長久中置軸轎運車以三大精神支持新國標！

七月一日即將到來！如果你再次猶豫，糧倉將不再是你的糧倉。“長九集團副總裁、長九集團改裝車系統總裁葛賢文呼吁國內承運人和汽車物流公司盡快改用合規車輛。我們必須相信，GB1589-2016的制定和實施不僅僅是形式上的，這次執法也不僅僅是花里胡哨gistics行業可以在大怪物和第二怪物的陪伴下度過許多年，但混亂的時代正在過去，不能推遲，也不會繼續。當你的同行都在使用合規的汽車，而你仍然心存僥幸時，你的食物將不可避免地飛走。長九集團的改裝車系統有三家專業的汽車工廠，目前所有這些工廠都在繁忙的生產模式中運營。葛賢文表示，我們已經抓住了更新和升級轎車的機會，我們還有一支專門為《春秋》服務的車隊。來自全國各地的運營商歡迎您來到長期特種車輛工廠！

一個美好而偉大的發展機遇就在眼前，我們期待與更多的運營商合作，共同為整個汽車物流行業的合規和健康發展做出貢獻。在新國家標準GB1589-2016實施之前，“大怪獸”、“兩怪獸”和“飛機板”的泛濫導致了不合格轎車運輸車輛的高風險因素。一旦發生事故，損失將是巨大的。“中國制造”面臨的形勢是工業2.0、3.0和4.0的并行發展，從制造業向創造業過渡的戰略實踐必須是內外兼修的。目前，站在轎車運輸行業的前沿，中軸轎車運輸車輛正在長期向前發展。葛賢文說：“強大的制造業是一個國家和民族繁榮的基石。長期專業化汽車不僅認真踐行中國制造的真正精神，而且努力向精密制造發展，為中國市場制造出最合適、最合規、最安全的中軸轎車。”。“在GB1589-2016的幫助下，長期專用車在精密制造時代走在了前列。新國家標準要求中軸車的長度限制為22米，高度限制為4米，寬度限制為2.55米，而長期中軸車完全符合規定。一艘船行駛數千英里，沒有偏差，所有要求需要一個穩定的力量來操縱。昌酒集團董事長薄世久先生看到了市場發展的趨勢。長九是業內唯一一家從國外回購中置軸轎車的公司，為團隊提供了多次拆卸和深入研究。經過多年的努力，它終于為中國市場提供了來自歐美的中置軸轎車的優勢，以及更符合中國特色的長期中置軸轎車。不勞而獲。如今，“Long term”已經成為中橋轎車市場的領導者。首先，這是關于強調精神。為什么人們經常說中國是一個“小品牌制造業國家”？這是因為中國缺乏精密制造。為此，“質量革命”一詞也被列入了《2018年政府工作報告》——“全面開展質量提升行動，推動對標國際先進水平，弘揚工匠精神，進行中國制造的質量革命。”目前，中國正在推動從“中國制造”向“高品質商品制造”的轉變。在質量革命的道路上，長期的中置軸轎車采用了“關注”的精神。在這種精神的指導下，出現了一種方便裝卸的設計。長期以來，中軸車的平臺、踏板等部件均由液壓系統控制升降，而下部平臺采用機械自動化結構，僅需一人完成車輛裝卸；直到那時，我們才有了雙層裝載結構和平臺踏板聯動機構，實現了商用車的雙層插電式安裝；

鍍鋅彎曲可移動踏板的使用使輪胎在裝載車輛時下沉，有效降低了裝載高度，增加了裝載空間。隨著從中國制造到中國創造、從中國速度到中國質量、從中國產品到中國品牌的加速轉變，我們一直以一絲不茍的精神踐行著中國的質量革命，也影響和引領著國內專業汽車產業向精密制造發展。其次是創新精神。如果說對精神的強調是在當前的生產水平上使產品無限接近終極質量，那么技術創新在產品質量上取得了重大進步，甚至是突破性的飛躍。葛賢文表示：汽車物流行業正在進行模式重組和流程再造。為了抓住這個千載難逢的發展機遇，我們的研發團隊多次出訪國外，甚至在國際市場上回購了先進的中置軸轎車。經過多次拆解、反復思考和研究，借助長期團隊26年的車輛運輸經驗，在多位長期人員的共同努力下，長期中軸轎車與中國車輛相結合。物流的實際需求需要多年的研發、設計，以及推出完全符合新國家標準的創新產品。長期中軸車配備了國家專利的“牽引球+穩定摩擦環”耦合牽引裝置，有效提高了中軸拖車的橫向穩定性，確保行駛不側傾；采用擺線電機驅動螺桿的專利技術，可以更有效地控制上部平臺的提升，保證上部平臺各提升點的順利提升，避免車輛裝卸過程中的碰撞；采用三維仿生閘瓦接觸結構，確保閘瓦在受力情況下自由移動，平穩返回，不會導致閘瓦卡住，導致制動器抱死。事實上，正是這種前瞻創新的精神和快速的市場反應能力，讓長期集團立于不敗之地。最后，還有亮劍的精神。長期專用汽車敢于挑戰困難，繼續引領行業。2017年1月23日，長九集團改裝車系統商用車事業部滁州生產基地（滁州恒鑫工貿有限公司）生產的CHX5240TCL中軸汽車運輸車（列車）和汽車運輸車輛（牽引車）成為汽車運輸行業首款通過中國燃料公告的運輸車型；2017年11月9日，在由中國物流與采購聯合會主辦、中國物流與購買聯合會承辦的2017年全國汽車物流行業年會上，僅用15分鐘就展示并現場裝車了中長期汽車運輸；2018年，長九特種車輛廠推出了長九8354中置軸轎車，這代表了行業發展的高度。如果立柱采用具有自鎖和潤滑功能的實心螺桿聚甲醛螺母升降機構，可以實現任何位置的鎖定，從而提高裝載效率。需要注意的是，長期中軸車司機室上部平臺上設有手動液壓翻轉裝置。即使在發動機失去動力的情況下，也可以手動翻轉平臺進行車輛維護，這也是駕駛員的最愛。多項領先技術的應用使“長期”成為汽車行業當之無愧的明星車型。在建立長期專用汽車工廠之初，引入了工業4.0思維。在工業4.0之前，有工業1.0、2.0和3.0。工業1.0是由蒸汽機驅動的機械化發展；工業2.0是動力驅動的大規模生產；

工業3.0是指推動自動化生產的現代信息技術。在1.0到3.0階段，從消費品到消費者，有一個固定的模式，包括機器、工人、原材料、運輸和銷售五個模塊，這是不可避免的，不能簡化。在4.0中，所有五個模塊都配備了傳感器，使每個模塊都成為智能模塊。當消費者有需求時，五大模塊會選擇最有效的組合方式來滿足他們的需求。長期專用車輛充分利用信息通信技術和網絡空間虛擬系統——信息物理系統的結合。它們在國內率先采用模塊化設計、節奏生產線、高精度數字化加工、機器人焊接等先進工藝設備，成為國內汽車運輸行業公認的最高工藝質量平臺。整車物流是一種基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環境，整車作為物流服務對象，根據客戶對交貨時間、交貨地點、質量保證等要求的訂單，快速響應并按時交貨。葛賢文表示：“控制超載將帶來公平、有序、文明的市場環境。7月1日對中國的汽車物流和專業化汽車行業具有深遠意義，而對于長期的專業化汽車來說，其精準制造之路才剛剛開始。“長期專業車輛出廠檢驗和商務談判聯系人：滁州工廠：周立軍133 7202 8122；徐光亞137 0550 2901吉林工廠：馬志偉185 3122 8999；曲大林133 5151 5526

標簽：東風現代

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