長城皮卡駕控體驗營 力證20年冠軍品質

隨著皮卡解禁和產品升級改造的不斷發布，皮卡越來越為大眾所熟知和認可。澎湃的動力、強勁的通過性、更低的油耗、實用的載貨能力，以及對安全舒適駕駛的持續追求，使該車型逐漸與轎車和SUV接軌，不僅滿足了車主的貨運需求，也越來越滿足他們的其他需求。4月13日至4月15日，隨著皮卡之春的到來，以“誰能與王牌實力抗衡”為主題的長城皮卡駕駛體驗營應運而生。此次試駕體驗活動不僅見證了長城皮卡連續20年的頂級銷量，也為業內媒體專業人士提供了前所未有的試駕體驗。即使在大雨和濕滑泥濘的路面條件下，長城皮卡的動力、通過性、平順性、運行穩定性等綜合性能仍然突出，受到了在場媒體和教練的高度贊譽。本次試駕活動路線位于鄭州郊區黃河岸邊，地形地貌豐富，風景秀麗，是不可多得的試駕圣地。選擇這里不僅客觀地展示了長城皮卡對各種環境和各種路況的適應性，還可以讓你欣賞周圍的自然風光，讓它變得令人難以置信。由于試駕媒體數量眾多，此次活動將持續三天。活動期間，鄭州經歷了大雨，隨后是多云到晴朗的天氣，這使得試駕的路況多樣化，令人興奮。在增加媒體試駕樂趣的同時，這對風駿5和風駿6來說既是一個挑戰，也是一次考驗。在經過黃河大橋附近的路線時，8輛長城皮卡車組成“1”字形隊形，遠遠望去就像一群野馬，但可控，氣勢恢宏。針對這條試駕路線獨特的地形特點，設立了一個具有挑戰性和觀賞性的測試項目，充分展示了長城皮卡強大的冠軍產品力。節省燃油消耗。為了測試長城皮卡的燃油效率，組織者為媒體朋友準備了一場承重燃油效率競賽。工作人員將為一隊皮卡車加滿燃料，并裝載約175公斤瓶裝水。媒體朋友們將分組比賽，每輛皮卡車可容納3-4人。最后，將對皮卡抵達目的地后的平均綜合油耗進行測試。在了解了比賽規則后，媒體朋友們變得非常有趣，并就如何在確保速度的同時最大限度地減少油耗提出了建議。盡管試駕當天下了大雨，路況極差，但長城柴油皮卡的平均百公里油耗僅為6.21升，這表明了它的燃油效率。強大而有力。一輛皮卡能拉多少輛自重2.7噸左右的長城皮卡？答案是這樣的。在力霸千駿項目中，8輛皮卡車用拖車繩首尾相連，第一輛以恒定速度啟動和前進，而其他7輛皮卡車則以“0”速度啟動。最終，第一輛車風駿6成功完成了拖拽7輛長城皮卡的挑戰，再次證明了其315N·m的強大輸出扭矩、強勁的牽引能力和強勁的動力。挑戰中國式的腐朽道路。考慮到大多數皮卡用戶對車輛的綜合需求，組織者在舉辦活動時投入了大量精力，并找到了中國最典型的農村道路——泥濘、坑洼和傾斜。經過多年各種大型貨物和重型運輸車輛的碾壓，這條路線已經破敗不堪。此外，鄭州近期雨水較多，路況變得更加復雜多變，對皮卡的動力、底盤、通過性、操作響應性和舒適性都提出了較高的性能要求。這是一條典型的農村公路，不能再惡化了。風駿5號和風駿6號憑借出色的性能優勢輕松通過該路段，其強大的冠軍素質一目了然。在挑戰典型的中國式糟糕道路的過程中，在體驗轎車級別的舒適座椅的同時，媒體朋友稱贊了音頻和視頻引擎……

入學制度和其他制度， “它幾乎趕上了SUV的內飾配置！‘翻山涉水’證明了冠軍的品質。說到這次試駕體驗最引人注目的項目是什么，綜合成績測試——翻山涉水，絕對是負責任的。為了再次證明長城皮卡的冠軍品質卡車，組織者設置了一個比中國式糟糕道路更夸張的場地試駕項目。在這個項目中，既有考驗綜合性能的“躍峰”，也有考驗動力、爬坡能力、通過能力、操縱穩定性的“越丘”“越山”。還有一個“小型測試牛刀”，用于測試懸架和轉向系統。在上述復雜的路況下，搭載GW4D20D發動機的長城皮卡憑借低速高扭矩、動力響應敏捷、四驅動力強勁的特點，良好的底盤韌性和穩健的恢復再次印證了長城皮卡強大的冠軍表現。此外，在測試涉水能力的“毫不費力”階段，所有長城皮卡都沒有出現熄火現象，涉水深度接近450毫米。盡管長城皮卡駕控體驗營只持續了短短3天，但從各媒體朋友的現場反應來看，長城皮卡的拖拽能力、動力、燃油經濟性、舒適性和綜合性能都大大超出了他們的預期。甚至有媒體反饋稱，長城皮卡是汽車行業的第一款，也是最實用的。

標簽：長城風駿5大眾大發

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