關稅下調后進口車熱賣 日系、歐系車銷量上升

據經濟之聲報道，自7月1日起，中國降低了進口汽車關稅，大多數汽車制造商迅速降低了高價值進口汽車的零售價格。經過一個多月的政策消化，進口汽車在中國市場的銷量大幅增長，國內消費者享受到了實實在在的優惠。許多車型的價格都有不同程度的下降。根據海關總署的最新統計數據，7月份，海外制造商向中國出口了16.5萬輛汽車，打破了2014年7月創下的13.4萬輛的紀錄。7月，中國最大的汽車滾裝碼頭廣州港南沙汽車碼頭完成了約9萬輛外貿商品車的裝卸，同比增長超過20%，創下該碼頭單月歷史新高。關稅下調政策已經實施了一個多月，許多車型的價格都有不同程度的下降，給了消費者更多的選擇。一些消費者表示，“目前，汽車愛好者更換車型的周期可能會大大縮短，因為減稅后他們有更多的負擔能力。”此外，減稅不僅與進口汽車關稅有關，還將進口汽車零部件的稅率降低6%，這降低了消費者購買和維護汽車的成本。那么，現在買一輛進口汽車能便宜多少呢？天津市濱海新區平行進口汽車商會副會長陳剛，計算：“對于售價40萬元以上的汽車，關稅下調幅度應在2.5萬元至3萬元之間；對于售價50萬元至70萬元左右、排量為4.0的汽車，稅率下調幅度應介于4萬元至5萬元之間。對于一些豪華車，尤其是大排量車，關稅下調將超過8萬元，甚至10萬元。歐洲進口車受到青睞。”搬運工參觀了北京多家進口汽車4S店。目前，空間較大的日本和歐洲進口車深受消費者青睞，7月和8月銷量大幅增長。海關總署公布的數據顯示，7月進口雷克薩斯在中國的銷量同比增長37.5%；沃爾沃汽車7月份的銷售額同比增長了9.2%。北辰埡市二手車市場總監楊長發表示，減稅帶來的銷量增長將得到進一步體現。天津濱海世盛貿易集團有限公司有限公司董事長童世平也表示，他已經意識到減稅政策對經銷商的好處。關稅的降低迫使本土汽車品牌轉型升級，提高了進口汽車在中國的競爭力，中高端合資車型首當其沖。當合資車企的中高端車型受到影響時，勢必會加速中低端車型市場的競爭，從而對國產品牌產生連鎖反應的影響。然而，壓力也成為了動力。吉利汽車研究院院長胡正南表示，“我們需要跟蹤全球技術發展的最新趨勢，然后形成自己的核心技術，并積極參與國際市場競爭。”從目前的市場份額來看，進口汽車在國內汽車銷量中所占的比例并不大，中國汽車品牌的市場份額仍在上升。商務部研究院外貿研究所所長梁明表示，“進口汽車關稅的降低將迫使國內一些企業在進一步降低價格的同時，進一步提高產品質量和水平，從而推動供給側結構性改革

標簽：北京吉利汽車雷克薩斯沃爾沃

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