自主汽車里程碑 哈弗H9成功挑戰長江第一梯

轉載自：汽車評測汽車評測：云陽登高梯，素有“長江第一梯”之稱，位于重慶市云陽縣中心。工程始于1999年，于2009年底完工。哈弗H9向萬步梯發起了極限挑戰，萬步梯由31組1900個不同長度和坡度的多級臺階組成，最大坡度為60%。這是對車輛動力和變速器整體匹配的測試；整個攀爬過程帶來的反復沖擊也對懸架的可靠性構成了巨大挑戰，使攀爬變得極其困難。具體而言，可以從以下幾點進行闡述。首先，臺階的輪胎接地面積相對較小，坡度和高度也較大，這對車輛的動力扭矩輸出和扭矩響應提出了很大的挑戰。輕微的扭矩不足會導致攀爬失敗，甚至有斜坡打滑的風險。其次，當車輛在臺階上行駛時，臺階對車輪和懸架的影響比其他路況更為嚴重，對底盤在連續惡劣工況下的高強度行駛和部件的可靠性有非常高的要求；尤其是在平臺上的臺階以及從臺階到平臺的部分，前后懸架的抗沖擊性是一個巨大的挑戰，而一萬級階梯上有30多個平臺，其嚴重程度可想而知。萬級階梯臺階的坡度值很大，在平面-斜坡-平面的過程中沒有過渡。該路段不同于常規路段，不適合正常車輛行駛條件，對車輛通過性（接近角、離去角、縱向通過角）將是一個非常大的考驗，普通車輛無法完成。因此，作為哈弗家族的旗艦車型，哈弗H9將如何以其實力應對上述挑戰？當哈弗H9成功征服天梯，當我們登上山頂，乘風破浪，俯瞰世界時，所有的喜悅都涌上了我們的心頭。要知道登頂這個項目有多難，除了考驗駕駛員的心理素質，還需要對哈弗H9有絕對的信任！

挑戰賽成功完成后，駕駛員趙向前對哈弗H9給予了很高的評價。當談到哈弗H9在云陽攀登云梯的挑戰時，他認為這是一件非常有意義的事情，因為從某種意義上說，哈弗H9.代表了哈弗甚至國產品牌在汽車制造方面的最高水平。這一挑戰是對整車質量和性能的一次巨大考驗。挑戰賽的成功充分展示了哈弗在產品質量和性能開發方面的一流水平，對國產品牌具有里程碑意義。被動性是衡量車輛越野性能的標準之一，也是哈弗H9在這一挑戰中需要具備的最基本的屬性。“爬坡”和“過障礙”等挑戰都在考驗哈弗H9的整體通過能力。根據哈弗H9的數據顯示，其接近角接近28度，遠超攬勝運動版的24.8度，而離去角與攬勝運動版僅相差1.9度，哈弗H九的最小離地間隙為206毫米。可以說，這樣的數據是哈弗H9挑戰極限越野的資本。由此可見，云陽爬梯的挑戰性地形顯然是此次挑戰的通行證。強大的扭矩和高馬力是成功挑戰的關鍵。進入坡道后，面臨的最大挑戰是強勁扭矩和高馬力的輸出。與挑戰天門山脈的路虎攬勝運動版不同，哈弗H9全程速度較慢，必須依靠發動機的低速和強大的扭矩輸出能力才能更好地反映越野性能；另一方面，路虎攬勝運動版在整個過程中速度更快，慣性占主導地位。雖然排量不如路虎攬勝運動版的3.0升，但汽油雙通道直噴渦輪增壓發動機的峰值扭矩達到了驚人的355牛米，哈弗H9甚至可以在1800至4500轉/分的范圍內持續產生最大扭矩，遠強于路虎攬勝運動版。至于中檔，這可以歸因于哈弗H9發動機和變速器的匹配程度，以及可靠的動力輸出。避免跳擋、顛簸的能力，以及變速器能夠承受的最大扭矩，都是值得稱贊的方面。車身的懸架結構足以證明車身堅固。事實上，超難度的挑戰也與底盤懸架系統和車身的強度密切相關。哈弗H9非承載式專業SUV底盤是硬派越野SUV的專業裝備，堅固可靠，承載力強

更強的阻力和扭轉阻力。哈弗H9的懸架系統為前雙叉臂獨立懸架系統和后多連桿非獨立懸架系統，可謂經典的越野SUV底盤配置。在爬樓梯的過程中，前懸架可以更好地吸收車輪運動時的側向力，減少輪距的變化和輪胎磨損。多連桿提供多個方向的控制，使車輪具有更可靠的行駛軌跡。這次的哈弗H9挑戰爬梯與以往的越野路段有所不同。密集的臺階將使懸架系統和車身框架承受更大的載荷。懸架系統過于剛性，底盤接收到的振動會通過減震器和彈簧直接傳遞到車身框架，造成嚴重的“內傷”。過于柔軟的懸架系統在高強度的環境中可以吸收更多的能量，但不足以支撐車輛的連續高頻沖擊力。因此，只有適度調整的懸架系統才能更好地適應極端路況；

至于車身結構，采用非承載式車身的哈弗H9無疑比路虎攬勝運動版的承載式車身更強。成功平穩運行的關鍵是當局部車輪失去抓地力時，四輪驅動系統的快速干預。很明顯，在低速行駛時，車輛在不依賴慣性輪胎的情況下更容易打滑，這需要驗證輪胎和四輪驅動系統的能力。當然，如果后段出現不正常的四驅操作，部分輪胎失去抓地力，不僅會導致挑戰失敗，還會對駕駛員造成危險。因此，發動機、變速器和四輪驅動結構在高強度載荷下的平穩運行是整個過程成功的關鍵。搭載哈弗H9的博格華納雙速TOD智能四驅系統，

分動箱總成集成了低傳動比，可瞬間將扭矩放大2.48倍，實現最大60%的陡坡爬坡。哈弗H9配備了

“全地形控制系統”，帶自動、運動、雪地、泥地、沙地、ECO

4L有七種駕駛模式。幫助駕駛員更好地控制車輛的行駛動態，滿足不同路況的性能要求，并對包括底盤電子在內的六個電子控制系統進行統一管理，以確保車輛穩定可靠行駛，確保行車安全。在活動現場，哈弗汽車的工程師們也見證了這一壯舉。在討論他對挑戰的評價時，他表示，哈弗H9能夠在量產中完成這一前所未有的挑戰，這不僅極大地考驗了H9產品的質量和性能，也代表著哈弗乃至整個國產品牌汽車制造水平的飛躍，我相信，隨著時間的推移，H9將繼續向客戶證明其強大的實力，滿足他們更高層次的駕駛體驗，并在家用和功能需求市場獲得更大的信任。質量第一，挑戰第二。作為中國自主品牌SUV的領導者，哈弗H9肩負的企業責任無疑意義重大。此次，哈弗H9挑戰云陽爬梯，在挑戰活動開始前，對爬梯進行了全面、細致、專業的物理防護，確保國家AAAA（4A）級旅游景區的環境保護，凸顯了哈弗品牌強烈的企業社會責任感。鋼結構的保護措施不僅可以為駕駛員提供保護，還可以大大減少對文物的破壞。挑戰攀登平臺，數千級臺階將面臨超過2噸的巨大壓力。如果忽略不計，上坡過程中輪胎和臺階之間的摩擦也會損壞文物。正是對鋼結構的保護有效地減少了磨損。這種質量第一、挑戰第二的方法比路虎攬勝運動版更強。成功的挑戰并不容易。當哈弗H9登上山頂時，他不僅經歷了超越自我，也體現了他無所畏懼、從容不迫的毅力。通過挑戰世界上最偉大的城市的人行梯，評估團隊可以直觀地感受到哈弗H9在越野通過性和懸架舒適性方面的出色表現——轉載自：汽車評論

標簽：哈弗哈弗H9攬勝攬勝運動版路虎

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