沈海寅：小米模式造車不只是等于硬件成本價

在全球汽車行業，新一輪的科技變革正在蓬勃發展。智能汽車已成為戰略發展的重要方向，創新是智能汽車發展的指路明燈。5月18日，奇點汽車CEO沈海音在2018首屆金融科技與創新大會上與大家分享了奇點汽車的智能創新發展模式。與此同時，沈海寅還表示，“奇點汽車用小米模式打造中國的特斯拉。”小米模式的成功是毋庸置疑的，那么奇點汽車將小米模式應用于汽車行業真的可行嗎？年初，國家發展改革委發布了《智能汽車創新發展戰略》，明確提出：“到2035年，中國標準智能汽車將享譽全球，率先建設智能汽車強國，建設人人共享的‘安全、高效、綠色、文明’的智能汽車社會。“國家政策的大力支持為中國智能汽車指明了一條清晰的發展道路，如何彎道超車是企業發展的關鍵。沈海寅在會上表示，”智能手機給我們帶來了一個更長、更個性化的世界，汽車也將實現從功能汽車到智能汽車的跨越。“傳統功能汽車在設計和開發之初就已經對其功能進行了定性定義，五年或十年內不會改變。智能汽車的核心是軟硬件分離，用軟件定義硬件，實現車輛升級和迭代。奇點汽車首席執行官沈海音表示，“我們將為汽車安裝一個‘大腦’。它不僅僅是一個汽車發動機，我會為您提供在線導航。它可以了解汽車上各種傳感器的情況，并可以執行我們需要的操作。這就是我們今天所說的。智能將給汽車帶來質的變化。奇點模式=用小米的理念打造中國的“特斯拉”沈海寅希望用小米的想法將奇點打造成中國的“Tesla”。縱觀小米，從誕生到申請上市，其成功有目共睹。當同樣配置的手機售價在4000元左右時，小米只賣了1999元，并以高性價比的產品進入了市場。在這方面，奇點汽車和小米的車型相似，因為它們都是“低價好貨”。在北京車展期間，奇點汽車發布了iS6的核心供應商名單。可以看出，他們在整車、三電汽車和智能系統領域使用了全球頂級供應商。同時，他們還使用了全鋁底盤、Nappa座椅、HUD和15通道Harman音響系統，這些系統在配置上只有5萬至60萬輛豪華車使用。補貼后，iS6的價格區間在20-30萬元之間，這是物有所值的。沈海音在會上表示：小米造車模式不僅相當于硬件成本價，還相當于軟件利潤。小米模式的核心是高性價比，與用戶建立密切的關系，并通過服務獲得持續的利潤。然而，這項服務并不等同于簡單的軟件升級，而是一項源自汽車整個生命周期的增值服務。因此，我們今天完全可以通過硬件非盈利的方式向用戶銷售汽車，從而獲得高利潤。成本效益已經達到。根據一項調查，銷售部門只占汽車生命周期的20%，其余80%發生在使用的每一刻，如充電、停車和維護。然而，在過去的傳統汽車制造業中，消費者購車后的售后服務由車企交給4S店，很多時候車企沒有能力立即了解用戶的使用狀況。同時，奇點汽車非常重視用戶體驗，以場景化的方式解決用戶痛點，打破企業與用戶之間的壁壘，并從研發初期就接受良好的建議，創造出用戶真正想要的產品。此外，奇點汽車可以在云端與車輛進行7X24小時的連接，不斷了解用戶需求和車輛信息，為用戶帶來更專業的維修、維護等服務，提升用戶體驗。奇點汽車北京體驗館奇點汽車打破傳統4S店銷售模式……

配套售前體驗中心、銷售配送中心、售后服務中心。預售體驗中心設在人流量集中的購物中心，銷售汽車中心和售后服務中心設在居民居住的大型社區，有效降低了用戶購車服務成本。此外，奇點汽車還有一個專門的客戶服務系統，可以首先接收和解決用戶需求。汽車發生質的變化帶來的好處不僅包括汽車性能的不斷升級，還包括為用戶提供更好的增值服務。無論是小米還是奇點汽車，每個人都致力于將最好的產品呈現給用戶。作為汽車市場的新人，奇點汽車知道自己的未來還有很長的路要走，奇點汽車也希望用真正的“創新”和“好貨”讓用戶享受智能出行的樂趣。

標簽：特斯拉北京曼

汽車資訊熱門資訊