探歌這首歌 起調有點高

在滿足了消費者的胃口之后，大眾探歌終于公布了售價，售價從13.98萬元到29.08萬元不等。我不知道年輕消費者看到這個價格是什么感覺。無論如何，有不少人覺得它太貴了，賣不出去。因為你來自“德國大眾”的背景，即使你還在努力玩，帶來自己的品牌溢價似乎已經成為一條“潛規則”。大眾探歌定位于年輕時尚的SUV，擁有MQB、EA211、DQ381等技術亮點，但價格始終是一個不可避免的障礙。例如，如果你想買一款滿意且裝備精良的車型，你至少需要支付19萬元。你知道，19萬元足以購買一些更高級別的車型。因此，對于理性的年輕消費者來說，考慮是否為品牌溢價支付更多費用仍然很重要，因為市場上仍有許多年輕的SUV具有相同的風格。例如，北京現代ENCINO ENCINO和豐田C-HR，這兩家公司的知名度也很高。那么，他們當中誰能最終贏得年輕人的青睞呢？不同車身風格的豐田被吐槽北京現代ENCINO Onsino因為后排的設計而知道如何打開。夸張的前臉很有辨識度，尤其是越野包圍套件和分體式LED大燈，更能體現年輕人的活力。為了確保后排乘客的空間，你會發現設計師只使用了腰線、雙色車頂和延伸到C柱的擾流板尾等配件來增強潮汐，最大限度地減少對座艙座位空間的破壞。車尾與前臉保持高度一致，使車輛更加一體化。值得一提的是，在中高端車型中，ENCINO ENCINO也使用了雙排氣管，這是事實。需要注意的是，許多這種類型的SUV都有單排氣管，甚至雙排氣管都有假的。我相信年輕人會喜歡真實的。我很喜歡。豐田C-HR的外觀給人一種緊湊靈活的感覺，同時也非常時尚。雖然前臉設計和ENCINO Ancino是兩種不同的風格，但它們都符合年輕人的審美觀念。然而，當面對時尚的車身時，用戶不可避免地要吐槽它的后排空間。C-HR過于注重線條感的塑造，導致B柱后面的空間很窄。當后排乘客坐在里面時，他們會感到沮喪。ENCINO充滿誠意。內飾設計中缺少了一些C-HR功能，兩款車都沒有外觀那么夸張。事實上，這是正確的做法。如果做得過于公開，將會影響駕駛安全。然而，這并不意味著你不能擁有時尚的內飾，因為年輕的司機仍然重視車廂內的駕駛氛圍。北京現代ENCINO ENCINO的中控臺融合了許多年輕人喜歡的潮流元素，比如9.6英寸的懸浮式液晶顯示屏、D形運動方向盤、完美搭配的拼色裝飾。更重要的是，ENCINO ENCINO具有本地化優勢，例如百度智能網聯系統，支持導航、語音輔助、停車場搜索和在線結算。此外，它還配備了碰撞前安全帶、前排加熱座椅、駕駛員座椅的電動腰部支撐以及倒車側的后盲點警告。如果不是因為環境照明，豐田C-HR的內飾仍然很普通。向駕駛員一側傾斜的中控臺集成了9英寸液晶顯示屏，但該車的系統尚未進行本地化和升級。它仍然沿用了海外的設置，并不像ENCINO ENCINO那樣易于使用。此外，在電動天窗、電動調節座椅和雙區自動空調等配置方面，C-HR要么沒有，要么是高端車型的專屬，這與ENCINO ENCINO相比有些不公平。動力滾動ENCINO-ENCINO比C-HR快2秒。北京現代ENCINO ENCINO延續了KONA 1.6T大功率渦輪增壓發動機的海外版，最大功率和扭矩為177馬力，265牛頓米。匹配7DCT變速箱后，百公里加速僅需7.8秒。不幸的是，豐田C-HR僅使用2.0升自然吸氣發動機和CVT變速箱動力總成，最大功率和扭矩僅為171馬力和203牛米，與ENCINO ENCINO相比稍弱，直接反映在100公里/小時的加速上，接近10秒。正如開頭提到的，……的時尚設計……

愛晶現代ENCINO ENCINO真正解放了自己，擁有不失人氣的個性化外觀。內飾結合了時尚和耐用性，同時增強了本地化服務。出色的動力，7.8秒的100公里/小時加速足以說明一切。最關鍵的是，15萬元的最高售價已經很有誠意了，而且北京現代最近也發生了一些事情。購買這款車最多可享受2年的免息和最高8900元的補貼，這是每天駕駛不到一次的費用。因此，總的來說，ENCINO的表現完全符合年輕人的購買理念和心理價格范圍。豐田C-HR可以說非常“注重設計”，對車身線條的沖擊力很強，可以犧牲后排乘客空間。內飾配置方面，表現一般，很多消費者只期望高端車有這樣的配置，甚至沒有。全系配備的2.0升自然吸氣發動機和CVT變速器與ENCINO ENCINO相比，性能仍有一定差距。最后，考慮到價格，年輕人買這輛車確實需要做一些思想斗爭。年輕人，他們想要的是展示自己的個性。汽車作為體現這一特點的重要方式，自然會受到年輕人的重視。所以各大汽車制造商必須努力工作，創造出一種能讓年輕人為之付費的產品。就像恩西諾一樣，除了汽車的質量，還必須有一個真誠的價格。

標簽：北京豐田現代豐田C-HR大眾

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