解析性能領袖-新哈弗H6 Coupe

對于一輛SUV來說，良好的通過性是其基礎的基礎，這不僅可以通過抬高汽車和增加離地間隙來實現。除了底盤調校的無形發力，動力參數的硬實力對抗也不可或缺。

領導者的力量來自“核心”

全新哈弗H6 Coupe采用自主研發的1.5GDIT發動機，榮獲2017“中國之心”年度十大發動機稱號和內燃機行業最有價值獎項，無疑是對哈弗自主實力的肯定。

1.5GDIT發動機采用自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術，這是國內首款擁有中央噴油器、氣缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應電控渦輪增壓器、兩級可變排量油泵、雙進排氣VVT等先進技術的發動機，以及雙回路冷卻系統。該技術已達到國際先進水平。

擁有如此多核心“核心”技術的1.5GDIT發動機的實力是什么？1.5GDIT發動機的最大功率為124kW，最大扭矩可達285N。m，轉速為1400rpm。它可以在最大功率、最大扭矩和低扭矩方面與合資品牌競爭，甚至更好。

如果你不相信，你可以選擇將其與強大的美國汽車進行比較。這次，你將選擇1.5T別克昂科威和福特翼虎，看看誰更強。

從表中可以看出，新款哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發動機在最大功率方面與兩大美國巨頭最新的1.5T發動機幾乎相同，而在最大扭矩方面則遙遙領先于兩大競爭對手。

強大的“核心”和冷靜的大腦

俗話說，好馬配好鞍，即使是強壯的馬也需要好鞍來控制。發動機是動力的“核心”，變速器是動力的‘大腦’。變速器決定了動力是否可以輕易獲得，使其安靜、安靜，使其動蕩、順從，因此變速器需要的是冷靜

新款哈弗H6

Coupe搭載了哈弗自主研發的7DCT濕式雙離合變速器，該變速器曾被授予“世界十大變速器”獎。這款由哈弗自主研發的變速器也是中國品牌首款7速濕式雙離合變速器。它的誕生實現了中國品牌7速濕式雙離合變速器研發的零突破，展現了世界級的技術水平。

與博越的6AT相比，它具有更快的動力響應速度和經濟性能；

與GS4的7DCT干式雙離合器相比，它具有更好的穩定性和可靠性。

雙十佳組合：冷靜而強大的“核心”

全新哈弗H6 Coupe搭載十大發動機和十大變速箱，雙十佳黃金動力組合將擦出怎樣的火花。

在日常道路駕駛中，新款哈弗H6

Coupe的油門調節往往輕盈敏捷，在起步階段無需深踩即可實現強勁的動力輸出。發動機可以在1400轉/分時釋放最大扭矩，避免渦輪遲滯。7DCT濕式雙離合器變速器也在平順性和換檔速度之間找到了最佳平衡，為車輛提供了最舒適的換檔體驗。

此外，最大功率為124kW的1.5GDIT發動機也為車輛在加速過程中提供了強大的動力儲備，其9.7秒的百公里加速也領先于同行。在試駕過程中，即使是100公里/小時到120公里/小時之間的加速也非常平穩。深踩油門后，變速箱將迅速降檔，并將轉速范圍保持在最大扭矩范圍內。為了實現更好的燃油經濟性，變速箱在2000rpm以下也會主動升檔，試圖保持較低的巡航速度。

同時，新款哈弗H6 Coupe還為駕駛員提供了標準、經濟和運動三種駕駛模式。三種模式之間的差異主要體現在動力響應的積極水平和變速器的換檔邏輯上。當切換到運動模式時，變速箱將自動降檔一個檔位，保持轉速在2000轉/分以上，以便更快地完成超車和其他動作。

在實際道路體驗方面，新款哈弗H6

Coupe還展示了其卓越的動力性能，擁有1.5GDIT發動機和7DCT變速箱的雙十佳黃金動力組合。通過哈弗的調整，Coupe在動力輸出、換擋邏輯和駕駛舒適性方面都優于其他車型。在12萬級SUV細分市場，憑借先進的發動機和變速器技術，以及強大的品牌研發實力，在同級市場占據領先地位；深度造車技術；持續專業的SUV調整造就了新款哈弗H6

Coupe已經成為12萬元SUV無可爭議的新領導者。

標簽：哈弗哈弗H6別克昂科威福特

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