三大平臺并舉 博郡堅守正向研發搶占市場先機

當前，中國新能源汽車市場蓬勃發展，各方力量紛紛加入新能源汽車制造大軍。火熱的市場需要更加冷靜的思考。當這些概念車或量產車被貼上互聯網、新能源、智能化的標簽時，制造值得信賴的汽車的客觀規律仍需堅持。新軍的許多造車計劃缺乏前瞻性和系統性，研發能力不足。他們純粹想成為一頭“被風吹的豬”，可能只會留下“講一個完美故事的后遺癥”。相比之下，一些有技術背景的公司能夠更好地了解市場趨勢，以詳細的規劃和扎實的技術滿足消費者的深層需求，并在行業中挖掘出深厚的技術護城河。博縣，一家最近逐漸出現在大眾面前的產業鏈上的汽車制造企業，擁有相當多的此類技術模式。最近，博縣公布了A、B和C三大汽車生產平臺的計劃，在生產高質量汽車的道路上邁出了正確而關鍵的第一步。通過積極的研發重新定義中國新能源汽車的前沿研發是博郡最具特色的風格之一。所謂正向研發，簡單來說就是從市場和消費者需求出發，制定詳細的計劃，通過自主技術研發，最終實現生產。這是一個從無到有的過程，具有更具開拓性的色彩。相反，逆向研發可以簡單地理解為模仿市場上現有產品的生產過程，更多的是一種學習和跟隨的形式。盡管這可能是以犧牲產品安全性和性能為代價的，但逆向研發已經成為對技術實力相對較低的要求，使其成為許多制造商“無奈”和快速的選擇。但對其前身博縣而言，有限公司在過去十年中積累了三大電子和底盤調諧領域的研發經驗，所有這些都已傳遞給這家“新”企業。在此基礎上，博郡董事長兼總裁黃錫明博士組建了一支800多人的國際研發團隊。憑借對技術的詳細把握和對市場趨勢的前瞻性預測，博郡堅定地走上了一條積極的研發道路。由于每個部件的“量身定制”特性，博郡新能源汽車將具有更好的整體兼容性和更好的性能。同時，由于積極研發下的每個零部件的設計和生產都恰到好處，這帶來了研發資金的更高效利用，從而降低了消費者的購買成本。博郡董事長兼總裁黃錫明博士堅持積極開發三大新車生產平臺，打造豐富多樣的產品線。博郡的三大汽車生產平臺都是新開發的，專門為生產新能源汽車而設計。產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個車型，具有年輕個性時尚、智能運動跨界、豪華舒適未來等多種風格，盡可能滿足不同層次消費者的需求。據悉，博縣將于2019年底推出其首款量產車型——中級SUV。得益于博郡正在開發的底盤平臺的技術優勢，其主要部件被放置在更合理的位置，并具有更好的空間性能。憑借4600毫米的長度，軸距高達2900毫米，遠超同級其他車型。其綜合續航里程為500-600公里，以去年博郡送檢的樣本車536公里的綜合續航里程計算，該數據的真實性相當高。同時，該車型還將配備更先進的ADAS（高級駕駛輔助系統）、AI控制系統和主流車聯網生態系統配置，帶來高續航里程、卓越性能、自動化和智能化的體驗。那些正在努力買得起特斯拉，并且對市場上已經上市或曝光的車型不滿意的朋友可以先“不花錢”，明年購買這款更受期待的車型。堅持積極研發，三大平臺規劃日趨完善。在嘈雜的環境中……

昂門，以博郡為代表的技術團隊一步一個腳印，用自己的技術力量走上了一條更光明的道路。這也讓我們期待著博郡首款量產車在2019年底上市。

標簽：大眾特斯拉

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