“智駕·安行·輕勝未來” 康得復材、康得新汽車整體解決方案北京車展盛大發布

第十五屆北京車展在萬眾期待中拉開帷幕，174輛新能源汽車的集體亮相成為本屆車展的最大亮點。智能網聯汽車如火如荼，車企之間的“橫向”關系，以及制造商、零部件供應商、科技公司之間的“縱向”關系。亮點眾多，加速了“汽車新生活的定義”。作為車館唯一的碳纖維汽車輕量化整體解決方案提供商，康德復合材料在本屆車展上為北汽、北汽SUV、北汽新能源、蔚來汽車、上汽集團、觀致、長安、華晨、吉利、長城汽車、東風、威馬等車企提供專業的汽車解決方案。4月26日上午，康得復合材料與康得新“智能駕駛、安全出行、輕勝利未來”汽車整體解決方案隆重發布，以輕量化、智能化、低碳安全的整體解決方案為新能源汽車的快速發展注入強勁動力。北汽集團董事長徐和誼，NIO汽車聯合創始人兼執行副總裁鄭賢聰，中國商飛原黨委書記肖云，北汽新能源黨委副書記連慶峰，吉利飛騰董事廖云武，康得、康得新、康得復合材料董事長鐘宇，康得復合材料總裁謝福元，張保平，康德集團碳纖維事業部總經理、康德復合材料副總裁何鵬、康德新雷丁歐洲汽車設計中心聯合總裁Robert

Maier，Thomas，康德信歐洲復合材料研發中心研發總監

斯塔芬伯格以及來自國內外品牌汽車公司、復合材料行業、行業合作伙伴、投資者和國內主流媒體的頂尖專家出席了此次活動。（左起：康泰新雷丁歐洲汽車設計中心聯合總裁Robert）

邁爾，吉利飛行汽車董事廖云武，中國商飛集團碳纖維事業部總經理張保平，蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁鄭賢聰，中國商飛信、中國商飛復合董事長鐘宇，北汽集團董事長徐和誼，中國商航復合總裁謝福元，中國商飛機原黨委書記肖云，北汽新能源黨委副書記連清風、董事長鐘宇、康德復合材料副總裁何鵬首先致辭。他說，今天我們聚在一起介紹康得、康得新、眾安新和康得復合材料。我們一直在努力、進步、創新，致力于通過自主創新和整合全球資源，打造世界一流的平臺企業。經過多年的發展，我們已經建成了全球領先的具有完全自主知識產權的碳纖維輕量化平臺企業。中國安信在中國碳纖維生產實現了40年的跨越，實現了T700、T800和T1000等級的大規模量產。該生產線是世界上規模最大的生產線，每條生產線可生產5100噸生絲和1700噸碳絲。自2016年投產以來，實現了穩定的量產和高端化生產，為汽車輕量化和商用飛機替代進口材料提供了重要保障。我們實現了平臺化，康德復合材料已成為全球最大的全智能、自動化碳纖維復合材料制造廠。我們與慕尼黑理工學院建立了歐洲復合材料研發中心，得到了中德兩國政府和總理的高度重視和支持。這是世界上唯一一個工業級碳纖維復合材料研發中心，能夠直接生產汽車和飛機零部件，完全具備高水平的自動化。我們與全球唯一擁有大規模汽車碳纖維設計經驗的制造商雷丁共同建立了設計中心，成為全球領先和最大的輕型汽車解決方案提供商。我們已經與近60家國內外汽車制造商合作，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、豐田、日產、北汽、長安和蔚來。尤其是北汽，去年中國第一輛使用碳纖維的汽車是北汽BJ80。這輛車參加了香港回歸和軍事演習的審查，這輛車的前罩是由康德復合材料制成的碳纖維制成的……

材料。我們已經實現了規模化。我們將在榮成建立一家年產能6.6萬噸的碳纖維企業，預計到2023年達到生產。為了支持汽車行業的發展，成本是至關重要的。因此，今年我們將新建兩條年產2500噸碳纖維的50K生產線，一條大型絲束生產線，以降低成本，并于明年第一季度開始生產。我們正在與北汽在常州建設年產600萬件的碳纖維零部件生產基地，以滿足北汽、麥格納、蔚來、長安等汽車公司在華東地區的碳纖維汽車零部件需求。未來，我們還將與武漢的東風、重慶的長安和華南的廣汽合作，布局碳纖維汽車零部件。到2025年，將形成1800萬件的生產能力，同時開始進軍航空復合材料行業，并與中國商飛合作。目前，我們已與意大利最大的航空公司萊昂納多正式簽署合資協議，將在張家港建造，并在未來為100架飛機提供機身支持。該項目于今年8月正式開工建設，并于2019年投產。同時，我們繼續在技術和工藝方面進行研發，目標是到2020年實現與碳纖維和鋁車身相同的價格，全力支持未來汽車的輕量化發展。康得新憑借其在高分子材料領域的全球領先優勢，為新能源汽車提供了更多解決方案，如膠帶。我們與全球頂尖企業共同生產和提供汽車膠帶；提供安全隔熱膜、汽車外部裝飾膜、內部裝飾膜，實現輕量化、低碳化；此外，還提供了觸摸屏和AR

HUD、智能窗膜等智能顯示產品，以及智能云商店，為汽車制造商提供整體解決方案。中國汽車已成為世界上最大的制造國和最大的生產國。新能源電動汽車和汽車輕量化將引領世界。我們正朝著新的旅程前進。康德集團正以其持續的研發能力和生產能力整合全球資源，支持企業引領世界，為“中國制造2025”做出貢獻。NIO Automotive聯合創始人鄭賢聰在致辭中表示，康得集團的發展對中國整個汽車行業都具有重要意義，每次來到康得的展臺都像是回家一樣。輕量化是汽車行業未來追求的目標，也是我們發展新能源汽車的一個非常重要的節點。康德復合材料在這一領域的研發投入巨大，迄今為止進展順利，取得了成功。特別是在新車型中，NIO已經開始使用康得復合材料組件，未來在電子和智能領域將有更多合作。NIO和康得不僅建立在中國的合作伙伴關系之上，而且建立在整個工業4.0的創新伙伴關系之上。在歐洲、美國和其他全球布局中有許多合作機會。現在，我提議NIO的所有同事站起來為鐘先生加油，希望康得有一個光明的未來，未來一切都會美好順利；

我希望我們的合作能夠順利進行，并有著悠久的歷史。鄭賢聰副總裁向鐘宇董事長贈送了NIO車型，北汽集團董事長徐和誼在致辭中表示，很榮幸能受鐘董事長邀請出席康得的新聞發布會。北汽集團和康得集團多年來一直密切合作，合作愉快。北汽是中國第一家在碳纖維汽車輕量化方面實現量產的公司。我們與康得復合材料在新能源汽車的關鍵和重要部件方面進行了合作。在康得展臺，B80A前發動機罩產品是為閱兵指揮車設計的，目前正在批量生產中。此外，康得復合材料部件也被應用于我們越野車的傳動軸上，取代了鋼材，不僅減輕了重量，還帶來了無限的好處。北汽新能源的頂級品牌ARCFOX計劃在明年年底前正式推出其首款產品。康得復合材料也為我們提供了組件開發，N60系列產品也充分使用了康得復合的組件。為此，康得建立了僅次于北汽新能源常州汽車制造基地的全國最大的碳纖維復合材料零部件制造基地。北汽還投資參與了康得未來的發展，形成了雙方較為緊密的上下游合作伙伴關系。預計從明年開始，康得碳纖維復合材料產品在汽車行業的應用和規模將呈幾何級數增長。從我國新能源發展規劃來看，我們的目標是到2020年實現200萬輛整車的銷量。去年，汽車保有量超過70萬輛。今年，我個人估計將達到120萬輛。我預計到2019年將超過200萬輛，這樣我們就可以提前一年實現國家計劃。2025年的國家計劃是創造500萬輛的銷量，我相信這將大大提前。然而，對于新能源來說，輕量化的技術路線是不可行的。如果到2020年實現康得復合材料碳纖維車身產品和鋁的同等價格目標，這將對中國汽車制造業，尤其是新能源汽車公司來說是一個巨大的補充。為了我國新能源汽車產業的蓬勃發展，作為一家整車企業，北汽和康得將肩并肩、攜手并進、攜手共進。在10位領導人共同為康得的新聞發布會聚精會神后，董事長鐘宇參觀了北汽集團、蔚來汽車和長安汽車的展位。董事長徐和誼向鐘總經理和謝總經理介紹，北汽車展董事長李斌陪同鐘總經理參觀了蔚來汽車展臺。鐘總經理在長安汽車展臺參觀了電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”，這是汽車未來的發展趨勢。這也是中國利用這一全球汽車結構調整期，實現汽車行業彎道超車，在智慧交通乃至智慧城市占據更多話語權的好機會。基于先進聚合物材料的全球領先優勢，康德信與康德復合材料聯合推出汽車綜合解決方案，將幫助汽車制造商實現快速戰略轉型升級，推動汽車產業騰飛。康德信集團將與汽車制造商、軟件商、渠道商、內容商攜手，共同開啟汽車行業“智能駕駛、安全運營、未來輕勝利”的新時代。

標簽：蔚來長安合創雷丁東風

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