兄弟姐妹齊上陣 同品牌雙車型戰略解讀

隨著越來越多的品牌采取雙模式戰略，市場份額的競爭變得更加激烈。采取這樣的戰略有什么好處？首先，它豐富了產品線，其次，這兩款車共享資源以降低制造成本。以中國品牌為例，同級別推出至少兩款或兩款以上的車型數不勝數，不同的購買群體可以根據不同的售價進行匹配。所以，讓我們來看看哪些中國品牌采取了雙模式戰略。雙車戰略包括廣泛的類型，包括同一級別中的不同級別和同一級別的定位。今天，我們主要介紹同級別中不同定位的車型，它們分別來自長安、吉利、奇瑞、哈弗、廣汽。它包括緊湊型轎車和SUV。各種車型的車身尺寸列表：車輛長度、寬度、高度、軸距，長安逸動DT45775175015002610長安逸動4710182015052700吉利帝豪4632178914702650吉利帝豪GL4725180214782700奇瑞君威3x4200170176015702555奇瑞君威344201760167025110哈弗H44420184516952660哈弗H6491852170102680長安CS554500185516902650長安CS754650185017052700廣汽GS7473019117702720廣汽GS84810191017702800逸動DT和逸動采用外觀設計相對相似，前格柵和前格柵上有鍍鉻裝飾。不過，前保險杠下方的兩輛車略有不同，逸動的設計更為精致。作為緊湊型轎車，逸動的車身尺寸比逸動DT長135毫米。逸動DT的腰線鋒利筆直地延伸到車尾，而逸動的線條更為復雜，描繪了車身的力量感。兩款車的尾部風格完全不同，逸動DT顯得更加緊湊，霧燈上的黑色裝飾與車頭相呼應。易動的后部更大氣，中間的鍍鉻裝飾條延長了汽車后部的視覺寬度。兩款車在內飾方面都采用了對稱設計，但中控屏幕采用了不同的方式。逸動DT配備了懸浮式屏幕和黃色裝飾條，增強了車內的時尚感。逸動采用的雙色方案旨在突出奢華的氛圍。兩款車的多媒體界面設計相對美觀，而逸動的內部功能更為全面。遠程升級、行車記錄儀和其他功能提高了使用的便利性和安全性。這兩款車的座椅都采用了織物和皮革制成，提供了出色的舒適性和包裹性。逸動DT全系采用手動調節，而逸動的電動座椅調節和記憶功能僅出現在高端車型上。兩輛車的后排座椅非常相似，中間乘客沒有配備頭枕，這降低了一定的舒適度。逸動的坐墊采用了向內凹的設計，更低的坐姿為頭部空間帶來了更好的表現。兩款車都配備了1.6升自然吸氣發動機，而逸動DT也提供了1.0升渦輪增壓發動機。在功率值方面，兩款車的1.6升自然吸氣發動機的最大功率差僅為2千瓦。逸動DT配備5擋和6擋手動變速箱以及4擋手動變速器。除了5速手動變速箱外，Escape還可以選擇6速手動變速器。車型總結：作為長安品牌旗下的緊湊型轎車，逸動DT和逸動基本保持相同的外觀設計，但車身尺寸不同。逸動DT尺寸較小，搭載的是小排量渦輪增壓發動機，價格相對較低，可以算是入門級車型，而逸動則給人一種更全面、更豪華的感覺。兩款車采用了吉利家族最新的設計語言，“水滴漣漪”式的進氣格柵十分精致。在下進氣口，帝豪增加了鍍鉻元素進行裝飾，而帝豪GL的線條更具動感。說到車側，帝豪GL的軸距比帝豪加長了50毫米，車內空間的表現更是出眾。兩款車的腰線鋒利并延伸至尾部，但帝豪GL的雙腰線勾勒出了車身的俯沖姿態，運動氣息濃厚。兩款車的尾部具有高度的一致性，帝豪GL擁有豐富而厚重的后防線。帝豪的排氣管由銀色裝飾條連接，與雙…形成對比……

帝豪GL的單面插座，具有不同的風格。兩款車的內飾風格相同，拱形空調出風口和觸摸多媒體按鈕為內飾帶來了科技感和質感。Emgrand的內飾從設計和配色方案上都體現了家的溫暖，這與Emgrand GL的運動感背道而馳。這兩款車采用傳統的物理指針儀表，并在在中間配備了駕駛信息屏幕。相比之下，帝豪的外觀更漂亮，藍色背景更引人注目，帝豪GL略顯單調。兩款車都提供織物和皮革制成的座椅，軟硬適中，靠背的側翼具有良好的包裹性。神豪GL有兩款車型提供電動調節功能，而帝豪只有高端車型。兩輛車的后排座椅完全相同，對于中間乘客來說，帝豪GL的座墊更長，提供了一定程度的舒適度。動力方面，帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發動機，而帝豪GL則提供1.4T和1.8L兩款發動機，以滿足消費者的不同需求。傳動方面，帝豪匹配的是5速手動變速箱和CVT無級變速箱。帝豪GL提供6速手動變速箱和6速雙離合變速箱供消費者選擇。車型總結：這兩款吉利汽車在外觀上非常相似，細節上的一些變化是區分兩者的關鍵。車內的設計也很相似，只是帝豪注重保暖，而帝豪GL則更具運動感。作為一款價格較低的帝豪，搭載自然吸氣發動機無可厚非，但帝豪GL為消費者提供了更多選擇。兩款車采用了吉利家族最新的設計語言，“水滴漣漪”式的進氣格柵十分精致。在下進氣口，帝豪增加了鍍鉻元素進行裝飾，而帝豪GL的線條更具動感。說到車側，帝豪GL的軸距比帝豪加長了50毫米，車內空間的表現更是出眾。兩款車的腰線鋒利并延伸至尾部，但帝豪GL的雙腰線勾勒出了車身的俯沖姿態，運動氣息濃厚。兩款車的尾部具有高度的一致性，帝豪GL擁有豐富而厚重的后防線。帝豪的排氣管由銀色裝飾條連接，與帝豪GL的雙邊單出形成對比，風格各異。兩款車的內飾風格相同，拱形空調出風口和觸摸多媒體按鈕為內飾帶來了科技感和質感。Emgrand的內飾從設計和配色方案上都體現了家的溫暖，這與Emgrand GL的運動感背道而馳。這兩款車采用傳統的物理指針儀表，并在在中間配備了駕駛信息屏幕。相比之下，帝豪的外觀更漂亮，藍色背景更引人注目，帝豪GL略顯單調。兩款車都提供織物和皮革制成的座椅，軟硬適中，靠背的側翼具有良好的包裹性。神豪GL有兩款車型提供電動調節功能，而帝豪只有高端車型。兩輛車的后排座椅完全相同，對于中間乘客來說，帝豪GL的座墊更長，提供了一定程度的舒適度。動力方面，帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發動機，而帝豪GL則提供1.4T和1.8L兩款發動機，以滿足消費者的不同需求。傳動方面，帝豪匹配的是5速手動變速箱和CVT無級變速箱。帝豪GL提供6速手動變速箱和6速雙離合變速箱供消費者選擇。車型總結：這兩款吉利汽車在外觀上非常相似，細節上的一些變化是區分兩者的關鍵。車內的設計也很相似，只是帝豪注重保暖，而帝豪GL則更具運動感。作為一款價格較低的帝豪，搭載自然吸氣發動機無可厚非，但帝豪GL為消費者提供了更多選擇。這兩款奇瑞SUV采用了類似的家族外觀設計，但定位不同。作為一款小型SUV，瑞虎3 x更具動感，而瑞虎3則缺乏一些運動感，但它……

車身線條更加粗獷大氣。由于定位不同，兩輛車在車身尺寸上存在一定差距。瑞虎3 x側面線條流暢，整體外觀更加圓潤。另一方面，瑞虎3的側面設計平平。兩款車的尾部呈現出不同的風格，瑞虎3x采用了上翹的尾部和俯沖的姿態，非常敏捷。瑞虎3的車尾比較方正，外裝備胎設計豐富了車尾的設計，凸顯出更加粗獷的風格。兩款車的內飾采用了相同的設計語言，但在裝飾方面采用了不同的風格。在車內方向盤上，Tigo 3采用了更大的銀色裝飾條和更全面的功能按鈕。瑞虎3 x儀表盤的設計非常出色，比瑞虎3更具動感。紅色裝飾和蜂窩狀圖案增強了運動氛圍。瑞虎3的儀表盤采用了雙圓形設計和藍色車標的組合，在傳統上有些新穎。瑞虎3x系列提供織物和皮革混合制成的座椅，而瑞虎3僅提供皮革座椅。配置方面，兩款車都配備了手動調節功能。兩款車的后排座椅都有適中的襯墊和厚厚的座墊，提供了一定的舒適度。在沒有后中央扶手和頭枕的情況下，中間乘客的乘坐體驗會受到一定影響。兩輛車都配備了自然吸氣發動機。Tiggo 3x的1.5升發動機最大功率為78千瓦，而Tiggo 3的1.6升發動機提供的最大功率為93千瓦。變速箱方面，兩款車都配備了5速手動變速箱，與之匹配的還有4速自動變速箱的Tigo 3x，而Tigo 3則是模擬的7速CVT無級變速箱。車型總結：兩款奇瑞虎采用了相似的外觀設計，內飾完全相同，在細節上有所改變。作為一款小型SUV，君威3x突出了其運動定位，而君威3雖然缺乏一些運動感，但增加了一點粗獷和大氣的感覺。傳祺的兩款中型SUV外觀設計相同，車頭矩陣式大燈非常醒目。多橫幅格柵采用鍍鉻裝飾，設計完全相同。這兩輛車的軸距相差80毫米。GS8的D柱設計營造了懸浮式車頂的感覺，而GS7的設計更傾向于傳統。兩款車的車尾都比較厚重、圓潤，有著明顯的層次感。“背部”形狀的尾燈在夜間點亮時具有很高的辨識度。傳祺在車輛內部采用了統一的設計，兩款車型的相似度很高。從內部裝飾條的配色方案中可以看出一些差異。這兩款傳祺SUV的座椅配置豐富，中高端車型都配備了座椅電動調節、記憶、加熱和通風等功能。兩輛車的第二排座椅都比較規則，都是用皮革材料包裹的。中央扶手和頭枕提高了乘客的舒適度。GS7配備了兩款渦輪增壓發動機，排量分別為1.8升和2.0升，而整個GS8系列僅提供2.0升渦輪增壓發動機。兩款車的2.0T發動機在數值上也完全一致。傳動方面，兩款傳祺車型均搭載6擋手動擋。車型總結：傳祺GS7和GS8的外觀設計相同，細節上的差異使其很難區分是哪款車型。同樣的內飾風格和豐富的配置為這款車加分不少。這兩款車的差別并不大，價格區間也比較接近。編輯點評：同一品牌的雙車型戰略正越來越多地被越來越多的車企所采用，這不僅豐富了產品線，而且有效地控制了制造成本，可謂一舉兩得。該品牌旗下的兩款車采用不同的定價，進一步細分了市場，在滿足消費者需求和搶占市場份額方面發揮了重要作用。

標簽：帝豪逸動瑞虎3瑞虎3x長安

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