重磅！合眾新能源獲第7張電動汽車生產資質

另一家新成立的汽車企業已獲得工業和信息化部批準的生產資質。6月6日，工業和信息化部發布第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。在新增汽車生產企業名單中，浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司名列突出。這意味著，在去年獲得國家發展改革委頒發的新能源汽車牌照后，合眾新能源是一家獨立的新能源乘用車生產企業。我們已正式獲得工業和信息化部批準的純電動乘用車生產資質，成為中國第七家獲得工業和信息化部“生產資質”的新車制造企業。據了解，合眾新能源成立于2014年10月，注冊資本6.26億元，總投資超過25億元。是一家集創新設計與研發、生產制造、銷售服務于一體的高新技術企業。2017年4月19日，合眾新能源年產5萬輛純電動乘用車建設項目獲得國家發改委批復。根據批復信息，該項目總投資11.56億元。項目全面建成后，將形成年產5萬輛純電動乘用車的生產能力。至此，合眾新能源成為第13家獲得國家新能源汽車牌照的企業。然而，國家發展和改革委員會批準的只是新能源汽車的建設項目，而不是生產。汽車要想上市，還必須獲得工業和信息化部批準的生產資質。目前，在中國汽車制造領域，實行汽車生產資質和產品公告管理制度。企業要想順利生產和銷售汽車產品，除了需要獲得國家發改委的項目批準外，還需要獲得生產“生產許可證”，這是工業和信息化部發布的新增汽車生產企業名單。合眾新能源被列入新增汽車生產企業名單，意味著合眾新能量正式進入自主汽車生產企業行列，成為全國第七家獲得國家發展改革委和工業和信息化部雙重認可的企業。業內人士指出，從國家發改委的立項到工信部的生產資質審批，合眾新能源只用了一年多的時間，已經成為行業內的后起之秀，充分證明了其在資金、研發、制造、運營，以及其他方面。事實上，“雙重資質”的批準反映了合眾新能源汽車研發、生產和制造的體系能力，因為汽車的生產和銷售是一個系統工程，產業鏈長，管理復雜，涉及研發、采購、生產、技術、物流，售后服務和銷售溝通。可以說，汽車市場的競爭不僅僅是“單兵”實戰能力或產品的競爭，更重要的是后端支撐系統的競爭。事實上，除了“雙重資質”這一熱門話題外，合眾新能源還于6月1日在北京舉行了品牌發布會，發布了全新的品牌形象和標識，以及旗下產品品牌——耐塔·內扎汽車，全力推動內扎汽車首款車型在第三季度上市。與此同時，合眾新能源還發布了全新概念車命名——EUREKA 01和設計理念。此次品牌發布只是合眾新能源近期進軍市場的舉措。在過去的幾個月里，隨著人才戰略實施成效的顯現，合眾新能源招聘了一大批能打勝仗的專業人才。他們在研發、制造、營銷、運營等方面做出了全面的努力……

以及其他領域，并且它們的系統能力已經初步形成。今年4月，聯合新能源硅谷智能駕駛研發中心掛牌，標志著公司全球研發戰略布局邁出了關鍵一步。公司即將與上海研發中心、嘉興研發中心、德國工程技術中心、意大利設計中心共同形成“四國六區”的全球研發布局。5月，合眾新能源自建工廠浙江桐鄉智慧工廠正式竣工。新工廠占地400多畝，是中國新能源汽車行業的行業示范性全生態智能工廠。幾天之內，合眾新能源分別與馭勢科技、維信諾簽署戰略合作協議，在自動駕駛技術、未來智能座艙等領域展開深度合作。將啟動最大規模的智能駕駛商業測試，打造最具特色的智能座艙。與此同時，合眾新能源與番茄出行、八哥出行、小二租車、小馬車等四家共享出行公司簽署了戰略采購協議。從2018年到2019年，這四家公司總共收購了2萬輛Nezha Motors，這標志著Nezha汽車在擴大國內共享出行市場方面邁出了第一。除了東風，一切都準備好了。從人才戰略、技術研發到工廠建設、精益制造、營銷，合眾新能源目前的系統布局為首款產品的推出奠定了堅實的基礎。據悉，合眾新能源旗下首款車型將于今年第三季度上市。目前正在進行300輛汽車的公共道路測試，總里程為“千萬公里”，模擬用戶駕駛場景，驗證產品質量的可靠性、穩定性、安全性和舒適性，為消費者提供放心滿意的汽車產品。合眾新能源總裁張勇表示：“獲得‘雙重資質’是企業發展的重要一步，但這只是合眾新能量漫長歷程中的第一步。未來的道路仍然漫長而艱巨，我們將勇敢面對各種挑戰

標簽：哪吒汽車北京東風理念

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