車聯網標準體系指南發布 亞美科技將蓄勢待發

近日，工業和信息化部、國家標準委員會聯合發布了一系列文件，包括《國家車聯網行業標準體系建設指南》，以及《國家車聯網行業標準體系建設指南》。這一重大舉措將加快建立汽車網聯產業體系，加強對汽車網聯行業的監管和引導，創造有利于汽車網聯企業發展的環境，也是未來全球創新熱點和未來發展制高點。中國是汽車的主要消費國。隨著智能交通的發展，車聯網行業早已進入快速發展階段，行業滲透率逐漸提高。那么，《指引》中的車聯網行業標準體系建設情況如何？亮點是什么？讓我們和下面的小組一起深入研究“指南”吧！

就總體要求而言，它是《準則》的第一部分，也是整個《準則》中的頂層設計部分。主要提出車聯網行業總體標準體系結構和建設內容，指導車聯網行業整體標準化工作，推動逐步形成統一協調的車聯網行業國家標準體系架構。在智能網聯汽車標準體系方面，主要明確了智能網聯車輛標準體系中定義和分類等基本方向，人機界面、功能安全與評價等通用規范方向，以及環境感知等與產品和技術應用相關的標準方向，決策警告、輔助控制、自動控制和信息交換。根據智能網聯汽車技術邏輯結構與產品物理結構相結合的構建方法，將智能網聯車輛標準體系框架定義為“基礎”、“通用規范”、“產品與技術應用”、“相關標準”四部分。同時，基于每個具體標準在內容范圍和技術水平上的共性和差異，將四個部分進一步細分，形成一個完整合理的結構——明確定義的子類。在信息通信標準體系方面，主要圍繞信息通信技術、網絡與設備、車聯網應用服務等方面的標準體系設計。它專注于研究LTE-V2X和5G eV2X等新一代信息和通信技術，以支持車聯網應用發展的標準化需求和關鍵方向。車聯網行業與信息通信相關的關鍵標準分為三個層次：感知層、網絡層和應用層。在通用基礎技術和信息通信安全技術的支持下，該架構以“端到端管理云”的方式進行劃分。《指南》的重點是在2018年底前完成基礎技術研究，建立基礎技術標準體系，形成基于LTE-V2X的關鍵技術標準體系。發展完善車輛應急救援、通信安全等關鍵標準體系建設，開展標準的試驗驗證。到2020年，完成一系列支持車聯網行業的5G標準的制定，信息、通信和數據安全標準將進一步完善。在電子產品和服務標準體系方面，主要側重于汽車電子產品、車載信息系統、車載信息服務以及支持汽車聯網產業鏈的平臺的相關標準化工作，明確了汽車電子產品和車載信息服務的標準化發展方向。車聯網的電子產品和服務包括基礎產品、終端、網絡、平臺和服務。通過這些基礎產品和終端，收集和獲取車輛的智能信息，感知和處理駕駛狀態和環境，實現交通信息、導航服務、娛樂信息、安全駕駛、在線商務、排放信息、遠程控制等車內信息服務，中國的汽車聯網行業標準體系將保持動態更新，隨著每一部分內容的成熟和行業的需要，將及時進行修訂、完善，并補充新的內容。根據相關調查和預測，到2025年，中國車聯網市場預計將達到2162億美元，占全球市場的四分之一。車聯網行業將是不可忽視的最重要的競爭地位之一。因此，在推進智慧交通的過程中，每一步都充滿了挑戰，但不可否認的是，由此產生的各種競爭將成為車聯網行業新一輪增長的機遇和拐點，任何企業都無法獨善其身。作為車聯網行業的領軍企業之一，亞太科技也不例外，這是基于對這一趨勢的分析和判斷，亞美科技在……領域的戰略……

車聯網也變得更加清晰，積極適應中國技術和車聯網行業發展所需的標準體系，大力提升車聯網技術，加強數據貨幣化能力，創造更加智能、便捷、，以及面向車主和用戶的面向領域的上下游產業鏈體系，真正讓用戶享受到全面開放智能汽車生活的便利！

標簽：遠程

汽車資訊熱門資訊