天天拍車COO張延偉：限遷全面解除不可逆轉 但與直賣沒關系

二手車限遷政策全面取消后，最直觀的結果是二手車經銷商可以獲得更好的汽車流通，以更好的價格出售，并將其推向上游，讓個人以更高的價格出售汽車。然而，這與二手車直銷網站關系不大。二手車行業正在經歷巨大的好處！7月6日發出通知，在中央全面監督經濟工作會議部署和《政府工作報告》提出的目標任務的基礎上，重點抓好六個方面的監督。第四方面的工作是不斷擴大內需，首先提到的是全面取消二手車限遷政策搬遷限制是指地方車輛管理部門制定的限制機動車進出的地方性法規。搬遷限制嚴重限制了二手車的流通——簡單地說，二手車買家想買，賣家想賣，但當地的汽車管理不允許他們定居，這有效地抑制了消費。是不是有點難過？可以毫不夸張地說，限遷政策嚴重制約了二手車行業的發展。中國二手車的主要來源集中在一二線城市，但主要需求在三線及以下城市和農村地區。搬遷限制直接導致二手車無法流通，導致人們只能在當地買賣。如果他們想賣汽車，就不能以好的價格出售，如果他們想買車，就不能買到高質量、實惠的二手車。二手車行業也陷入了停滯。幸運的是，中央政府不遺余力地推動搬遷限制。今年3月，搬遷限制被寫入了《政府工作報告》。現在破冰已經進入沖刺階段，共有211個城市解除二手車轉讓限制！

二手車限遷政策全面取消后，最直觀的結果是二手車經銷商可以獲得更好的汽車流通，以更好的價格出售，并將其推向上游，讓個人以更高的價格出售汽車。例如，由于排放標準的提高，一線城市更傾向于購買高排放標準的汽車。因此，一輛上海國四排放桑塔納很難以當地的價格出售，但當它流通到中國中部和西南部時，這輛車實際上開得很好，而且價格比上海高得多。簡單地說，這就是所謂的跨地區溢價。根據普華永道會計師事務所的一份報告，70%的日常汽車銷售是跨地區的。在全國取消限遷的趨勢下，像天天拍賣這樣的二手車拍賣平臺是最能釋放其價值的平臺。一方面，在二手車拍賣模式下，全國范圍內有大量二手車買家出價，價格越高，是幫助個人賣家實現跨區域溢價的最佳方式。另一方面，二手車拍賣不僅能在全國范圍內真正賣出優質二手車，還能幫助二手車經銷商持續、穩定、高效地獲取車源，促進其規模化、專業化發展，增強整個行業的服務能力。未來，二手車拍賣平臺必將與整個行業共同成長。也有人缺席了取消搬遷限制的宴會，這與二手車直銷網站關系不大。因為在向個人銷售的交易模式中，個人買主大多是本地買主——試想一下，一個個人買主怎么能從西安遠道來到上海買一輛二手車？甚至不確定他是否會買這輛車，但運輸費用是一筆可觀的開支。事實上，只有二手車經銷商敢于從外地購買汽車，只有他們才能實現二手車的跨區域流通。可以說，在二手車全國流通的趨勢下，局限于本地化交易的二手車直銷模式不僅逆勢而上，也無法給消費者帶來真正的利益。正如我之前提到的，除了剩余的營銷價值之外，從產業模式的角度來看，直銷是沒有意義的。以國家價格出售二手車或去二手車拍賣平臺更可靠。

標簽：桑塔納

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