NEVS年內推出滴滴定制版純電動車型

滴滴出行與國能電動車瑞典有限公司的合作將繼續。瑞典時間4月13日，NEVS總裁兼首席執行官Stefan Tilk發表聲明稱，NEVS與滴滴出行的合作正在按計劃進行。“與往常一樣，新能源汽車和滴滴出行仍然保持著良好的合作關系，沒有理由結束合作。隨后，滴滴出行和新能源汽車發布了一份聯合聲明，表示他們將基于共同的愿景和價值觀繼續合作。更重要的是，聲明提到，新能源將在年內推出為滴滴量身定制的純電動汽車車型。隨著兩份聲明的發布，有關兩家公司合作停滯的傳言已經破滅。低調的新能源汽車，在國內新能源汽車公司中一直取得很大進展，實際上在其發展過程中取得了很大進展。2012年，新能源汽車成功收購了前瑞典薩博汽車公司的核心資產和知識產權，宣布專注于打造純電動汽車。2015年6月，新能源汽車天津工廠在天津濱海新區破土動工，項目投資42億元，計劃總產能22萬輛；2017年1月，新能源汽車正式獲得國家發改委批準的新能源汽車生產資質，成為國內第九家獲得純電動汽車生產許可證的汽車企業；

2017年12月5日，

新能源汽車鳳凰平臺9-3純電動車型已在天津工廠下線，標志著新能源汽車天津項目開始試生產。同一天，新能源汽車與滴滴出行簽署了采購協議，旨在提供全球市場領先的新能源汽車服務，共同創造綠色、環保、可持續發展的美好未來。2018年2月，上海市松江區政府與NEVS、北京世紀金沙江創業投資管理有限公司有限公司、上海通捷科技有限公司等簽署投資合作協議。該項目將落戶松江G60科創走廊，形成集研發、生產、測試、總裝、銷售為一體的新能源產業鏈。預計投資額超過200億元。因此，新能源汽車已經完成了中國南部和北部兩個主要生產基地的布局。今年下半年，新能源汽車公司還將在瑞典特羅海坦啟動一家現代化化工廠，以實現兩國三個地區的聯動。3月14日，新能源汽車與金沙江資本合作簽約儀式在瑞典特羅黑坦舉行。瑞典首相勒溫乘坐新能源汽車公司生產的純電動汽車抵達位于天津的新能源汽車總部，并見證了簽約。根據計劃，未來五年，新能源汽車將投資100多億美元，形成100萬輛純電動汽車的年產能，并逐步向市場推出20款高端純電動汽車。值得注意的是，除了自身發展逐步推進外，近年來，新能源汽車還與微軟、寧德時代等行業巨頭在車聯網、電池技術等領域進行深度合作，整合資源布局產業鏈上下游。構建新的出行生態系統，滴滴和新能源汽車是低調務實的“最佳合作伙伴”。這不僅是新能源汽車董事長蔣大龍的風格，也生動地反映在新能源汽車的發展過程中。蔣大龍認為，新能源車企的發展不能陷入“造車、賣車”的傳統邏輯。與其他車企通過銷售新能源汽車來爭奪市場不同，新能源汽車選擇通過“出行服務”進入市場。新能源汽車的解決方案是重新思考出行的意義，為城市出行設計一個完整的服務生態系統，而不是簡單地生產和銷售汽車。這是新能源汽車成立以來的發展戰略，也是滴滴選擇新能源汽車作為合作伙伴的重要原因。此前，滴滴創始人兼首席執行官程維表示，該平臺目前擁有26萬輛電動汽車，并計劃到2020年擴大到100萬輛。硬件、軟件和能源相結合是實現新能源汽車社會化運營的必由之路。因此，NEVS與滴滴出行的合作具有“互聯網+”的強烈標志。滴滴擁有領先的出行數據整合能力，新能源汽車擁有全球生產布局。滴滴和新能源汽車的合作在某種程度上是互補和互補的，各取所長。隨著今年達成的合作，雙方已經完成了上下游綠色出行計劃的布局。另一方面，滴滴“出海”的野心越來越大。據報道，滴滴已經投資了三個移動旅游平臺，包括東南亞的Grab、歐洲和非洲的Taxify以及中東和北非的Careem。今年4月，滴滴宣布完成超過55億美元的新一輪融資時，也表示支持其全球化戰略的推進和對前沿技術領域的投資。作為前瑞典薩博汽車核心資產的唯一繼承人，新能源汽車擁有70年的造車經驗、深厚的純電動汽車技術經驗和人才積累，能夠為滴滴在歐洲的布局提供有力支撐。因此，滴滴與新能源汽車的合作不僅著眼于其深厚的電動汽車制造實力，還計劃開拓歐洲市場。從這個角度來看，無論是國內還是國際，無論是線上還是線下，滴滴和新能源汽車都將是“最佳合作伙伴”。一方面低調務實，另一方面手握十幾億元的出行數據，兩者將擦出怎樣的火花？讓我們拭目以待！

標簽：北京世紀東南現代

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