轉型的北汽在下一盤什么樣的大棋？

4月25日，兩年一度的北京車展即將開幕。作為東道主，北汽集團顯然想借此機會向外界展示其布局和實力。最近幾天，他們已經連續舉行了兩次媒體見面會，北汽新能源和北汽集團的一些高管與媒體進行了溝通和交流。根據與會媒體的反饋，現場氣氛坦率而活躍。盡管轉型升級面臨巨大挑戰，但在場的高管們仍然充滿激情、自信、有條不紊。毫無疑問，北汽一直備受推崇。整合后，北京梅賽德斯-奔馳爆發出強大的活力，成為整個集團中最大的金牛座。市場關注的焦點是自主品牌能否有所作為。即使在北汽新能源連續多年創下純電動汽車最高銷量之后，人們也關心它能否繼續領先。如果我們通過歷史的長鏡頭觀察北汽，我們會發現北汽一直處于市場競爭的前沿，受到各方的關注。可以說，企業發展的每一個關鍵時期，對它的關注程度都會達到一個高點。當北京現代成立時，人們擔心中韓合資企業能否取得重大發展。北京現代崛起后，人們關心的是為什么北京梅賽德斯-奔馳不是頂級豪華汽車。如今，北京梅賽德斯-奔馳已經嶄露頭角，新能源已經獲得了幾連冠，北汽的自主性再次成為最大的話題。北汽集團位于首都北京，正以一個又一個美麗的成績穩步前進。一家規模如此巨大的公司自2013年以來已連續五年進入《財富》世界500強，排名也在逐年上升。這背后首先是時代的力量，一個擁有巨大市場的大國，任何人都不能貪圖天功。但僅靠整體環境并不能完全解釋這種上升——內部因素是發展和變化的主要因素。北汽擁有自我否定和持續創新的基因。2014年8月，北汽集團董事長徐和誼在題為“高舉改革創新大旗，大力推動北汽集團向制造業服務型創新型企業戰略轉型”的戰略研討會上作了報告。徐和誼告誡他的團隊要充滿危機意識，統一思想，重塑業務結構，以自我革命的精神面對未來。人們常說貧窮會帶來改變。但在2014年，北汽的情況非常好。在進入世界500強的第二年部署“轉型”可以被認為是北汽最具前瞻性的決定，也是最早部署新能源的決定。這次會議使“轉型”一詞成為近年來貫穿北汽外觀的主旋律。北汽新能源成為中國首家年銷售額達到10萬元的純電動企業，實現了單品銷量第一、全球銷量第二的成績。上市后，北汽集團獲得了支持自主品牌發展的強勁勢頭。盡管北京現代去年面臨挑戰，但北京梅賽德斯-奔馳之王的回歸讓北京汽車充滿信心。這些都是艱難的轉型成就。更微妙的是，轉變的意識已經在核心團隊中根深蒂固。一直被視為行業戰略領導者的北汽，在從傳統制造業到服務型、創新型企業的戰略布局上采取了積極主動的方式。轉型首先是關于人類的創新。如今，北汽不再依賴一個人一件事，而是從北京現代、北京奔馳、北汽自主等打贏過仗的團隊中不斷積累深厚的基礎。合資企業反饋自主權不僅體現在資金上，還體現在人才流動上。正如徐和誼去年11月對媒體所說， “近年來，我一直在思考人才團隊的問題。十年樹人。一支合理健康的人才團隊對企業來說更為重要。過去，北汽已經成為行業內各種人才展示技能的舞臺。但細心的人會發現，北汽培養的人才團隊正在承擔重大責任在各種職位上的能力，利用快速發展……

nt和人才聚集，這是北汽轉型的第二步。轉型也是發展模式的創新。過去幾年，產能的大規模擴張造就了北汽的“大”，并從“大到強”轉型，從高速增長階段進入高質量發展階段。不是很強壯，有多強壯？隨著2.0時代產品的推出，北汽自主品質明顯提升，北京越野車成為中國越野車第一品牌。威旺與昌河的融合也為其發展奠定了基礎。新能源已經從第20萬輛汽車開始了新的征程。另據報道，北京汽車將在本屆車展上發布新的品牌戰略，品牌升級已經迫在眉睫。從產品升級到品牌升級，越來越重視客戶感受的北汽正在利用互聯網思維打造品牌，形成基于“車”的新消費場景、新物種、新模式。這應該是北京汽車專注于品牌升級的第三步。轉型的過程與徐和誼對卓越和成就的堅定承諾密切相關。據說，他每次在重要會議上發言，都會用最凝練的詩句，動情地表達自己的觀點。在最近的會議上，徐和誼鼓勵團隊的凝聚力，他說“竹竿渡海難，大家劃大船”，并帶領北汽的大船駛向未來。轉型是一場深刻的自我革命。它的紅利將繼續并深刻地塑造北汽的精神和外觀。在本屆北京車展和一段時間內，隨著轉型紅利的逐步釋放，相信一向大手筆的北汽一定會玩好這場轉型的大博弈。

標簽：北京奔馳現代發現大發

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