張，預計未來幾年市場將強勁增長。與此同時，大眾汽車的競爭對手也在制定自己的計劃，以增強其在互聯汽車生態系統中的競爭力。其中，福特組建了自動駕駛汽車部門福特
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車輛和計劃在2023年投資40億美元。福特還表示，該部門還將負責推動自動駕駛汽車業務，以利用市場機會。河流淺水處
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有限公司（Vehicles Co.，Ltd.）是一家第三方投資公司，總部位于底特律的福特科克敦工廠，將持有福特汽車驅動系統開發合作伙伴阿爾戈（Argo）
人工智能擁有的股權。該公司還表示，其40億美元投資計劃中的10億美元將流向Argo人工智能。據路透社報道，大眾汽車最近宣布了對網絡和自動駕駛汽車技術的投資，通過提供汽車共享、停車和包裹配送等新的數字服務，到2025年可能實現10億歐元的銷售額。近幾個月來，大眾汽車也對支付業務表現出了直接的興趣。該公司早些時候證實，它正在申請英國銀行牌照，以便在英國脫歐后繼續為購車者提供融資。越來越多的歐洲汽車公司堅持向消費者提供自己的融資，大眾汽車英國金融服務部門目前正在使用其德國母公司的銀行牌照發放汽車貸款。據統計，自金融危機以來，大眾和梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒、寶馬和雷諾發放的貸款總額增加了一倍多，達到4000億歐元。
在中國的傳統文化里，成功有三要素，即為“天時、地利、人和”。“天時”排在第一位，足以看出“時機”對于通往成功之路的重要性。同樣，購車的時機也依然非常重要。
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