李研珠的汽車供應鏈內參心得

近日，“2018中國B2B知名企業城市巡展”活動來到夢想小鎮。來自全國20多家獨角獸企業的代表走進“賣好車”杭州總部大樓，聚焦互聯網、大數據、供應鏈平臺，從車源、財務、倉儲、物流能力等多個方面對賣好車進行研究。每一家獨角獸企業都是同行業的明星。作為企業的領軍人物，Sell Good Cars創始人兼首席執行官李彥柱創立了Sell Goods Cars。在短短三年的時間里，他使汽車供應鏈變得高效、智能，并大大減少了時間和成本。他逐步構建了全汽車產業鏈，實現了從主機廠、4S店、二級網絡到中小汽車制造商的全互聯。通過與經銷商的密切合作，我們在車源互聯、智能倉儲物流、金融AI等領域處于領先地位。在現場，好車銷售首席執行官李燕珠也就B2B精英提出的問題進行了熱烈的互動交流。可以說，賣好車將汽車供應鏈帶入了一個新時代，推動了整個汽車行業的發展。一系列的布局可能只是一個開始。借助杭州這片創新之地，“賣好車”未來將獲得更大發展。附：首席執行官李彥柱關于創業的演講：我怎么看？首先，我很高興有機會與大家交流，我也抱著學習的態度。正如你所看到的，我們現在在一個像夢想小鎮這樣的地方，而杭州創業氛圍最濃的地方可能就是夢想小鎮。每個人都看到了我們今天所在的大樓。當時，我們是第一批在夢之城定居的人，所以政府給了我們這樣一棟樓，并立即經歷了一個資本寒冬，這是一個特別有趣的過程。當時，我們周圍有1000多家公司，據不完全統計，到今年年初可能還有幾十家。大家也都知道，大眾創業和萬眾創新不是一件好事，尤其是對于那些還沒有準備好創業的人來說。我們周圍的許多公司都破產了，從那以后，人們一直說我們是夢想小鎮的“墓地之花”。之前有一篇文章說，夢之城是阿里家族的墓地。當時看到這篇文章，我感到很不高興，然后我覺得墓地的花朵需要走兩步。這意味著，我們需要告訴大家，創業和我們正在做的事情與是否是阿里巴巴無關，與是否努力無關，與你是否發現了客戶的需求有關，與資本市場有關，但并沒有那么大。這將是一個這樣的過程，所以我們實際上是在這種環境中生活時間最長的人。我們還沒有去世，仍然有人繼續為我們提供一些錢，同時保持公司非常富有、不燒錢的狀態。我們正在做的事情用三個詞來描述：中國的汽車、B2B領域和供應鏈。有阿里巴巴背景的團隊能做什么？今天，我們與大家分享的是“我們能做什么？”這是關于這個行業以及我們在這個領域能做什么。剛才，我也提到了我的一些簡歷。在一家外國公司工作了兩年后，我加入了阿里巴巴，成為淘寶網的第162名員工。伴隨著淘寶的整個成長過程，我于2011年加入了摩谷捷。Mogujie的創始人是我們在淘寶商城的戰友，我們一起戰斗。后來，隨著摩古杰的快速增長，從3萬到4萬紫外線到350萬紫外線，2013年，我休了一年假，并在2014年開始了自己的創業項目。但我們的創業精神是這樣的。在早期，我們的產品被稱為“買一輛好車”，每個人都知道這個過程。因此，我今天想和大家分享的是，你并不總是從一開始就知道自己想做什么，而且你心中已經有了商業模式。任何一個創始人告訴你他幾年前就想過這個的人都是假的。因為即使是馬云也不知道，他可以通過做一些事情來制作支付寶，或者成為一名菜鳥。所以這是一個漸進的演變過程，也是一個理解這個行業的持續過程。我們最早的產品是買一輛好車，這是一個有阿里巴巴背景的人出來創業，做自己擅長的事情……

領域我喜歡汽車和在互聯網上工作。我能做什么？一個有阿里巴巴背景的團隊能做些什么來銷售汽車。因為我們賣掉了所有東西，但沒有賣掉汽車。賣與賣揭示了一件特別有趣的事情：整個汽車行業，從生產制造、流通到零售，再到售后，再到二手車，再到報廢，只有零售環節在整個過程中都不盈利，我們還在做零售。經過思考，我提出了一個問題：“嘿，我該怎么辦？”如果你在做生意，有一個大原則是朝著盈利的方向努力盈利。如果你從事零售業，你應該朝著售后服務的方向努力爭取利潤。然而，售后市場更有趣。你只有一種方法來做售后市場——開一家商店。因為售后服務是一項面對面的業務，需要體溫。有些企業不需要體溫，而另一些企業則需要體溫。例如，保養和維修需要體溫。體溫是多少？這只是面對面的交流。你必須躺在那輛車上，不要說如果你遠程要求更換機油，他們會幫你更換。所以，如果你想做售后營銷，你必須開一家商店。但開店的問題是，在開了很多店之后，我成為了一名經銷商。所以我問自己的問題是：“這個世界上缺少我這個經銷商嗎？”？不，沒有。”那是我思考我們將要做什么的時候。我創業已經一年了，當時我突然叫停了公司，說：“不要再做任何事情了。”。第二天，我的投資者飛過來說：“你在做什么？你是在帶著錢逃跑嗎？”我說：“不，不，不。給我一些時間思考我想做什么。”我用一種特別愚蠢的方式找到了我的使命感，找到了我想做的事。我們知道這個行業有很多零售業態，我們需要知道這些業態的共性。這個方法值得大家學習和參考：把人分成很多小組，這兩個人去4S店，這兩人去綜合汽車交易，這兩個去資源公司。。。把人分成不同的形式，去的時候不要發表任何意見或說任何話，記下這家店的銷售總監每個時段都在做什么，這家店老板每天都在做些什么，因為顧客的行為真正反映了他們的需求。我堅信一件事——行為反映了需求。共同的需求是可以觀察到的，不要被“痛點”所。兩周后，當我們把所有東西都鋪在墻上時，你會發現幾個問題發生的概率非常高，這就是所謂的“共同需求”。我一直非常反感的一個詞被稱為“痛點”，因為痛點是被問到的，共同的需求是被觀察到的。如果你問一個使用諾基亞手機的人，“你的痛點是什么？”這可能是因為手機的攝像頭足夠好或足夠快，他們永遠不會問你， “你能用手操作它嗎？史蒂夫·喬布斯是這樣想的嗎？不，史蒂夫·喬布斯認為這件事應該需要一些東西，而我們認為我們不是史蒂夫·喬布斯，所以我們試圖用最愚蠢的方法來解決問題。每個人都觀察到了共同的需求，這是非常明顯的。無論是什么類型的企業，所有的汽車銷售商都在尋找汽車。因為新一代的狀態消費者的問題是進入商店說：“我想要一輛寶馬X6 35i 2018車型，外觀為礦藍色，內飾為摩卡棕色，報價為99.8萬元。如果你在14點下訂單，我會買。”。這表明客戶比你更了解產品和市場。他們在網上都有，并且已經選擇了。此時，對于汽車銷售商來說，他們的需求是快速找到這輛車，客戶可以簽署合同。因為簽訂合同后，他可以在抵押貸款、保險和裝修上賺錢，所以經銷商的要求是“車在哪里；

第二個要求是，汽車是一個套現的行業，所有的汽車經銷商都在尋找資金。我有一個客戶想買一批車，但錢在哪里？我如何用現金支付？因為主機廠必須用現金結算。所以這兩個需求就是B端需求，抽象為信息流和現金流。如果加上物流，整個業務流程就是。我想說，物流從來沒有做過，不要碰它，信息流從來沒有做。在此之前，我們已經否認過自己一次，做ToC不會賺錢，所以我們應該從幫助經銷商賺錢開始。當時，我們口袋里還有一點融資的錢，余額有兩三千萬元。我們設計了自己的供應鏈金融產品，并幫助人們進行貿易融資。我們發現，中小型分銷商特別喜歡這種產品，因為它曾經是一種貸款。當我們發現這樣的需求，并且客戶的反饋非常積極時，我們腦海中的想法是迅速擴大這件事。那么，擺在我們面前的下一個問題是三個詞——錢在哪里？因為你必須等待，你需要經驗，這有助于人們進行供應鏈融資。你在供應鏈金融領域的資金在哪里？首都在哪里？銀行會給你錢嗎？你去銀行，銀行說：“你有資格嗎？”我說，“什么資格？”銀行表示，“這只是固定資產或其他什么。”我說，‘我們是一家互聯網創業公司。’銀行禮貌地對我說，“即使阿里巴巴來了，我們也不太可能借錢給他。”這是一個非常現實的情況，所以我們去找了像通班街這樣的互聯網金融公司，他們說，‘我們愿意做你的生意，但我需要數據。如果你沒有資格，你可以有數據我說，“什么樣的數據？”他們說，“數據是供應鏈金融運行幾個周期后的業務數據。”我說：“這樣我就可以擁有這個了。”所以當我回來的時候，問題是——我該如何制作數據？同樣，運行數據仍然需要資金，那么第一筆資金從哪里來呢？在汽車行業，價值超過2000萬元的汽車只有幾百輛，而我們只能買到價值超過10萬元的車。說實話，我們什么都做不了。那么我們該怎么做呢？我們使用我們最珍貴的東西，我會消化我們的聲譽。生命中最珍貴的東西是我們的聲譽。我是一個老阿里巴巴人，我的很多朋友都是阿里巴巴的老員工。所以我去告訴他們我想做這樣的事情。我想我已經找到了自己的使命感，我想幫助一個行業解決問題。我現在需要錢來運行這些東西，所以阿里巴巴的人在一周內給了我4000萬元，直接借錢來運行這些數據。現在老阿里人還帶著1.7億元，這是他們借給我們的錢，因為他們信任我們做這件事，也正是因為信任，使命感才更有價值。阿里給我的最重要的東西是找到使命感，這是非常重要的。使命驅動，銷售好車，繼續前進。你的公司能做什么？我只想解決供應鏈的問題。顯然，如果你解決了這個問題，供應鏈的效率就會提高，汽車流通的效率也會提高，所以價值是顯而易見的。之后，金融機構將開始給予我信貸。剛才我提到不要做倉儲和物流，但不幸的是，當你在金融工作時，你的資產是汽車，而汽車不像鋼鐵。鋼鐵無法行駛，汽車往往不得不在路上行駛，車門一打開就離開。因此，必須要有倉儲和物流，所以你必須面對你以前從未做過的倉儲和物流。因此，金融衍生出倉儲和物流。整個2016年，我們審查了全國200多個倉庫，發現這被稱為“倉儲網絡”。這個術語非常有價值，它將倉儲點連接起來，形成一個網絡。通過網絡，物流在金融的驅動下相互連接，成為供應鏈網絡中非常重要的一環。接下來，我們發現我們的倉庫里有一萬多輛車，于是我們去問經銷商，“汽車可以在倉庫里賣嗎？”經銷商說可以。所以我們把倉庫里的車在線上，在線整合的結果是，第一個車源信息的準確性比傳統車源信息準確兩個維度：之前的車源信息是“大眾朗逸，1398，東區，現車”，最多添加一個“白黑，黑黑”，稱為單一信息。我要傳達的信息是，“有一個拉維……

配置價格為13.98萬，外白內黑，位于無錫2號倉庫32號車位。鑰匙和手續在倉庫里，合格證在公司里，發票可以開具增值稅或其他類型的發票。這是將一條信息轉化為商品，其價值是將金融產生的汽車轉化為倉庫中的商品，然后轉化為在線車源，直接產生交易。接下來，我想知道我們是否可以扭轉這種模式，并將其應用于現有的交易、金融和物流？所以我們拆分了組織結構。過去，我買了倉庫里所有的車。什么是供應鏈融資？倉庫里的車會是別人的車嗎？因為你有網絡，其他人可以把車帶過來，所以我可以離開倉庫。當我打開物流時，我意識到這個網絡不僅是自己玩的，還有別人玩的，所以商業模式一代又一代地演變。現在我的倉庫里有2萬多輛車，其中3800多輛是毛豆的新車。毛豆的采購車已經在我的倉庫里了，所以毛豆是賣得好還是找車，或者誰賣得好，都會問我。我知道已經賣了多少輛車，因為所有的出庫信息都有，有時他不得不用我來采購車輛。人人網的車也是這樣，花生和毛豆也是這樣，我會成為我背后的人，無論如何，我只需要成為一個提供者。同時，我還發現主機廠以前賣汽車給經銷商集團和4S店，這是最早的傳統汽車分銷模式。在過去的十年里，發生了許多變化。過去，主機廠把汽車賣給4S店。什么是4S店？我們用四個詞來形容它是“對自己做出承諾”，意思是我只進你的車，賣你的車和修理你的車。我只和你說話。主機廠和4S店之間的關系是“一夫多妻制”，我越幸福。這種關系產生了。從積極的方面來看，計劃經濟導致了中國汽車工業和汽車流通業的快速發展，實現了美國幾十年來才實現的規模，并在20年內成為世界上最大的。然而，這也造成了一些問題——皇帝和他的妃嬪之間的關系不平等。原始設備制造商生產10000輛汽車，分銷由原始設備制造商說了算。經銷商沒有資格討價還價。無論你能賣出多少輛車，你都要承受這么多。此外，時代也發生了很大變化。市場上真正的購車群體已經從一二線城市下沉到四、五、六線城市。近年來，返鄉過年的人們會發自內心地感嘆，“該死，這個地方也堵車了。”這意味著下面的人正在買車，他們正在拍攝當地的照片。

這表明消費者正在下沉，4S店不能下去，主機廠不能下去。那么我們該怎么辦呢？主機廠只能推遲這項任務。此時，國家看到了這一點，并為汽車經銷商引入了一種新的管理方法。既然婚姻合同已經終止，你怎么能談論這個國家呢？計劃經濟已經變成了市場經濟。那么，如果一個市場從計劃經濟走向市場經濟，最有價值的東西是什么？這是潛在的供應鏈。如果市場處于動蕩之中，最重要的事情就是要么沖到最前沿賣出，要么做最底層的生意。這絕對沒有錯，所以我們將使用最基本的東西。我們將建立倉庫、物流、金融、產品和監管系統。改革開放已經四十年了，成立的最令人印象深刻的公司是“國家電網”。在過去的四十年里，每天都在做一件事，那就是給每個村莊通電，這個地方就會變得富有。中國有句諺語，“想富就先修路。”過去，當我們沒有錢的時候，我們經常合作倉儲。現在我們有錢了，我們自己建倉庫，以提高倉庫的監管和高科技水平。B2B需要逐層改善供應鏈，原因很簡單。如果你服務的是中小經銷商，你應該突破下面的實體4S店，然后突破經銷商群，然后去主工廠。我的靈感來自于我們的倉庫經理……

必須足夠詳細才能實現效率的提高。中國的汽車倉儲狀況如何？如果你坐高鐵去上海，去松江附近，你會發現高鐵的兩邊都被上汽的倉庫覆蓋了。我可以非常負責任地告訴你，如果你問上汽某款車在哪里，我保證他們不知道。你有沒有想過，如果你告訴三星一個序列號，三星就不知道這款手機在哪里了？不可能的包括海爾在內，海爾不可能不知道帶有一定代碼的洗衣機或冰箱位于何處。但很抱歉，中國汽車行業真的不知道。這意味著他的管理不夠細致。只有超過他，我才能獲得更高的效率。因此，我們的方法是找到與數碼管打交道的最好的一方，富士康。所以當你思考這件事時，你對倉儲主管招聘的要求非常明確——那些在富士康有多年實際倉儲管理經驗的人，以及那些參與制定標準和主管的人。當時，方總共給了我三份簡歷，我在面試了第二個人后做出了決定。到了以后，我們倉庫系統的標準提高到了一個新的水平，整個管理標準也提高到了很多層次。已經輸出了無數的材料，最有趣的是，后來由于家庭原因，這個人不得不回到深圳，他離開了。然而，我仍然按照他的方式管理，因為他為我的公司積累了一套管理方法，這是一套數字化的標準管理方法。這套東西非常有價值，也值得學習，你需要知道你想要誰以及如何找到它們。我們目前的規模是這樣的。去年，我們參與了一筆價值200億元的服務交易，占整個汽車市場的近1%。汽車市場是一個相對分散的市場，我們在市場上排名第七。如果我們繼續增長，我們可能會排名第二或第三。因此，我們必須看到行業正在發生什么變化，了解我們應該做什么，并通過許多愚蠢的方法來解決常見的客戶需求。這就是我們應該做的，也正是因為找到了共同的需求，企業使命感誕生了，這將企業的名稱從“買好車”改為“賣好車”。事實上，這也是一件相當“小偷”的事情，因為當時花不掉的錢沒有花掉，所以沒有必要更改域名，節省了錢。“賣好車”這三個詞不是與我們需要做的讓汽車賣得更好相反嗎。如果很多事情看起來進展順利，那么這種變化是正確的，所以我們有了相對良好的增長。2016年，我們的月平均增長率為32%，今年我們繼續增長；

目前，該公司在全國擁有100多個中間倉庫，并仍在持續投資倉儲。去年，我們有幾個月的盈利能力。讓我和大家分享一下，我們的主要收入來源是供應鏈金融和倉儲。我們必須繼續投資，因為行業的變化使我們能夠趕上一個特別好的時代。中國是世界上最頂尖的國家之一，沒有一個，我們又有了最令人印象深刻的政策。你仍然處于一個代表國家工業水平的行業中。汽車是民族工業的象征。如果一個國家不能生產出像樣的汽車，那么它的工業就是垃圾。即使我們不去做，這個行業還是會有其他人去做。不管怎樣，歷史的車輪就是這樣碾過的。要么你跑到車輪前面，要么在車輪下面留下印記，要么沒有印記，所以我們需要繼續前進。另一個值得分享的考慮因素是B2B問題。當我們進入B端時，我們也研究了B2B。買家和賣家之間的直接接觸是互聯網的趨勢還是歷史趨勢？買賣雙方之間的直接聯系是肯定的，互聯網已經發展到了這個程度。例如，如果我們的經銷商發現了一批汽車，而一家資源公司為他們提供了一批車輛，我們的經銷商會想辦法找到該公司縫合公司的名稱，然后去業務部門進行調查。誰開了這家公司的票，得到了一份名單。然后一個接一個，你肯定可以找到這家公司的上游。因此，即使是分銷商也知道，作為中間商這樣做是沒有意義的。這是我的主意。因此，阿里巴巴B2B所做的就是將賣家和買家聯系起來。而且根本沒有參與交易。阿里巴巴之所以持續做不好B2B，是因為它總是希望用一套理論來解決所有行業問題。然后我發現他們的交易形式叫做牽線搭橋。從本質上講，它是一個中介。當我想到這件事時，我對自己說：永遠不要匹配。因為即使它被搗碎了也沒用。我們在做什么？他們的交易是自然形成的。完成交易的過程和達成交易的整個過程都需要明確的共同要求。這種需求是有足夠的商品和足夠的資金。那么我們該怎么辦呢？我們通過服務幫助他完成交易。我特別不同意的做法是讓這些分銷商、客戶、買家和賣家在網上達成某些交易協議。我們中的許多人都做B端互聯網網站，需要簽署并達成在線協議。這是一件特別自欺欺人的事情。因為不可能告訴你一個家庭和兩個人之間的交易。第二件事是兩個人的線下事務由你自己負責。這是不可能告訴你的，對吧？因此，如果你在網上簽署了一份協議，那么在網上就必須有另一份協議。基于此，它一定是這樣的。所以我不會那樣做。這不是很有用。當我們賣好車時，我們會問自己一個問題：什么是最重要的？這是交易量。那么交易量到底是多少呢？交易到底是什么？這是一個需要反思的問題。交易是A以D的價格從B那里買了一個C，交貨時間為E，交貨時間是F。通過不斷積累這些信息，你就會知道A是否可靠，B是否不可靠，C的價格趨勢是什么。通過抽象這些東西，我們會發現什么？發現：如果你幫助別人進步，我必須知道確切的事情，因為錢是從我這里來的，而且我必須知道。如果這個東西是你運輸的，你必須知道是誰把它賣給了誰，從哪里運來的。在我弄清楚這些事情后，我去和李開復調情，他說：“這是B2B3.0！”！我說：謝謝你給我起這個名字！

我不在乎它叫什么。我們需要知道，B2B最重要的一點是交易是自然發生的。B2B不是為了增加蛋糕，而是為了提高切蛋糕的效率。我們需要先了解這件事，然后才能進一步推進。這是今天分享的第一點。最后一點是：這張照片是我以前拍的。這是一件非常有趣的事情，我相信如果一件事要實現，它必須在大浪潮中。如果這個波浪不在這里，你在那里是沒有用的。所謂的潮流就是一種趨勢。主要的歷史趨勢是什么。什么是波浪？一家比你大得多的公司愿意做一些像波浪一樣的事情。保持一個高于潮流的姿勢并學會這樣做是正確的。如何科學正確地“打雞血”，所以我不得不問自己現在做的事情是否可以。如果它能被證明是正確的，那么這就是給球隊打雞血的方法。我們會用更科學的方法來做。右邊是過去20年整個資本市場的趨勢、投資量和事件。例如，俄羅斯金融危機、互聯網泡沫、2007年出口崩潰、2008年金融危機和2009年通用汽車重組，我們可以發現資本市場有一個明顯的趨勢。那么，我們應該將這一趨勢與誰進行比較呢？中間的內容全部歸百度所有，這意味著哪家公司是在哪一年成立的，在那一年對企業做了一些特別重要的事情。我寫過一些我認為非常重要的公司。例如：蘋果、雅虎、亞馬遜、谷歌、新浪等，然后是現在的美團。如果你再進行一些細分，你會發現這一時期的主要歷史趨勢是什么？例如，最上面的一個被稱為入口。正如高曉松在演講中所說，運營的KPI將發生重大變化：世界趨勢一波接一波。同時，我們會看到，阿里巴巴、騰訊、百度這些基本上每年都會誕生的公司，都是在低谷期誕生的。經過幾年的勸說，它終于出現了。我自己也經歷過。阿里巴巴在2000年幾乎奄奄一息，但它活了下來。后來，馬云會說一句著名的話：今天很殘酷，明天更殘酷，后天會更好。但大多數人在明晚死亡。這句話不是我現在說的，而是2000年我即將去世時在內部對抗雞血時說的。因此，我們將知道整個主題是什么樣的，偉大的融資是什么時候誕生的，以及為什么會這樣誕生。還有另一個話題：偉大的公司壽命很長，必須迎接新的浪潮。無論阿里巴巴多么強大，它都無法超越歷史的總體趨勢。如果你不比這更好，那么你需要知道下一波是什么。有實力的企業家可以知道下一波會是什么。如果下一波是移動的，你會發現阿里巴巴在移動端做什么。為什么阿里巴巴近年來變得越來越強大？阿里巴巴在2013年、2014年和2015年做了三件了不起的事情。此前，阿里曾表示：讓世界沒有困難的生意可做。讓我們有100萬的業績和1000萬的就業機會。2011年，阿里巴巴創建了阿里云。然后每個人都會認為馬云瘋了，被了。每個人都會這么認為。因為當時我在阿里巴巴負責口碑推廣和營銷工作。整個手術都在我的控制之下，突然有一天我被告知你們都不應該再做了。你去賣阿里云手機。你瘋了嗎？所以我不再和你玩了，然后離開了。當時我不明白他們要做什么。阿里巴巴在2013年推出了菜鳥。每個人都想說：阿里瘋了嗎？為什么你需要自己做物流？通過快遞？他在做什么？在最初的兩年里，他聯合購買了土地并建造了一個聯合倉庫。2014年，支付寶升級為螞蟻金服。有三件事，我會發現這三家公司的企業愿景是不同的。他們服務的客戶都被稱為中小企業。以前沒有。這三件事加在一起就是未來的信息流、物流和現金流。支付寶是以個人為導向的。如果你認為阿里巴巴已經很強大了，那么我們可以看到下一波：企業服務。是To B。前段時間，有一篇文章特別受歡迎：中國的To B時代已經到來。這是給內部團隊輸血的一種方式。老實說：現在是資本的寒冬，沒有多少公司能生存下來。阿里可以再火十年，再火二十年，因為他可以看到……

他下一波。還有一家神奇的公司，它已經流行了20年，叫做亞馬遜。持久的火持久的火。。。為什么？亞馬遜在2005年推出了云計算。云服務于中小型企業。這比阿里早了六年。從另一個角度來看，云服務——為企業服務。五年前，是不是每個人都有一種微軟即將消亡的感覺。但你為什么現在要復活？直接去吃蘋果。是因為它有了新的首席執行官嗎？首席執行官可能會對公司產生一些影響。但更重要的是，企業服務。所有TO C端業務都被切斷了。我們能預見到什么？下一波：企業服務。有一家公司未能擁抱浪潮，12年后破產。另一個問題是，如果你持有的波動是下一個波動，對不起，如果它與當前波動無關，那么這個值就會下跌。例如，谷歌，例如，百度。并不是說他們不夠偉大，而是他們不夠強大。當前的市場價值反映了當前的趨勢。目前，這兩家公司正在擁抱人工智能，這是未來，但我們需要在企業服務問題上掀起第一波浪潮。因此，我們在B端所做的是企業服務。這不是一種內部流血的方式，這是一種科學分析。我們可以知道下一步應該做什么。B端必須是：融資和上市。這是我想和大家分享的東西。包括我們的企業和我們的商業模式的共享。附：首席執行官李彥柱與嘉賓互動的精彩語錄：使用別人的倉庫進行合作是一個不錯的選擇，所以會出現一個問題：別人有自己的商品和業務。您進入這里的貨物也是資產中非常重要的一部分，需要安全保護。每個人都有自己的管理體系和制度。那么這個時候是如何處理的呢？福利是如何分配的？更具體一點。李艷珠的回答：這是一個非常實際的問題。我倉庫里的資產通常都比較有價值，并且具有財務屬性。所以必須采用我的管理風格。因為我需要清楚地告訴我的資金團隊我的車在哪里。因此，如果我們能夠接受這樣的信息管理，那么我們就可以促進合作。如果沒有，我們將切換。如果我有錢，我會強迫自己建造倉庫、汽車和其他東西。如果我失去了一個，這個月我將白干一場。這不是一輛二手車，而是一輛新車。如果你和他發生爭執，他在你的車上砸了一塊磚，如果這輛車恰好是一輛Cayenne，那么你就是愚蠢的。因此，這種關系中的透明度和清潔度是管理倉儲的重要因素。幸運的是，汽車的基本部分的存儲成本并不高。與監管相比，需要花費一些資金。

車庫不能建在房子里，它必須是開放的。如果把它放在房子里，火災風險相對較高。幸運的是，成本不是很高。嘉賓提問：你在財務部的演講確實非常令人興奮。關于您最初進入的財務部分，有兩個問題：風險控制方面是如何管理的？在銀行方面，是否有任何可以有效促進的合作策略？李艷珠的回答是：風險控制的目的是關注事物。一開始，有人被派去觀看。但是效率太低了。起初，一個人管理著10輛車。但在建造完倉庫后，一個人可以管理100輛汽車。后來，我們使用倉庫方法進行了管理。物流部門將與物流企業簽訂全額擔保協議。小型經銷商沒有大量庫存。我們賣出了好車，并幫助他們解決了庫存問題。資金方面也有聯系：金融業務的本質是資金購買資產。所以沒有什么可選擇的，有必要簽署。我已經簽署了很多個人合同。否則，別人為什么要給你錢。個人無限擔保可以賣房也可以賣身。當然，如果數量很大，你可以告訴他你是否喜歡做。市場很大，你可以告訴對方你是否愿意簽約。嘉賓問題：目前，我們有資金用于銷售好車、倉儲和其他一切。你有沒有考慮過自己賣汽車？李彥柱的回答是：是的，但它立即被壓制住了。這與創始人的背景密切相關。我個人有阿里巴巴的背景。有一件事一直受到教育，那就是如果阿里巴巴去銷售商品，它會讓自己成為LOW。當我做這件事并成為一名賣家時，我從未想過要超越這一點。我每天都會接到主機廠的電話，我……

大眾汽車會說，你們這里有經銷商和倉儲網絡。你能幫我賣這些車嗎？平臺有平臺服務，它做什么就是它做什么。經銷商賺取差價和C端融資。我們所做的是讓他們賺更多的錢。我是因為我的背景。

標簽：發現大眾朗逸寶馬寶馬X6

汽車資訊熱門資訊