中國乘聯會數據顯示，2018年上半年，新能源乘用車銷量351888輛，同比增長120%。其中，純電動汽車銷量達到258525輛，占新能源乘用車銷量的73.5%。純電動汽車目前發展迅速，但能否擊敗百年汽油動力汽車，開啟下一個交通新時代，僅靠“搶號工具”和溢價嚴重的高端車型是無法動搖的。高質量的消費級產品也需要肩負起這一重任。比亞迪秦EV450擁有高達480公里的恒速續航里程，媲美2.0T燃油車的動力性能，豪華的內飾設計，豐富的智聯配置，傳承賽車基因打造的15-17萬元的價格區間。其極高的成本效益使其成為純電動汽車車型的領導者。比亞迪秦EV450的續航里程并不比汽油車差。對里程的焦慮一直是許多車主不選擇純電動車型的重要因素。在日常用車場景中，城市通勤無疑是最大的需求。秦EV450在綜合工況下的續航里程為400公里。以居住在一小時工作制城區的工薪階層為例，從家到公司的平均每日往返距離約為20公里，兩周內開車需要200公里。對于秦EV450來說，它只消耗了一半的續航里程。剩余的續航里程足以在周末與家人一起娛樂和購物，或者只是短途旅行，從而徹底治愈“耐力恐懼癥”。比亞迪秦EV450的內飾舒適性超過了汽油車。與汽油車相比，已經具備電機靜音優勢的秦EV450采用了西卡西卡空腔阻斷技術，具有同級汽油車無與倫比的NVH舒適性。內飾采用高端雙色調，搭配大理石裝飾板和啞光金屬裝飾，展現出精致的品質。深度優化的符合人體工程學的座椅提供舒適的駕駛體驗。智聯的比亞迪秦EV450內飾配置完全優于秦EV450同級汽油車。語音交互、娛樂音視頻和全景成像的配置足以讓人感到愉悅。在擁有這些功能的同時，秦EV450配備了“云服務車輛智能控制系統”，可以遠程打開空調和調節溫度，智能搜索車輛，并監測車輛的“健康狀況”。它不斷關注25種車況，包括動力系統、電池系統和電子控制系統，使其成為一個全面的車輛管理者。比亞迪秦參加了2018年CRC比賽，汽油車作為民用量產車面對賽道可能并不罕見。然而，比亞迪秦已經五次奪得CRC冠軍。以原始動力面對CRC賽道的挑戰，敢于在嚴格的賽道標準中磨練民用車輛的性能，足以展示比亞迪秦的強大實力。秦EV450還繼承了秦系列車型的賽道基因，擁有強大的動力總成、來自高端德系的懸架調校以及不同的駕駛模式選擇，為消費者提供了更多的駕駛樂趣。在電機功率方面，比亞迪的秦EV450由12000轉/分的高速電機驅動，輸出功率高達160千瓦，最大扭矩為310牛·米。秦EV450的性能與2.0T汽油車一樣令人印象深刻，與秦EV450百公里7.9秒的性能相比，渦輪增壓在同級別汽油車中帶來的加速并沒有更多優勢。在快速加速的同時，更好、更平順的駕駛體驗也是汽油車無與倫比的優勢。比亞迪秦EV450作為比亞迪旗下的“專業級智聯純電動轎跑”車型，不僅具有使用電動汽車車型的成本優勢，而且性能強勁，質量極高。消費者購買電動汽車車型不再是追求補貼政策或彩票限制的妥協，而是追求更好的駕駛質量和成本效益。秦EV450代表著電動汽車向汽油動力汽車宣戰，并將以銷量和聲譽捍衛比亞迪新能源汽車領導者的榮耀。
隨著消費者對于乘坐品質要求的不斷提升，主打低價的自主品牌為了擺脫“微面轉型”帶來的廉價感受，先后推出了多款家用MPV車型，其中比亞迪宋MAX作為自主品牌黑馬可謂風頭正勁。
1900/1/1 0:00:00夢想很美好，現實很骨感富饒的天府之國，你卻顯得十分渺小為了生存，為了幸福年輕的你，不敢懈日復一日，年復一年起早貪黑，夙興夜寐懷揣夢想，
1900/1/1 0:00:00這是一個消費升級的時代，無論日常消費還是買車這樣的大件，人們都要求高品質，但同時也會要求價格足夠優惠，也就是說，性價比已經是用戶買車的第一考量指標。
1900/1/1 0:00:00也許你在抖音上刷到過《懷念青春》，也許你在五月天演唱會上聽過《后青春的詩》，但你是否有過這樣的體驗，與一臺汽車一起在上市發布會現場大聲放歌“致青春”？以年輕作曲，用型智填詞，8月29日坐標成都，
1900/1/1 0:00:00孫先生是一家奶茶店的老板，由于經營有方，產品又有特色，他的生意變得越來越好。恰巧，所在的商業街有一家位置不錯的店鋪轉讓，價格也算合理。孫先生趕緊聯絡轉讓者打算把店給盤下來。
1900/1/1 0:00:00密歇根州紹斯菲爾德2018年8月23日電動力管理公司伊頓在美國汽車研究中心近期舉辦的管理簡報研討會上，提出了新的解決方案，以滿足新一代電氣化車輛在智能、安全和可靠的配電方案方面日益增長的需求。
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