順義水上公園啟動示范運營 近距離體驗福田汽車自動駕駛

在2018北京國際車展期間，福田汽車玩得很開心。繼車展首日發布四款新產品后，4月27日，福田汽車的Tuyano和Omako自動駕駛產品在北京順義奧林匹克水上公園的道路上進行了自動駕駛示范運營。活動當天，來自北京電視臺、中國汽車報等媒體的十多位媒體體驗官，親身體驗了福田途亞諾、福田奧馬科的示范運營體驗，完成了一場智能化、綠色化的科技之旅。此次示范運營是福田汽車未來規劃自動駕駛的重要體現。北京奧林匹克水上公園是國家規劃的水上運動中心，在2008年北京奧運會上也舉辦了各種水上運動項目。其完善的基礎設施和優美的周邊環境吸引了來自世界各地的皮劃艇和水上運動愛好者。在這種路線固定、路況相對可控的環境下，引入新能源+自動駕駛汽車運營模式將是一種全新的顛覆，同時也將極大地節約成本和保護環境。福田汽車的自動駕駛示范運營驗證了景區自動駕駛作為未來商業運營模式的可能性，其應用前景值得期待。福田汽車水上樂園的自動駕駛演示運營獲得了現場體驗員的好評。對于自動駕駛來說，安全是大多數人最關心的問題。當我第一次坐上福田自動駕駛汽車時，我的內心確實有點緊張。但隨著每一個測試級別的成功通過和對每一個緊急情況的安全反應，作者懸疑的心慢慢平靜下來。從上車開始，直行加速，車道保持，左/右轉彎，人行橫道減速，警告區減速，限速區減速，車道保持、車輛遇到行人時的緊急制動，輕松轉彎識別車輛，停車到達，甚至使用手機應用程序一鍵叫車，車輛可以自動到達其位置。。。在奧林匹克水上公園全長7公里的半開放、風景優美的道路上，在碧水藍天中，自動駕駛福田圖亞諾和奧馬爾還展示了一系列自動駕駛功能，如下坡剎車轉彎、紅綠燈自動識別和其他路況識別，在整個過程中向媒體體驗官員展示了自動駕駛的強大力量。媒體體驗官們紛紛集體點贊福田汽車，同時筆者深切感受到“科技改變生活”的力量。媒體體驗官了解到，在福田自動駕駛卡車的整個自動駕駛示范運營過程中，福田的兩款產品有著明確的分工。在人員接送方面，福田途亞諾為乘客提供安全舒適的乘車服務，快速準確地將乘客送到目的地；

在物資運輸方面，福田奧馬爾可以作為主力軍，減少大量人工成本。Fukuda Omar會在倉庫人員裝載皮劃艇后自動駕駛，經過園區超市時停車，等待超市銷售人員裝載礦泉水等生活用品，然后再次自動駕駛，將貨物準確送達目的地。在整個材料運輸過程中，不需要工作人員參與。商用車有望在自動駕駛領域占據領先地位，從而改變未來的出行方式，首先是汽車動力技術。隨著物聯網、計算機等信息互聯技術的發展，電動汽車的趨勢也在向智能化、網絡化發展。最終，電動汽車將成為互聯網的切入點，將智能技術、互聯技術和新能源技術整合到移動智能終端中，從而形成新的出行生態系統。福田汽車已經將商用車自動駕駛置于市場的前沿。說到自動駕駛，很多人和筆者一樣，把注意力集中在梅賽德斯-奔馳、寶馬、百度、谷歌等汽車和互聯網公司身上。誰知道呢？在汽車行業的另一邊，商用車行業的許多公司也在升級其自動駕駛技術。令人驚訝的是，業界普遍認識到，與乘用車相比，商用車在自動駕駛領域具有實現早期商業化的優勢。福田的自動駕駛汽車解放了駕駛員的雙手。目前，商用車已經在自動化測試場地和開放道路上進行了一系列測試，完成了數據積累和技術儲備，為自動駕駛技術的落地應用提供了有力支撐。與此同時，福田汽車繼續加大對自動駕駛產品研發的投入。早在2016年，福田汽車就已經發布了輕型卡車自動駕駛技術。近日，在重慶舉行的自動駕駛路測啟動儀式上，福田汽車獲得了中國首張商用車自動駕駛牌照，成為中國唯一獲得該牌照的商用車企業。基于現有的發展優勢，福田汽車未來將擴展其整個超級卡車系列產品。該企業計劃將輕型卡車自動駕駛技術應用于短途園區物流，將中型卡車自動駕駛應用于園區環衛，將重型卡車自動駕駛技術應用于礦山和港口。上述產品將在2018年作為原型車進行開發，預計福田的自動駕駛產品將在2019年根據不同的客戶需求逐步推向示范運營市場。同時，根據2022年冬奧會的需要，我們將不斷升級自動駕駛技術。從封閉測試設施的模擬測試到開放道路的示范運營，福田汽車向真正服務人們的日常生活又邁進了一步。智能汽車的趨勢將逐漸改變人們的出行方式，福田汽車也將依托自身的軟硬件優勢，推動自動駕駛技術的不斷升級迭代，讓這些“高科技裝備”盡快成為實用的“生活必需品”。

標簽：福田北京圖雅諾奔馳寶馬

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