告別盈利難 智充科技助力充電運營商共享千億充電市場

低價、不限牌、免稅和補貼，純電動汽車給了中國消費者越來越多的購買理由，逐漸開啟了中國新能源汽車的新時代。然而，痛點也隨之而來。充電已經成為“必備品”，充電站和充電站遠遠跟不上發展的步伐。找車站很難，充電也很慢，這讓車主很生氣；低設備利用率和高維護成本也讓收費運營商望而卻步。智能充電技術已經出現在這樣一系列的痛點上。通過高端技術手段，洞察市場需求，為充電運營商提供一攬子充電服務場景建設和解決方案開發，讓他們告別盈利困境。在國家節能減排的大背景下，新能源汽車迅速發展，純電動汽車作為新能源的經濟實用代表，受到消費者的青睞，并占有強大的市場份額。截至目前，中國新能源汽車保有量超過170萬輛，與之相對應的是相對低迷的充電樁市場。從2008年建立第一個集中充電站到2017年底，我國共建設各類公共充電樁21.4萬個，車樁比僅為8:1。充電配套設施嚴重落后于電動汽車的發展速度。“十三五”期間，新能源汽車的戰略性新興產業地位再次得到加強。作為新能源汽車推廣的配套設施，充電站的快速建設自然成為關鍵因素。根據國家規劃，2020年中國新能源汽車計劃推廣規模為500萬輛，配套充電站480萬個，充電站1.2萬個。車樁比基本接近1:1，這也意味著充電樁將成為未來幾年充電貨幣化的重要載體。目前，國家已開始對充電站實施重大補貼政策，一些城市甚至對項目建設和電費實行雙重補貼。以北京為例，政策規定，充電站建設單位應當獲得項目投資和建設補貼，補貼金額不超過項目總投資的30%；

并根據充電站的功率，實施了單位用電補貼政策，建立了0.5元/瓦、0.6元/瓦和0.8元/瓦的三級補貼機制。此外，上海、廣州和深圳等城市也制定了類似的補貼政策，鼓勵充電運營商加快建設步伐。5月5日，智寵科技在北京舉行的新聞發布會就是在這種背景下的重大舉措。大會上，“智聯新能源、益百分新能源、億達新能源電氣科技、云南云橋新能源、吉林藍海新能源、貴州億安達新能源”等六家智充科技服務優秀運營商共同簽署了首份“城市充電合作伙伴計劃”協議。這標志著由智充科技牽頭，滴滴小桔充電、百度地圖等出行服務公司共同參與的“城市充電伙伴”計劃將正式啟動。會議指出，未來，供應商將面臨2000億元的充電市場，利用這個市場是智能充電現在和未來正在做的事情。盡管充電市場巨大，但許多人，甚至一些運營商，仍然對充電服務的盈利模式心存疑慮，尤其是當前市場上大多數運營商面臨的盈利困難問題。智充科技首席執行官丁銳在會上表示，智聯已實現全站年均收入17萬元，最大年收入80個充電站，平均單站利用率31%。其中，單站使用率最高為84%，平均單站充電頻率為每天3.7次，最高單站充電次數為每天34次。相當于一小時內為兩輛車充電，平均單站年收入1.7萬元，最高單站年營收82萬元，平均年回報率27%，最高年回報率192%，那么它對充電運營商的賦能力度有多大？例如，截至2018年2月底，聯新能源前海充電站的總充電容量在不到一年的時間里就超過了350萬千瓦時。單個樁的平均每日充電時間超過13小時，有些樁甚至接近15小時。充電站的利用率在整個行業中首屈一指，平均每個充電站的使用率為55%。值得注意的是，該充電站配備的15個大功率直流快充站和17個交流充電站均來自智能充電技術。在當前市場上大多數充電公司盈利困難的背景下，智能充電技術服務的充電運營商取得了顯著成效。那么它是如何做到這一點的呢？以下三點至關重要。首先，在硬件支持下，智能充電的大功率快速充電站可以大大縮短車輛的單次充電時間，合理優化充電流程，提高單站使用效率，最大限度地提高運營商的充電站使用效率；第二，軟件支持。智蟲提供的應用軟件平臺可以大大降低運營商的運營成本。操作人員可以通過與設備配套的智能充電運營管理平臺，遠程實時監控站點充電站的運行狀態，自動檢測故障充電站并及時修復。此外，智能充電云平臺還可以根據實際需要一鍵遠程升級設備，極大地節省了現場設備維護升級的人力和時間成本，給運營商帶來了福音；

再次，是智充為運營商構建消費場景的能力，具體表現為運營商可以在充電場所為司機提供基于場景的個性化服務。同樣，例如聯錢黑充電站，它為客戶提供按摩椅、冷熱水、免費WIFI、自動洗車機等各種個性化增值服務，不僅提高了用戶的消費體驗，還全面提高了其增值服務收入。在低碳節能減排的宏觀背景下，新能源汽車的發展和普及已成為趨勢。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長徐燕華，在2018中國汽車論壇上提到“重視充電技術的開發和應用，為客戶提供良好的充電保障和服務，是后補貼時代汽車公司及相關企業在市場上非常重要的競爭因素。智能充電技術能夠站在行業前列，抓住機遇，直擊痛點，提供定制化d為充電運營商提供充電解決方案。它不僅可以為城市的綠色出行做出貢獻，還可以幫助自己和有長遠眼光的充電運營商在這個數千億的巨大市場中占據領先地位。

標簽：北京遠程

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