保時捷、綠馳汽車等7款超靚電動車可能亮相北京車展！

4月25日，兩年一度的北京車展即將開幕。作為中國最大、最具影響力的車展之一，不可避免地會有汽車的聚集，各大制造商自然不會錯過這個展示新產品的絕佳機會。尤其是在當前非常火熱的新能源汽車也吹響了號召。新能源汽車將成為北京車展的一大亮點，多輛新能源汽車也將在此次車展上首發、發布和亮相。讓我們一起來看看今天在今年北京車展上首次亮相的新能源汽車吧！

在即將到來的北京車展上，保時捷Mission E Cross Turismo

E十字

Turismo將在亞洲地區首次亮相，在今年早些時候的日內瓦車展上，保時捷正式發布了該車型的概念車。這輛概念車可以被視為保時捷的使命

E的獵裝跨界版車身長度為4.95米，整體設計更加狂野，采用純電動驅動。新車的大規模生產預計將于2019年9月進行。保時捷使命

E Cross Turismo概念車的外觀與Panamera Sport相似

Turismo的狩獵服車身設計也增加了一個強大的跨界風格套件。前臉延續了保時捷的設計理念，四點式LED日間行車燈是保時捷當前的家族風格，搭配空氣動力學套件，使汽車看起來更具運動感。充電接口位于右前翼子板處，該車還配備了藍色五輻輪轂。在車尾設計風格上，保時捷通過尾燈組采用了燈帶風格，搭配發光的保時捷車標，使車尾簡潔運動。作為一款電動汽車，Mission

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Turismo概念車的內飾設計也極具科技感。儀表盤首次采用曲面屏幕設計，中控臺包含兩塊液晶顯示屏。同時，下方預留了較大的儲物空間，使中控臺在視覺上具有層次感。由于新車采用了電動機驅動，不再使用傳統燃油動力汽車的傳動軸、變速箱和其他部件，使空間更加寬敞。內飾提供四個獨立座椅，并搭配全景天窗，乘坐體驗非常出色。動力方面，新車采用雙電機驅動，最大總功率為600馬力，0-100km/h加速時間為3.5秒。作為一款電動汽車，其最高速度達到250公里/小時。此外，該車還可以使用保時捷的快速充電系統，使用800V直流充電站，可以在4分鐘內增加約100公里的續航里程。點評：電動化的趨勢正在推動汽車行業邁向一個新時代，像保時捷這樣的傳統跑車制造商也不例外。作為保時捷的首款電動概念車，狂野的設計與狩獵版的車身形式相結合，給人耳目一新的感覺。約600馬力的總功率、僅3.5秒的100公里/小時加速時間和250公里/小時的最高速度表明它仍然擁有運動車型的“硬實力”。保時捷使命

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Turismo詮釋了保時捷在電動汽車時代打造自己風格跑車的堅定態度。然而，它是否真的具有一定的越野性能，只有在量產車型推出后才能知道。然而，對于一款豪華跨界車型+電動汽車來說，只能說值得等待。隨著新能源浪潮席卷全球，電動汽車已成為中國企業彎道超車的絕佳機會。在這樣的背景下，越來越多的新能源汽車公司應運而生，其中不乏蔚來、小鵬等知名新品牌。在2018日內瓦車展上，作為另一個新的中國造車品牌，綠車推出了其首款純電動概念車Venere，該車很可能在不久的將來在中國首次亮相。新車采用低矮的車身造型和細長的線條輪廓相結合，勾勒出運動的視覺效果。細節方面，前發動機艙蓋突出的線條看起來很有個性，而兩側凸起的淺色眉毛也有著咄咄逼人的視覺效果。此外，新車保險杠下方貫穿式的大進氣口設計，再加上保險杠下方略顯鏟形的設計風格，凸顯了視覺效果。Green Venere的車身尺寸為5150mm×2120mm×1418mm，軸距為3040mm，在電動汽車中車身尺寸相對較大。值得一提的是，雖然車身由大量碳纖維材料制成，但由于車身長度超過5米，加上電瓶車的特性，車輛總重量約為2100公斤。該車將進行開發，下一步的生產工作將在意大利工程部門進行。新車采用了四座布局，用觸摸屏取代了傳統的儀表和按鈕，非常簡單。在動力方面，威尼雷將配備雙電機，綜合最大功率為1006馬力。官方表示，這輛車100公里的加速時間只有3秒……

onds，最高速度為286公里/小時，續航里程為652公里/小時。點評：作為一家名不見經傳的汽車公司，路馳汽車的套路也是滿滿的。首先，它在外國車展上獲得了大量關注，然后通過推出高端車型來提升品牌形象，然后通過復制大眾車型來賺錢。特斯拉在這一套路上取得了成功，但不知道路馳汽車是否也能成功。綠車能否實現彎道超車尚難確定，但它支持國有品牌的創業和發展，希望這些國有品牌都能取得成功。寶馬IX3一直在新能源汽車領域發展，最近發布了一系列電動車型，其中IX3是基于寶馬X3的純電動跨界車型。寶馬iX3將提供兩個版本：純電動和插電式混合動力。純電動版將在北京車展上正式亮相，新車有望在2020年實現量產。寶馬iX3純電動汽車基于G01 X3平臺，這是一款尚未在中國推出的新一代X3。它的量產形式與純汽油版本不同。從海外諜照中我們可以看到，寶馬iX3的整體設計與汽油版寶馬X3基本相同，除了在左前翼子板處增加了充電口外，沒有明顯變化。尾部的變化主要發生在排氣管和后保險杠上。由于純電動車型沒有排氣系統，排氣管被拆除，隨后的變化是對后保險杠的設計進行了輕微調整。此外，我們還可以隱約看到安裝在地板下的動力電池組。由于安裝位置的原因，動力電池不會影響汽車的內部空間，并且由于動力電池組的重量，寶馬iX3的重心將相對靠近車身中部。在動力方面，相關的動力參數和續航里程信息目前還沒有正式公布。評論：目前，寶馬車型在推出電動汽車方面得到了寶馬致諾品牌的支持。i3和i8產品相繼推出，但都顯得中規中矩，除了品牌優勢外沒有顯著差異。這次iX3在電池壽命方面的突破可能會展示寶馬在新能源汽車領域的地位。然而，新車的上市時間仍然是2020年，電池壽命是否能成為一個優勢賣點真的很難說。讓我們拭目以待！

當捷豹I-PACE推出時，可以說是一個熱門話題，各種項目直接針對特斯拉，甚至舉辦了一場與特斯拉的比賽。捷豹I-PACE已經在2018年日內瓦車展上首次亮相，而即將到來的2018年北京車展標志著其首次在國內亮相。捷豹I-PACE量產版延續了之前概念車的大部分設計，流暢的線條勾勒出動感的車身曲線，平臺形的后備廂蓋散發出個性。與概念車相比，量產版在外后視鏡和輪胎等設計細節上實施了更為趨同的優化措施，以滿足法規和實用要求。捷豹I-PACE量產版的內飾也采用了更具顛覆性的設計風格。中控區下半部分采用懸浮式設計，上下中控屏幕搭配大尺寸物理旋鈕和按鍵控制，操作方便，科技感十足。同時，在下中控屏幕面板后面還有一個容量相當大的儲罐。動力方面，捷豹I-PACE配備前后雙電機，最大功率為400馬力，峰值扭矩為696牛米。官方公布的0-100km/h加速時間為4.8秒。在電池和續航里程方面，捷豹中國官網宣布，該車采用81kWh容量的電池組，而海外規格車型的電池容量為90kWh，在NEDC綜合工況下續航里程為500公里。點評：捷豹I-PACE是一款非常動感時尚的純電動汽車，其強大的性能和運動的外觀相得益彰，其配置也突出了高級感和科技感。新車的設計在各個方面已經與量產車型相當接近。快/慢充電方式相結合，續航里程約為500公里，I-PACE在高端電動汽車領域應該具有一定的競爭力。我們可以看到，捷豹已經將越來越多的精力轉移到了新能源領域。但作為一款進口純電動汽車，上市后將無法享受政府對新能源汽車的一些優惠政策，購車時應慎重考慮。梅賽德斯-奔馳Smart EQ for four/fortwo是一個在中國年輕人中很受歡迎的品牌。憑借其純粹的進口身份和緊湊的車身，你總能在繁華的城市中看到它的存在。近日，Smart正式發布Smart

EQ兩個cabrio和智能EQ

福特的兩款純電動車型。作為EQ系列第一個純電動家族的成員，這兩款車型在外觀上都與常規智能版相似

與之前發布的Smart Vision EQ fortwo概念車一樣科幻，福特基本保持一致。聰明的

EQ fortwo cabrio和智能EQ fortour車型均基于常規版本。其中，聰明的情商

福特沃采用藍色和黑色的雙色車身配色方案，車身側面印有“smart EQ Fortwo”識別標志。然而，在未來，正式生產的車型將回歸傳統的車身配色方案。聰明的

當量

forfour展覽車的車身采用了新設計的黑色外觀套件，并配備了16英寸Brabus風格的黑色車輪。為了突出其作為新能源汽車的身份，該車在車身周圍、后視鏡和其他區域添加了許多藍色裝飾進行裝飾。此外，新車的前格柵上有一個專用的標志，以表明身份，使整體設計看起來比常規版更具運動感。新車仍然采用了常規版的內飾風格，圓形通風口和三輻式多動力方向盤設計反映了其緊湊型的車型特點。同樣，該車也在內飾上添加了許多藍色裝飾。在動力方面，這兩款車型將配備快充和慢充兩種模式。在快速充電模式下，電池可以在40分鐘內達到80%。用戶可以通過車內智能互聯系統隨時查看車輛的充電時間、位置和電池壽命。點評：麻雀雖小，五臟俱全，但其豐富的配置和時尚個性化的外觀設計很聰明

四人/四人的精彩片段。純電動智能

EQ不僅具有這些優點，而且比汽油版具有更好的振動和噪音性能。此外，隨著車內智能的引入……

t互連系統，其便利性優勢同樣顯而易見。聰明的

Fortwo為了個性、時尚和方便而放棄了空間、實用性和許多其他東西，這讓許多家庭猶豫不決。與smart fortwo相比，smart

福特提供了一個更務實的考慮，增加了兩個后座和更多的儲物空間，大大提高了實用性。我認為智能電動版的售價不會便宜，畢竟它標榜的是小眾和小資。也許粉絲們在進入國內市場時會為此買單，畢竟這種類型的小型車在國內市場上仍然很大。新特DEV 1國內新能源市場近年來發展迅速，新車品牌層出不窮。其中，新特汽車是一家純電動汽車公司。新特汽車這個名字可能大家都不太熟悉，主要股東是貴安新區開發投資有限公司有限公司，這是一家資產高達2500億元的國有企業。首款純電動SUV車型命名為DEV

1.它將在2018年北京車展上正式亮相，正式量產時間可能定在2018年底。作為一款純電動SUV，整體設計具有很強的科技感。開發

外觀遵循簡單的概念，使用了極具辨識度的LED燈組、雙“U”形日間行車燈和17英寸“銳邊”鋁合金車輪。新車包括紀念版、先導版、旗艦版以及為摩拜定制的“共享版”四款車型，這表明新特也將在共享汽車領域發力。據了解，DEV

1將于今年9月開始全面批量交付。開發

1.該車還采用了極簡風格的設計，并且在內飾方面，新車將采用環抱式座艙設計，配備7英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮式液晶觸摸中控屏。新車搭載了名為D-OS的智能車聯網系統，具有充電站在線預約、充電/停電自動結算、車輛狀態云端診斷、AI自動導航等多項功能。在功率方面，在快速充電模式下，DEV 1預計在30分鐘內完成200公里的全程，而在慢速充電模式下只需5.5小時即可充滿電。這輛新車的續航里程為350公里。點評：如今，獨立的電動汽車產品越來越多。目前，A0級電動汽車的續航里程通常在150至200公里之間。作為第一款續航里程達到350公里的車型，新特實際上相當實用。此外，它已經有了出色的外觀和內飾個性化定制計劃，很可能會贏得一些消費者的青睞。此外，其在共享模式等領域的創新也備受期待。長城汽車旗下的純電動跨界SUV——長城汽車歐拉iQ5，定位于緊湊型SUV，采用了非傳統的三廂設計，與該品牌其他車型截然不同。長城汽車的品牌標志被用于汽車的前部和后部。此外，有消息稱，該車將更名為“長城電動汽車”，新車將在北京車展上亮相。

新車的前臉采用了夸張的設計，并使用了大量的橫向條紋來拉伸前臉的視覺體驗。格柵采用封閉式設計。格柵中間鑲嵌著長城汽車的品牌標識，但并不是之前曝光的橢圓形品牌標識。前大燈總成造型狹長銳利，內部燈總成排列有序，透露出強烈的科技感。車身尺寸為長、寬、高4445毫米×1735毫米×1567毫米，軸距2615毫米。車尾線條圓潤簡潔，貫穿兩側車燈的黑色飾板與前格柵的設計風格相呼應。“ORA”的標志也被長城汽車的標志所取代，長城電動汽車的銘牌也被添加到了車尾的左下角。歐拉iQ5的內飾采用了深淺雙色的配色方案，對比度很強。它搭配了多個銀色飾板，給人一種科技感。細節方面，該車中控臺采用了貫穿式空調出風口，下面板疑似采用淺色皮革包裹。副駕駛座前面的儀表板有兩條灰色條紋，給人一種個性化的感覺。在中央控制部分，多媒體/空氣……

該車的空調/變速桿區域采用了立體設計，從中控臺平面突出，在前排座椅中央留出了相對較大的空間。此外，該車配備了真皮座椅、三輻方向盤、一鍵啟動、電子手剎等。在動力方面，新車已將電池供應商從寧德時代更換為孚能科技，而電機仍來自博格華納。這輛新車的電動機最大功率為163馬力。我們將繼續關注更多關于這款新車的新聞。點評：長城汽車此次在北京車展上亮相的歐拉IQ5可謂煞費苦心，也表明了長城汽車進軍新能源汽車市場的決心。作為一款跨界車型，非傳統的三廂設計表明，這不是一款專注于主流消費市場的車型，而是將重點轉向更精確的細分市場，滿足一些消費者所需的個性、SUV和新能源的多重屬性。這種跨界設計比較前衛。如何滿足潛在用戶的需求，除了設計和配置，量產版的價格也很重要。期待歐拉IQ5在本次北京車展后的表現！總結：從今天的總結來看，新能源板塊仍然是各大品牌關注的焦點。在我們選擇的7款車型中，有許多保時捷使命

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國人翹首以盼的Turismo、捷豹I-PACE等豪華新能源汽車，以及長城歐拉iQ5、綠車等中國品牌。當然，除了這些品牌，在即將到來的北京車展上，仍將有大量新車亮相。

標簽：smart保時捷寶馬北京長城

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