零跑汽車：國內無人車領域的掃地僧？

在不久的將來，零跑汽車可能會成為中國自動駕駛領域的領先公司。在某種程度上，它已經走在了前列：7月13日，零跑副總裁趙剛在第三屆智能汽車創新發展論壇上的演講中透露，自4月以來，全國已有40多輛自動駕駛路試車在真實環境中進行路試。如今，它已經行駛了50萬公里，覆蓋了國道、農村公路、高速公路、城市道路、隧道、橋梁、碎石路等。無論車隊規模還是路試里程，零跑在國內自動駕駛領域排名前3是毫無疑問的。零跑的自動駕駛團隊規模約為40-50人（再次排名前三）。團隊負責人苗啟恒博士畢業于劍橋大學，此前曾參與沃爾沃自動駕駛項目的開發。我目前是零跑自動駕駛團隊的技術負責人。請看下面的圖片。在零跑申請的專利中，“苗啟恒”一詞幾乎占據了榜單的主導地位。有一兩項專利沒有苗啟恒，對吧？仔細看看這些專利，它們與自動駕駛無關。此外，作為全球安防、監控、智能交通領域排名第二的解決方案提供商，大華在攝像頭算法識別領域仍有一定的技術積累。大華的相機算法團隊大約有400人。當然，簡單地將這400人加入零跑自動駕駛研發團隊也會有失偏頗。正如零跑所說，大華主要專注于開發通用和底層算法，而零跑則自行完成剩余專業場景的針對性開發。此外，上述專利的發明人是零跑創始人兼董事長朱江明。你肯定不會在NIO和小鵬的發明專利中看到李斌和何小鵬。這是什么意思？零跑的技術基因和工程文化非常強大。朱江明之前曾參與創立大華，在大華的頭銜中，除了副董事長，首席技術官更為重要。工程師文化的好方面在于其強大的凝聚力和團隊對研發的專注。根據零跑的說法，自動駕駛團隊在過去兩年里非常穩定，離職率非常非常低，算法團隊中沒有人離開。不利的一面是，各方面的投資可能已經達到了行業的前沿，但很少有人知道。許多新的汽車公司會去硅谷開新公司，這可以分為兩種情況。一個人確實渴望聘請算法和人工智能領域的頂尖人才，比如我們前面提到的NIO和小鵬。另一種是用to VC創辦公司，“全球布局”的語言便于在下一輪融資中推高估值。零跑不同。算法團隊擁有在大華時代從無到有克服障礙、實現行業領先的經驗。他們對去硅谷尋找高薪人才不感興趣，他們甚至欽佩自己的開拓努力。這種技術基因使零跑在一批新的汽車公司中脫穎而出。例如，朱江明透露，零跑研發占整個團隊的80%；

例如，零跑首款量產車S01上的ADAS和智能駕駛系統完全自主研發，甚至自動駕駛傳感器中的雙目仿生攝像頭、全景攝像頭和77G毫米波雷達都是自主研發的。4月19日，零跑宣布與大華聯合開發人工智能自動駕駛芯片“領芯01”。在那次新聞發布會上，朱江明發布了著名的PPT。Zero Run不需要像Mobileye這樣的集成提供商，這就是我開始的。事實上，領新01早在2017年就開始了研發工作。如果我們考慮大華的芯片開發歷史，靈芯01實際上應該被認為是大華的第二代專用芯片。大華的第一代芯片被用于安全攝像頭領域。芯片開發公司地平線此前推出了兩款處理器：用于智能駕駛的Journey 1.0處理器和用于智能攝像頭的Sunrise 1.0處理器。從攝像頭算法識別和數據處理的角度，以及芯片底部設計的通用性來看，從安全芯片到自動駕駛芯片的轉變是一個持續的過程。關于靈芯01，零跑的說法是，它具有人工智能深度學習能力，計算能力是當前行業芯片的五倍。目前正處于綜合驗證階段，將于2019年進入實車測試。盡管尚未公布具體數據，但零跑方面堅定地表示“（靈芯）的算力和數據都很好”，只是考慮到它仍處于驗證階段，需要一段時間才能正式向公眾公布。靈芯的深度學習能力意味著它是業內為數不多的自動駕駛場景專用芯片之一。除了Zero Sport，生產自動駕駛芯片的汽車工廠只剩下特斯拉。在自動駕駛領域，攝像頭、雷達、芯片、軟件、算法和零跑的垂直集成已經超過了中國任何一家新的汽車制造公司。在去年的第八屆新能源汽車大會上，朱江明強調，他看好特斯拉的垂直整合模式。通過軟硬件的自主研發，一方面縮短了與供應商的溝通周期，提高了效率，另一方面，他自主研發的硬件讓零跑對這些傳感器有了更深入的了解。軟硬件的融合開發意味著零跑可以挖掘出最核心、最原始的數據，用于自動駕駛算法和系統的迭代。在具體落地層面，2019年Q1推出的首款量產車S01零跑標配L2.5級自動駕駛系統，并預留了感知和計算的冗余空間，支持到2020年通過整車OTA升級為L3級自動駕駛。從2021開始，Zero Run將啟動L4/5級自動駕駛道路測試，并計劃到2025年實現批量生產和運營。零跑似乎走在了正確的道路上，但零跑與特斯拉的不同之處在于，特斯拉已經用重型技術和集成的軟硬件證明了自己。特斯拉正在建立越來越明顯的差異化優勢，但零跑尚未證明自己。此外，文章開頭的表述應修改為“零跑汽車或將成為國內新車行業和自動駕駛領域的領先公司”。畢竟，像上汽和吉利這樣心態開放、執行高效的大公司也不是好的候選人。零跑十分重視自動駕駛，擁有獨特的資源優勢。是否是掃地僧，取決于L3自動駕駛系統在2020年的落地。

標簽：特斯拉小鵬零跑汽車蔚來沃爾沃

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