開心汽車丨為什么說寶馬E90是民用車的巔峰之作

隨著人們越來越重視汽車的舒適性，即使是一向以操控著稱的寶馬，現在也必須在盡可能確保操控性的同時，在舒適性上做出妥協。沒有辦法，這就是民用汽車市場的發展軌跡。。。然而，對于少數熱愛操控的汽車愛好者來說，2007款寶馬325i絕不會在舒適性上妥協。所以一些操控性非常好的車型一直受到他們的珍視。其中，寶馬E90是經典中的經典，它的操控被譽為神的存在？！寶馬3系E90是如何存在的？E90是寶馬3系的第五代車型。經過30年對第四代產品的迭代優化，終于達到了第五代寶馬3系操控的巔峰，甚至達到了民用車的巔峰。2007年的寶馬325i不能承認，寶馬E90是一款非常成功的汽車。他完全保持了寶馬出色、非常好、非常精確的轉向，坐姿非常低。底盤很扎實，轉彎時的路感特別清晰。沒錯，E90 325i是當時寶馬的主要車型；當然，除了325i，還有320i，它是主要的型號。325i配備了寶馬經典的直列六缸發動機。最大功率為218馬力，峰值扭矩為250牛米。匹配的六速手動變速器非常易于駕駛。2007款寶馬325i在多大程度上易于駕駛？在喜歡操控車型的朋友心中，寶馬E90是一輛神車。一位曾經喜歡開車的朋友說，“如果你沒有開過寶馬E90，你就不知道什么是好車。”雖然這種說法可能有點夸張，但并不過分。為什么我不能說得太多？我記得我剛進入汽車行業時開過一次寶馬325i，給我留下了持久的印象。我永遠找不到第二輛車，至少在我的記憶中，或者在我駕駛的車型中，有我在山路上奔跑時的那種自由和在高速公路上奔跑時所擁有的穩定性。所以，寶馬E90是一款非常易于駕駛且具有出色操控性的汽車。加上寶馬E90的一些特點，開過寶馬E90車的朋友應該能感覺到方向盤很重，單手到位幾乎不可能轉動方向盤；油門剎車比較重，手動換擋感覺直接，控制感很原始；懸架堅固，行駛速度快，適合快速通過減速帶。總之，如果你習慣了駕駛這輛純經典的寶馬325i，那么駕駛其他民用汽車會有一種女性大炮的感覺，包括目前的新款3系。坐在駕駛座上，這輛車會給你一種自然的緊張感，既愉快又疲憊。所以女性司機不太適合開這種純男性的車，初學者也不太適合。為寶馬E90添加更多常見故障。據駕駛寶馬E90的朋友和論壇車主介紹，寶馬E90常見故障有：空調壓縮機故障、前減振器漏油、氣門油封漏油、機油冷卻器漏油、溫水箱堵塞、水箱液位傳感器故障、下臂橡膠套破裂、轉向泵異響、發動機漏油，機油冷卻器墊、濾清器座墊、電磁閥密封圈、油底殼墊真空泵的密封圈老化。事實上，對于一輛上了年紀的寶馬E90來說，出現上述問題是很正常的，畢竟當時的寶馬在質量方面還是有些不盡人意。

標簽：寶馬寶馬3系炮

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